「好機」を最大限に活用しましょう。
2025年10月9日付首相決定第2229/QD-TTg号（2025年から2035年までのベトナム物流サービス開発戦略、2050年までの展望を承認）によると、中部地域は全国の物流サービス成長の3つの原動力の1つとして位置づけられており、 ダナンは中部地域の物流センターおよび成長拠点として指定されている。
中西部高原電子商取引協会の会長であるヴォー・ヴァン・カイン氏は、この地域全体、特にダナンにおける物流と人材育成の可能性は非常に大きく、現在は「好機」を迎えていると考えている。ダナンは、ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーを結ぶ東西経済回廊の東の玄関口であり、シンガポール、香港、台湾、そしてヨーロッパ市場への国際海上輸送ルートへの直接アクセスポイントでもある。
同時に、物流インフラへの包括的な投資が行われており、リエンチエウ港、ダナン国際空港の貨物輸送能力の拡張、南北高速道路、地域間鉄道網の整備などが進められています。これは、複合一貫輸送の発展と競争力強化のための重要な基盤となります。
特に、アジア太平洋地域における電子商取引、とりわけ越境電子商取引の力強い成長は、保税倉庫、フルフィルメントセンター、インテリジェントな運用システムといった最新の物流モデルに対する膨大な需要を生み出し、同地域における発展の機会を切り開いている。
しかし、人材面から見ると、これは最大の「ボトルネック」でもあります。特にサプライチェーンマネジメント、物流のデジタル化、スマート倉庫運営、ERP、TMS、WMSといった技術システムの管理といった分野で、質の高い人材が著しく不足しているからです。さらに、研修は依然として実践性に欠け、ビジネスニーズとの整合性が取れておらず、関係者間の連携も不足しています。
ダナン市物流協会の副会長であるズオン・ティエン・ラム氏も同様の見解を示し、ダナンは戦略的な立地に加え、港湾、空港、地域間の接続性が比較的整っていることから、物流発展において多くの利点があると確信している。サプライチェーンの移転と貿易の成長という潮流も、業界にとって大きな可能性を切り開いている。
研修面では、ダナンにある多くの学校が体系的な物流プログラムを提供しており、中には英語で授業を行ったり、最新のトレンドに合わせて内容を更新したりしているところもある。しかしながら、実務的な運用スキル、問題解決能力、国際物流環境における経験といった点では、依然としてギャップが存在する。
品質向上と「3つのステークホルダー」（政府、企業、科学者、そして国民）の連携強化。
ベトナム物流人材開発協会のレ・ティ・ミン・ハン副事務局長によると、技術とグローバルなビジネス環境の急速な変化に伴い、物流業界の労働力は多くの新たな能力を身につける必要があるという。
これには、グローバルサプライチェーンとロジスティクスの急速な変化と重大なリスクに柔軟に対応できる能力、データ駆動型意思決定、ビッグデータ分析、グローバルロジスティクス業務と意思決定におけるAIの活用能力など、特にデジタル能力を含む技術的能力が含まれます。
さらに、物流分野の管理者は、持続可能性、企業倫理、社会的責任に対する要求が高い国際的なビジネス環境において、ビジネス感覚と意思決定能力も必要とする。
一方、ズオン・ティエン・ラム氏は、物流業界の人材は今後「質の向上」とより緊密な連携が必要だと提言した。これには、企業と密接に結びついた研修モデル（長期インターンシップ、実務プロジェクトへの直接参加など）の強化、基礎知識に加え、実践的な業務スキルや問題解決能力の育成促進などが含まれる。
さらに、先進国の外国直接投資企業や大学を通じて国際環境との接触・交流の機会を増やし、特に物流管理システムやデジタル変革の動向における技術スキルを育成します。
都市は、学校、企業、団体を結びつける役割を果たすことで、より実践的な物流研修のエコシステムを構築することができる。
ヴォー・ヴァン・カイン氏によると、質の高い物流人材を育成するには、国家、教育機関、企業という「3つの利害関係者」が関与する、同期化された体系的なアプローチが必要である。
ダナン市は、物流の仕組みを指導・確立する上で極めて重要な役割を担っているため、自由貿易区（FTZ）や主要経済特区などの機能特区の全体計画と連動した、長期的な物流人材育成戦略を速やかに策定する必要がある。
同時に、研修や国際協力のための具体的な支援策が必要であり、物流関連の研修においてサンドボックスモデルの試験運用を可能にする必要がある。
研修機関においては、理論中心の教育から、学術的な学習と企業における実践的な経験を密接に統合した、二重構造の研修モデルへと重点を移すべきである。
さらに、ERPシステム管理、物流におけるAI活用、輸送におけるIoT、サプライチェーンデータ分析といった新たなスキルを迅速に習得する必要がある。港湾、倉庫、国際貿易といった実際の運用シナリオと連携したデジタル物流シミュレーションセンターを構築することも、学習者が実践的な業務環境に近づく上で役立つだろう。
物流およびeコマース企業は、人材育成プロセスにおいてより積極的な姿勢を示す必要がある。単なる雇用主であるだけでなく、専門スキル基準の策定、研修プログラムの設計、教育への参加、有給インターンシップや見習い制度の提供などにおいて、パートナーとしての役割も担うべきである。これこそが、研修と市場の実際のニーズとのギャップを埋める最も効果的な方法である。
「物流人材の育成はもはや個々の部署だけの責任ではなく、都市レベルの発展戦略として捉えるべきです。関係者3者が真摯かつ緊密に協力すれば、ダナン市はデジタル経済とグローバル貿易の文脈において、急速かつ持続可能な発展の要件を満たす質の高い物流人材を必ず育成できるでしょう」とカン氏は述べた。
出典：https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html
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