いくつかの情報源によると、2024年型トヨタ・クラウン・スポーツは今年7月に本国で正式に発売される予定だ。
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新型トヨタ クラウン スポーツには、伝統的なセダン (シルバー)、ハイシャーシ リフトバックの「クロスオーバー」(ブラウン)、 スポーティSUV「スポーツ」(レッド)、大型 SUV「エステート」(イエロー) の合計 4 つのトリム レベルが用意されています。
現在、世界40市場で販売されているのは、2023年型トヨタ・クラウン・クロスオーバーのみです。現時点では、スペックが発表されているのもこのモデルのみです。残りのバージョンも今年中に「発表」される予定です。
トヨタは現在、2024年型クラウンスポーツの技術仕様を発表していない。しかし、昨年発表されたコンセプトカーによると、車体サイズは全長×全幅×全高が4,710×1,880×1,560mm、ホイールベースは2,770mmとなっている。
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印象的な赤いボディカラーに加え、トヨタ・クラウン・スポーツは、車体フロントの両隅を包み込む「C」字型のヘッドライトなど、フェラーリ・プロサングエを彷彿とさせるエクステリアディテールを備えています。また、トヨタ・クラウン・スポーツの両ヘッドライトの間には、フェラーリ・プロサングエに似た小さなエアベントが配置されています。
一方、フロント周りの残りの部分には、イタリアのスーパーカーとの違いがはっきりと表れています。このスポーツSUVには、メッシュメッシュの大型センターエアインテークと、2つの垂直三角形のフェイクエアベントが装備されています。
トヨタ・クラウン・スポーツのリアでは、車体後部を横切るように、光沢のある黒いストリップで繋がれたテールランプが採用されています。テールランプ内部の形状は、メルセデス・ベンツGLBやトヨタGRスープラを彷彿とさせます。さらに、トランクドアには「Crown」のエンボス加工が施され、車体後部の両隅にはやや長めの縦型エアベントが配置され、光沢のある黒いリアバンパーも備わっています。
特にトヨタ・クラウン・スポーツは、車体フロントにクラウンラインの特徴であるクラウンロゴを採用しています。一方、車体リアには、やや小さめのトヨタロゴが配置されています。
さらに、中央の通気口トリム、バックミラー カバー、ホイール リム、ドア トリム、リア ウィンドシールド サラウンド、リア バンパーなど、車の外装の細部も光沢のある黒で塗装されており、車がより目を引くモダンな外観になっています。
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2024年型トヨタ・クラウン・スポーツはリアフェンダーにガスキャップが装着されているため、純粋な電気駆動ではなくハイブリッドパワートレインを搭載すると予想されます。一方、昨年発売された「兄弟車」である2023年型トヨタ・クラウン・クロスオーバーには、2種類のハイブリッドエンジンが搭載されています。
一つ目はハイブリッドパワートレインで、トヨタ・カムリと同様に、2.5L自然吸気4気筒ガソリンエンジンと2つの電気モーターを組み合わせたものです。フロントアクスルの電気モーターは最大出力119.7馬力、最大トルク202Nmを発揮します。リアアクスルの電気モーターはそれぞれ54.4馬力と121Nmを発揮します。
2つ目は、デュアルブーストハイブリッドシステムと呼ばれるハイブリッドパワートレインです。2.4L直列4気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載し、最高出力272馬力、最大トルク460Nmを発揮します。前輪駆動（FWD）バージョンでは、82.9馬力、292Nmの電気モーターと6速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。全輪駆動（AWD）バージョンでは、79.7馬力、168NmのeAxle電気モーターが後輪に搭載されます。
トゥン・アン
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