全長117メートルのこの船は120台の自動車を積載でき、北極航海の少なくとも85パーセントでグリーン水素を使用する。
ミクルブスト氏は世界最大の水素燃料船の建造を担当することになる。写真: Myklebust
海運会社トルガッテン・ノルドは、ノルウェーのミクレブスト造船所と世界最大の水素燃料船を建造する契約を締結した。インターレスト・エンジニアリングが4月19日に報じたところによると、この新しい船は、北極圏内のヴェストフィヨルド海域を運航するノルウェー最長のフェリー航路で120台の自動車を輸送できるように設計されている。
ミクレブスト氏によれば、彼らの鉄道模型はボードーとロフォーテンの2つの町を結ぶとのことだ。この車両はボードーで生産された水素を使用します。ノルウェーの船舶設計会社ミクレブスト社が同船の設計を担当し、2026年に納入が予定されている。この大容量モデルはオーレスン南部グルスケンにあるミクレブスト社の施設で建造される。建設プロセスでは、近い将来、造船所の人員と業務の増強が必要になります。このプロジェクトでは、新しいクラスの船舶の安全基準を確立するためにノルウェー海事運営委員会と緊密に協力するだけでなく、設計、技術、設備、水素の面で多数のサプライヤーも結集します。
ボードー、ロスト島、ヴェロイ島、モスケネス島を全長278kmのヴェストフィヨルドストレックニンガフェリールートに沿って結ぶ世界最大の水素船は、海上交通を促進することになる。オフショア・エナジー社によれば、全長117メートルのこの船は、過酷な北極海での航海の少なくとも85％でグリーン水素を主燃料として使用する予定だ。列車は平均速度が時速31.5キロであるため、厳しい状況に直面することになるだろう。しかし、船舶の設計により効率的な運航が保証されます。
船上の貯蔵庫は燃料電池に水素を供給し、そのエネルギーを電気に変換して推進システムと補助システムに送ります。水素の使用により、ルート沿いの年間CO2排出量を約26,500トン削減することができます。
このプロジェクトは、このような極限の状況下で水素を使って長距離乗客を輸送するというのはこれまで例のないことであるため、非常に意義深いものである。このプロジェクトは、ノルウェーの船舶設計会社Torghatten Nord、造船所Myklebust Verft、SEAMシステムコンソーシアム、水素サプライヤーGreenHの協力による成果です。
An Khang （ Interesting Engineeringによると）
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