ドナルド・トランプ氏が米国大統領に選出された後、輸入車に対する多くの新たな関税が変更され、同時に電気自動車を支援する政策が逆転した。
ロイター通信によると、ドナルド・トランプ米大統領は就任初日から環境保護庁と運輸省の自動車規制の撤廃に着手する計画で、電気自動車減税やその他の優遇措置の削減や廃止を検討しているという。
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| ドナルド・トランプ氏が大統領に選出されれば、米国自動車産業に関する多くの政策が変わるだろう。写真：AIJ |
こうした規制変更により、自動車メーカーはより収益性の高いガソリン駆動のSUVやトラックを製造する柔軟性を獲得できる可能性があるが、電気自動車に費やされる数十億ドルの将来については疑問も生じる。
電気自動車メーカーのテスラ、リビアン、ルーシッド、電池メーカーのLGなどが加盟するゼロエミッション交通協会は、トランプ大統領と協力する用意があると述べた。
同協会は「今後4年間は、これらの技術が米国の工場で米国の労働者によって開発され、導入されることを確実にするために極めて重要だ」と述べた。
一方、テスラの株価は、CEOのイーロン・マスク氏と新大統領の親密な関係から同社が利益を得るだろうと投資家が予想したことから、11月6日の終値で15％上昇した。
一方、全米トラック協会は11月6日、トランプ大統領に対し、米国環境保護庁（EPA）の厳しい排出ガス基準を、技術的に達成可能で、主要産業の運営実態に合致する国家排出ガス基準に置き換えるよう要請した。
同時に、ドナルド・トランプ氏は2019年と同様に、カリフォルニア州独自の自動車排ガス規制を廃止する予定です。また、電気自動車充電補助金の数十億ドルの使い道も決定する予定です。
注目すべきは、トランプ大統領がメキシコからの輸入車に200%以上の関税を課すと繰り返し警告しており、アジアや欧州の自動車にも関税を課す可能性がある点だ。トランプ大統領は中国からの自動車輸入を規制したいと考えているものの、中国の自動車メーカーが米国で自動車を生産する道は残している。
「我々はインセンティブを与えるつもりだ。中国や他の国々がここに来て車を売りたければ、ここに工場を建設し、我々の労働者を雇うだろう」とトランプ大統領は8月にロイター通信に語った。
市場調査会社の社長マーク・ウィリアムズ氏は、中国が自動車メーカー向け部品の生産システムから締め出され、代替供給源がなければ、中国の自動車サポート産業は混乱する可能性があると述べた。
ホンダはメキシコで年間約20万台の自動車を生産しており、その80%を米国に輸出している。青山氏は、米国がメキシコからの輸入車に恒久的な関税を課した場合、ホンダは生産の移転を検討せざるを得なくなるだろうと述べた。
一方、トヨタはメキシコの2つの工場でタコマ・トラックを生産しており、昨年は米国で23万台以上を販売した。ドナルド・トランプ大統領によるメキシコからの輸入品への高関税導入を受け、トヨタはタコマなどの生産をテキサス州サンアントニオに移転する可能性があると関係者は述べた。トヨタの広報担当者はコメントを控えた。
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出典: https://congthuong.vn/my-nganh-cong-nghiep-o-to-thay-doi-ra-sao-sau-khi-ong-donald-trump-dac-cu-tong-thong-357343.html
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