メルセデス・ベンツ、電気自動車プラットフォーム開発プロジェクトを中止

メルセデス・ベンツは、新型MB.EAラージプラットフォームの計画を進めないことを決定し、電気自動車プラットフォーム開発への投資を大幅に削減すると予想されていると、Autocarが報じている。

新しいプラットフォームは2028年にデビューする予定で、既存のEQSセダンとEQE SUVの後継車を支えることを目的としています。

MB.EA Largeプラットフォームの開発が中止されたと、ドイツの金融紙ハンデルスブラットが報じた。この決定は、現行のEQEおよびEQSモデルの販売不振によるものだと同紙は報じている。

このプラットフォームをキャンセルすれば、メルセデス・ベンツは開発と再編のコストを推定43億～65億ドル節約できることになる。

メルセデス・ベンツは電気自動車への投資を削減した。

メルセデス・ベンツは当初、セダン用のMB.EAミディアムプラットフォームと、今後発売されるEQC SUVの2つのMB.EAプラットフォームを開発する計画を立てていた。

残りのMB.EA Largeプラットフォームは、高級感を重視した大型車向けに開発されています。

ハンデルスブラット紙によると、MB.EAラージプラットフォームの計画を中止するという決定は、メルセデス・ベンツの将来の開発活動のより広範な再編の一環である。

ドイツの自動車メーカーは最近、EV（ハイブリッド車と電気自動車）の市場シェア50％を達成するという目標を2025年から2030年に延期した。また、特定の市場で2030年までに電気自動車のみを販売するという計画も撤回した。

MB.EA Largeの生産終了に伴い、メルセデス・ベンツは、現在のMRAプラットフォームの最新バージョンをベースに、第7世代Sクラス、第4世代GLE SUV、GLEクーペ、第3世代GLSの後継車をハイブリッド電気モデルとして開発すると予想されます。

出典: https://xe.baogiaothong.vn/mercedes-benz-huy-bo-du-an-phat-trien-nen-tang-xe-dien-192240516120836537.htm