南北高速道路東部区間の拡張に関する調査

政府庁は、東部の南北高速道路の区間拡張に対する投資を高速道路全体の規模に応じて調査する会議において、トラン・ホン・ハ副首相が結論を下したことを発表する文書第229/TB-VPCP号を発行した。

南北高速道路の東部区間の拡張に関する調査。

発表によると、政府は社会経済発展のニーズに応え、安全と防衛を確保し、経済と政治の中心地、重要な経済地域を結ぶインフラを段階的に完成させ、党と国会の政策を実行するため、これまでに約1,200kmが完成し、運用を開始した東部南北高速道路プロジェクトに投資を展開した。

しかし、2車線または4車線の高速道路の規模が限られているため、開発プロセスにはいくつかの欠点があります。たとえば、交通不安、交通渋滞、交通事故の潜在的なリスクがあり、現在の状況では経済成長目標の変更により予測される交通量が増加する傾向にあり、高速道路に関する国家技術規制が発行されている状況では、 経済発展のニーズを満たしていません。

したがって、副首相は、上記の制限を克服するために南北高速道路の東部区間の拡張を検討するという建設省の提案に原則的に同意した。

2025年12月に一部の構成プロジェクトの建設を開始するよう努める

副首相は建設部に対し、各省庁を統括し調整して、第15期国会第9回会期（2025年6月の第2段階）に国会に提出する文書を緊急に作成・完成させ、2025年12月に複数の構成プロジェクトの着工に努めるよう指示した。

特に、副首相は次のように指摘した。「投資と全面拡張が必要な​​高速道路区間の対象と範囲を明確に特定するための原則、基準、具体的な条件を策定し、効率性、交通ニーズへの適合性、投資資源のバランスをとる能力を確保する。」

投資拡大セクションでは、計画された規模を確保し、正しい基準を満たし、建設プロセスを容易にし、何度も拡張する必要を回避し、資産の無駄を回避する必要があります。

同時に、入札や共通建設資材などに適用が許可されている具体的なメカニズムと政策を含め、実施の進捗を加速し、リソースを動員するための具体的かつ特別なメカニズムと政策を検討し、提案する。各段階の総投資と資本ニーズを十分かつ正確に検討し、計算して、資本配分のバランスをとる能力を検討するための基礎とする。

建設部は、至急、財務部及び関係機関と調整し、完成した高速道路の通行料徴収フランチャイズ計画を樹立し、計画に従って資産のアップグレードと拡張を組み合わせたフランチャイズ計画を算定し、2025年5月に国務総理に報告しなければならない。

出典: https://baonghean.vn/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-10297316.html