全長117メートルのこの船は120台の自動車を積載でき、北極航海の少なくとも85パーセントでグリーン水素を使用する。
ミクルバストは世界最大の水素燃料船の建造を担当する。写真：ミクルバスト
運輸会社トルガッテン・ノルドは、ノルウェーのミクレブスト造船所と世界最大の水素燃料船の建造契約を締結した。この新造船は、北極圏内のヴェストフィヨルドストレクニンガ海域を航行するノルウェー最長のフェリー航路で、120台の自動車を積載する設計となっていると、 Interesting Engineeringが4月19日に報じた。
ミクレブスト社によると、同社の列車はボードーとロフォーテン諸島を結ぶ予定で、ボードーで生産された水素を使用する。この列車の設計はノルウェー・シップ・デザイン社が担当し、2026年の納入が予定されている。この高性能列車は、オーレスン南部グルスケンにあるミクレブスト社の工場で建造される。この建造には、近い将来、造船所の人員と操業の増強が必要になる。このプロジェクトでは、ノルウェー海事局と緊密に協力して新型列車の安全基準を確立するほか、設計、技術、設備、水素供給の面で複数のサプライヤーが関与する。
全長278kmのヴェストフィヨルド航路に沿って、ボードー、ロスト島、ヴェロイ島、モスケネス島を結ぶ世界最大の水素燃料船が、海上交通の活性化に貢献します。オフショア・エナジー社によると、全長117メートルのこの船は、過酷な北極海域を航行する航海の少なくとも85%において、グリーン水素を主燃料として使用します。平均時速31.5kmという厳しい航行条件にも直面するでしょうが、船体設計により効率的な運航が確保されます。
機内貯蔵タンクから燃料電池に水素を供給し、燃料電池はエネルギーを電気に変換して推進システムと補助システムに供給します。水素の使用により、航路全体で年間約26,500トンのCO2排出量の削減に貢献します。
このプロジェクトは、このような過酷な条件下で水素による長距離旅客輸送が試みられたことがなかったという点で、意義深いものです。このプロジェクトは、ノルウェーの造船設計会社Torghatten Nord、SEAMシステムを統合した造船所Myklebust Verft、そして水素供給業者GreenHの協力によって実現しました。
An Khang （ Interesting Engineeringによると）
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