3人の世界のデザイナーを招き、ジャビン空港ターミナルの建築設計を競わせる

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マスターライズ・グループは、世界有数の国際空港の設計経験を持つ企業を対象に、ジャビン国際空港旅客ターミナルの建築設計コンペを募集する文書を発表しました。その中には、スカイトラックスの5つ星基準を満たし、長年にわたり世界トップ5空港にランクインしている羽田空港（東京）第2ターミナルの設計企業である日建設計（日本）も含まれています。

スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル（SOM）（米国）は、シンガポールのチャンギ国際空港ターミナル3の設計会社です。同空港は長年にわたり、スカイトラックスから「世界最高の空港」の称号を獲得しています。また、韓国の仁川国際空港ターミナル2の設計会社であるゲンスラー（米国）は、スカイトラックスから5つ星評価を受け、世界トップ10空港に選出されています。

マスターライズ社は、米国、英国、シンガポール、オーストラリア、中国の著名な建築家や学者、管理機関の代表者、航空、建築、計画分野の専門家を含む、国内外の専門家11名からなる審査委員会を設置すると発表した。このコンペは、国際基準に準拠した建築品質と運用を確保しながら、最適なソリューションを選定することを目的としている。

以前のプロジェクト提案において、マスタライズは、少なくとも世界を代表する3つの設計事務所との建築コンペティションを重視し、機能、セキュリティ、安全性、サービス品質の面で国際基準を満たす、文化と建築の国家的シンボルとなるターミナルを建設することを目指していました。建築計画は、先住民族の文化的要素を融合させ、最新技術を適用し、環境への配慮、持続可能性、そして高級感といった要件を満たす、独自の特徴を持つものとなることが期待されています。

ジャビン国際空港は、スマートでグリーン、持続可能な空港として位置付けられ、スカイトラックスの5つ星基準を満たしており、国際空港評議会（ACI）の評価によると、優れた乗客体験（ASQ）を備えた空港のグループに属しています。

投資家は、ザービンをアジア太平洋地域における北部航空の玄関口、旅客・貨物輸送拠点、そして航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）拠点とすることを目指しています。これは、首都圏および北部主要経済地域における新たな成長エンジンとなることが期待されています。

このプロジェクトは、ICAO基準のレベル4Fに到達し、次世代のワイドボディ長距離航空機を導入する予定です。2030年までに年間約3,000万人の旅客と年間約160万トンの貨物を輸送できる能力が設計されており、2050年までに年間約5,000万人の旅客と年間約250万トンの貨物を輸送できる能力が見込まれています。

出典: https://baodautu.vn/moi-3-nha-thiet-ke-the-gioi-thi-tuyen-kien-truc-nha-ga-san-bay-gia-binh-d425612.html