同期間、 ハノイへの海外観光客も増加した。
明るい色
観光産業の2024年の目標は、海外からの観光客を1,700〜1,800万人迎え、国内観光客を1億1,000万人に増やし、観光客からの総収入を約840兆ベトナムドンにすることです。
この目標を達成するため、多くの地方自治体は年初から様々な施策を実施し、新たな観光商品を投入してきました。実施から6ヶ月が経過した現在、多くの地方自治体の観光活動は、観光客数と観光収入の両面で好調な伸びを示し、観光地としてのブランドを確立しています。
具体的には、今年最初の6か月間で、ホーチミン市の観光は国内観光客1,700万人以上、海外観光客267万人以上を迎えると予測されています。総観光収入は2023年の同時期と比較して約14.6%増加しました。
ハノイ市観光局によると、2024年の最初の6か月間にハノイを訪れた観光客総数は1,405万人と推定され、2023年の同時期に比べて13.7％増加しています。そのうち、海外からの観光客は314万人と推定され、昨年の同時期に比べて52.6％増加しています（宿泊施設を利用する海外からの観光客221万人を含む）。国内観光客は1,030万人と推定され、6％増加しています。観光客からの総収入は55兆3,850億ドンと推定され、22.8％増加しています。
トゥエンクアン省文化スポーツ観光局によると、今年最初の6か月間で、トゥエンクアン省は滞在、訪問、休息のために180万人を超える観光客を迎え、計画の67.6％に達し、2023年の同時期と比べて2％増加しました。2024年の最初の6か月間の観光活動による総収入は2兆2,710億ドンと推定され、計画の63.1％を占め、2023年の同時期と比べて9％増加しました。
クアンニン省では、観光客総数は約1,040万人と推定され、同時期比18%増となっています。そのうち海外からの観光客は約200万人と推定され、同時期比140%増となっています。観光収入は22兆2,850億ドンと推定され、同時期比34%増となっています。
ダナン市観光局の報告によると、2024年の最初の5か月間、ダナン市の観光活動は前年同期比でプラスの数字を達成しました。宿泊施設を訪れた来訪者数は378万人と推定され、2023年の同時期と比較して22%以上増加しました。そのうち、海外からの来訪者は150万人以上、国内からの来訪者は228万人以上と推定されています。
メコンデルタ地域の観光状況にも明るい兆しが数多く見られます。文化観光とエコ体験に強みを持つバクリウ省は、310万人以上の観光客を迎え、そのうち120万人以上が宿泊サービスを利用しました。ドンタップ省は280万人以上の観光客を迎え、観光収入は1兆1,300億ドンを超え、2023年の同時期と比べて8%以上増加しました。
ベンチェ観光には約130万人の観光客が訪れ、年間計画の52％以上に達し、同時期に比べて18％以上増加し、観光による総収入は1兆5,900億ドンを超えた。
キエンザン省は540万人以上の観光客を迎え入れると予想され、総観光収入は13兆3,900億ドンを超え、2023年の同時期と比べて約28％増加する見込みです。
ビーチ観光は今でも多くの家族連れに選ばれています。
観光客を誘致し続ける
現在、沿岸観光に強みを持つ多くの地域が、国内外の観光客の受け入れに向けて「拡大」を進めています。先日、ダナン市観光振興センターはTravelokaと協力し、Travelokaのアプリケーションプラットフォーム上で観光刺激策「Enjoy Da Nang 2024」を発表しました。これは、Travelokaの大規模で信頼できるパートナーエコシステムに基づき、魅力的なプロモーションと価値あるインセンティブを通じて、より多くの観光客をダナンに誘致するための取り組みです。
ダナン観光振興センターの戦略的パートナーとして「Enjoy Da Nang 2024」プログラムに参加したことは、相互支援を通じて双方に利益をもたらし、ダナン市の観光を刺激する、真に実質的な協力関係であることを示しています。
ダナンは、目覚ましい実績を誇る戦略的な観光開発地域として知られています。「イベントとフェスティバルの街」としてのブランド構築を目指し、2024年には、ダナン国際花火大会、ダナン・エンジョイ・フェスティバル、ダナン国際マラソン2024、BRGオープンゴルフ選手権ダナン2024など、数々のユニークなイベントやフェスティバルを開催し、観光客を魅了し続けます。
メコンデルタの主要観光地の一つ、キエンザン省観光局の担当者は、夏の観光シーズンに観光客を誘致するための解決策について共有し、次のように述べた。「キエンザン省観光局は、文化スポーツ観光省が開始した『ベトナム人がベトナムを旅する ― ベトナム大好き！』プログラムの実施を推進し、旅行・宿泊・リゾート事業者が積極的に商品を革新し、高品質なサービス商品「パッケージ」を広く周知し、フーコック、ハティエン、キエンルオンといった主要観光地における観光客の体験を向上させるためのあらゆる好条件を奨励・創出しています。キエンザン省観光局は、2024年までに国内外から920万人の観光客を迎えることを目指しており、国内外の観光地図における魅力的な観光地としての地位を堅持し続けています。」
ハノイの観光業界も、新たな観光商品の創出に尽力しています。最近、ハノイの魅力を高め、より多くの観光客を首都に呼び込むため、「南タンロン - ハノイ遺産街道」をテーマにした観光ルートを立ち上げ、バヴィ県ミエン村にコミュニティ観光の拠点を開設しました。
ハノイ市観光局は、省市との協力を推進し、各グループの強みを活かし、相互に補完し合う観光ルートや商品の開発を推進しています。例えば、ハノイ - ハナム - ニンビン文化・精神観光ルート、ハノイ - ソンラ、ハノイ - ラオカイ - ライチャウの発見・体験観光ルートなどです。現在、ハノイの宿泊施設は、増加する観光客の需要を満たすのに十分な体制が整っています。市内には4,760軒の宿泊施設があり、71,246室の客室を有しています。そのうち607軒のホテルとアパートメントは1つ星から5つ星にランク付けされており、客室数は合計26,641室です。
観光客はハロン湾（クアンニン省）を訪れ、体験します。
旅行のトレンドが変わったらどうすればいいでしょうか?
近年の観光トレンドを観察すると、観光客の観光商品選びが変化していることがわかります。多くの観光客は、単に記念写真を撮ったり、立ち寄ったり、ただリラックスしたりするだけでなく、人々の生活、歴史、文化、料理などを体験したいという欲求を持っています。
その中には、暑さからの「逃避」、「癒し」、「グルメの探求」、そして1回の休暇で多くの体験を統合するといった人気の旅行トレンドがあります。
典型的には、カインホア省は最近、料理を通じて観光客を誘致するプログラムを数多く実施しています。
ニャチャン・カインホア観光協会常任副会長のファム・ミン・ニャット氏によると、「現在、海外からの観光客の最大81%が地元の料理について学びたいと考えています。彼らは旅行中の飲食関連費用に、平均して収入の25～35%を費やす意思があります。」
カインホア省は、観光客誘致のため、地元の食文化と連携した観光商品の開発に成功しました。その結果、祭りや組織的な観光活動が国内外から多くの観光客を惹きつけています。
ヌート氏によると、料理はもはや観光客の単なる飲食ニーズを満たす要素としての役割を果たしておらず、徐々に観光の主な目的の1つとなり、目的地を選択する決定に強い影響を与え、観光客の購買力を刺激しているという。
一方、カインホア省観光局長のグエン・ティ・レー・タン氏は、近年、観光事業者は観光活動における地元料理の価値を高めることにますます力を入れていると述べた。魚麺、バイン・カイン、バイン・セオといった地元料理は、高級ホテルやリゾートでも提供されるようになっている。
XOツアーカンパニー（ホーチミン市）の代表者トン・ゴック・アン・ホン氏は次のように語った。「観光客のニーズを把握し、企業は、食文化、人々の生活習慣、伝統的な市場での取引活動など、さまざまな観点からの発見、典型的な文化や都市生活についての学習の体験を統合することに重点を置いています。」
当社は、ホーチミン市を訪れるバイクツアーで観光客の開拓とサービス提供を続けています。このタイプのツアーの特徴は、非常に柔軟性が高く、各ツアーの参加者は6～18名に限られていることです。ツアーに参加する観光客は、プロのガイドでもあるドライバーのバイクに乗せられ、目的地の歴史や文化に関する話を聞きながら、有名なグルメスポットを訪れ、ホーチミン市にまつわる名物料理を堪能します。このアクティビティは、特に若い観光客に、多くの新しく興味深い体験をもたらします。
旅行者は夜間飛行を好まない
観光客のトレンドを捉え、多くの航空会社が夜間便の運航頻度を増やしています。しかし、健康への影響や、目的地で夜間便を選ぶのが難しいことから、この解決策は観光客にはあまり選ばれていません…
TSTツーリスト社の広報・マーケティング部長、グエン・ミン・マン氏によると、午後9時以降のフライトは、帰省や親戚訪問には適しているものの、旅行には非常に困難とのことです。午後10時以降にフライトする場合、フライトが遅延すると、観光地に到着するのは午前1時～2時になることもあります。
空港がホテルから遠く、夜間にホテルのサービスを利用しなければならない場合、この時間帯は不便です。「航空運賃はいくらか節約できますが、他の費用も発生します。言うまでもなく、夏の観光客は子供を含む家族連れで旅行することが多いので、夜間の出発は子供たちの生活リズムに反するためタブーです。また、お客様を目的地まで連れて行って、その後寝てしまうようなツアーを企画する業者もいません」とマン氏はさらに説明しました。
同様に、ヴィナグループ国際旅行会社の取締役トラン・タン・ヴー氏も、国内の夜行便の料金は安くはなく、ホテルでの追加宿泊、交通費、朝食など他の多くの費用がかかるためスケジュールが延長されると語った。
夜間飛行の解決策は航空業界の努力と言えるかもしれませんが、実際には旅行業界のツアーにおいて多くの問題を引き起こすため、あまり受け入れられていません。したがって、これらの困難を解決するには、観光業界と航空業界が共に話し合い、ツアーに参加する顧客の利益を確保するためのより適切な解決策を議論する必要があります。
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