安全な航行のために最大50,000DWTの船舶を収容できるようバゴイ水路を浚渫・整備するプロジェクトが積極的に実施されている。
ベトナム海事局によると、バゴイ水路の浚渫・保守プロジェクトは運輸省の2024年海事事業保守計画に含まれている。
バゴイ水路は、設計基準である10.5mまで浚渫され、推定浚渫量は約40万立方メートルとなる予定です。このプロジェクトは2024年から2025年の2年間で実施されます。2024年には、2025年の浚渫実施に向けた手続きと準備が行われます。
ニャチャン海事港湾局の担当者はジャオトン紙に対し、浚渫土砂投棄場の設置場所について、地元当局からプロジェクトが承認されたと述べた。同局は関係機関と調整を行い、今後の環境手続きの実施を迅速化している。
バゴイ水路（ニャチャン）の浚渫・維持管理プロジェクトでは、浚渫土砂を投棄する場所が決定し、早期実施に向けて関連手続きを進めている（イラスト写真）。
バゴイ水路は2008年以降浚渫も維持管理も行われていません。現在、バゴイ水路はブイ「9」と「10」の間の区間で最低水深7.6mとなっており、バゴイ港の埠頭2番で最大50,000 (DWT) の船舶を受け入れています。
ベトナム海事局は、公共海事インフラと既存の海事インフラの活用能力を調査し改善するプロジェクトにおいて、ニャチャン港の現在の公共海事インフラシステムは、既存のものよりも大型の船舶を扱うことができると評価した。
しかし、ニャチャン港湾局は、船舶を港に出入りさせる際に、安全な操縦を確保するために水路の浅瀬に注意を払うよう水先案内人と船長に定期的に推奨しています。
以前、2024年10月にカインホア省人民委員会との作業会議で、ベトナム海事局のレ・ド・ムオイ局長は、 カインホア省人民委員会に、バゴイ水路の浚渫土砂投棄場所の設置を支援および統一し、地元住民の養殖ケージを移転するなど、バゴイ水路の浚渫に好ましい条件を整え、浚渫作業に影響を与えず、浚渫後の水環境に影響を与えないように注意するよう要請した。
最近、カムラン湾では、人々が養殖用の生け簀やいかだ、ブイなどを自発的に放流し、バゴイ公共水路、停泊地、支線水路、および一部の港の埠頭前の船舶の旋回区域を占拠して密集していることが分かっています。
ニャチャン海港管理局の統計によると、カムラン湾の航路や錨泊地を占拠しているケージの数は4万個を超えています。同管理局は、地元当局や関係機関を主導し、連携して、宣伝、動員、検査、現場での対応など、数多くのキャンペーンを組織しました。同時に、記録を作成し、違反者に対し、海上施設からケージを緊急に撤去するよう要請しました。対応における連携強化にもかかわらず、上記の状況は依然として存在し、完全には解決できていません。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nao-vet-luong-ba-ngoi-cho-tau-tai-trong-toi-50-nghin-dwt-hanh-hai-192241127175245412.htm
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