韓国国土交通省は、 1月にエアプサンの機内で離陸待機中に発生した火災について、リチウム電池を内蔵したモバイルバッテリーが原因である可能性があると発表した。調査官は充電器から熱の痕跡を発見し、バッテリーがショートまたは過熱して爆発に至った可能性を示唆した。
リチウムイオン電池は、携帯電話、タブレット、ノートパソコン用のパワーバンクに広く使用されています。可燃性物質を含み、過熱する可能性があるため、航空機内では深刻な火災の危険をもたらす可能性があります。
米連邦航空局(FAA)の統計によると、過去20年間で発煙、爆発、過熱などリチウム電池に関連する事故が500件以上記録されている。
イラスト:GI
安全上の懸念から、韓国は乗客が携帯用充電器や電子タバコを頭上の荷物入れに保管することを禁止する新たな規制を導入しました。これらの機器は座席の下または前の座席ポケットに保管する必要があります。また、機内のUSBポートを使用して携帯用充電器を充電することも禁止されています。
タイ航空も、深刻な火災事故を受けて3月15日からモバイルバッテリーの使用と充電を禁止しています。シンガポール航空も4月から同様の禁止措置を実施する予定です。エアアジアなどの格安航空会社も、乗客に対し、モバイルバッテリーは座席の下または座席ポケットにのみ保管し、飛行中の携帯電話の充電は禁止しています。
台湾では、エバー航空、チャイナエアライン、立栄航空が機内でのポータブル充電器の使用を禁止しました。一方、香港航空局(中国)も、香港航空の便がモバイルバッテリーの火災により迂回したことを受け、4月7日から乗客が頭上の荷物棚にリチウム電池を収納することを禁止する新たな規制を導入しました。
FAA(連邦航空局)とTSA(運輸保安局)の規制により、リチウムイオン電池は機内持ち込み手荷物としてのみ許可されています。ほとんどの航空会社では、乗客1人につき100~160ワット時(Wh)の容量を持つモバイルバッテリーを最大2台まで持ち込むことができます。これはミリアンペア時(mAh)に換算すると約43,000mAhに相当します。
各航空会社には予備充電器の持ち込みに関する特定の規制があります。
大韓航空: 機内持ち込み手荷物と預け入れ手荷物の両方で、100Wh バッテリー パックを最大 5 個まで持ち込めます。
アシアナ航空:電池はショートを防ぐために梱包する必要があります。
シンガポール航空: 最大容量 100Wh のパワーバンクは機内に持ち込むことができますが、100Wh から 160Wh のものは航空会社の承認が必要です。
キャセイパシフィック航空: 100Wh 未満のバッテリーのみ受け入れます。
Qantas、Virgin Australia、Air Asia : 最大 160 Wh に制限されており、短絡に対する保護が必要です。
Energizer Bunny のような乾アルカリ電池の場合、電圧が 12V を超えず、電池が損傷から保護されている限り、持ち運べる数に制限はありません。
ゴック・アン(CNN、ザ・ナイトリー、ザ・ミラー紙によると)
出典: https://www.congluan.vn/ngay-cang-nhieu-hang-hang-khong-cam-mang-sac-du-phong-len-may-bay-post340271.html
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