フォード レンジャーのユーザーレビュー、なぜ XLS バージョンが常に人気があるのでしょうか?

これまでフォード・レンジャーXLSは、アメリカ車ブランドの「金の卵」と称されてきました。では、なぜこれほど多くの顧客から信頼されているのでしょうか？

ビデオ: 最も現実的な視点からのフォード レンジャー XLS オーナーへのインタビュー。

フォード・レンジャー・ピックアップトラックは、ベトナム市場において長年ベストセラーのピックアップトラックとしての地位を確立しており、XLSバージョンは同社の主力車種となっている。

今日、 Knowledge & Life紙は興味深い記事を掲載します。顧客のNguyen Ba Thanh氏は、5人乗りのハイシャーシSUVを5か月も使用せずに売却し、新世代のFord Ranger XLSに乗り換えることを決めました。

フォード・レンジャーXLSピックアップトラックは、ベトナム市場におけるアメリカ自動車ブランドの「金の卵」と考えられている。

では、なぜ彼はこの大胆な決断を下したのでしょうか？ハイシャシーのツーリングカーに慣れ親しんだユーザーを納得させるフォード レンジャーXLSの特別な特徴とは？ぜひ以下のインタビューでその答えを探りましょう！

PV：タンさんはこれまで少なくとも2種類の異なる車種を運転する機会があり、レンジャーは3台目の車で、一番最近乗ったのは5人乗りのハイシャシーCUV、三菱・エクスフォースです。フォード・レンジャーに乗り換えた時は、どのような感想でしたか？

オーナー：フォード・レンジャーXLSに乗り換えましたが、このピックアップトラックは、特に長距離移動において、前モデルの三菱Xフォースとは全く異なる体験を提供してくれると思います。コンパクトで使い勝手の良いシティカーと比べると、レンジャーは車内スペースが広く、高速道路でも安定して走行でき、リアボックスが付いているので地方へ行く際に荷物を積むのにも最適です。

レンジャーを選んだのは、仕事だけでなく、個人的な旅行のニーズにも合致しています。SUVとピックアップトラックのどちらにするか迷いましたが、長距離移動の利便性と荷物の積載能力の高さから、最終的にフォード・レンジャーに乗り換えることにしました。

フォード レンジャー XLS は、同じセグメントの他のモデルと比べてまったく異なる体験を提供するピックアップ トラックであると考えられています。

実際、以前所有していた5人乗りのハイシャーシXforceモデルはコンパクトで柔軟性が高く、街中でも駐車場を見つけやすかったです。しかし、地方への旅行が多く、週に3～5日ほど移動し、時には荷物を多く運ぶ必要がある人にとっては、ピックアップトラックの方が断然適しています。

オーナー：インテリアに関しては、この価格帯であれば、高級感はそれほどありませんが、文句のつけようがありません。素材やコックピットのレイアウトも適切で、日常使いには十分快適です。

PV: 運転中のスペースや視界はどうですか?

オーナー：AクラスとBクラスの車を運転した後、レンジャーに乗り換えて違いをはっきりと実感しました。シートポジションが高いので視界が格段に良くなり、運転感覚もよりリラックスできます。車内はとても快適で、車内空間も広々としていて、以前の小型車のような窮屈さを感じません。

PV: トヨタ ハイラックスや、同じ価格帯のトライトンなどの競合車と比べて、レンジャーの最も優れた点はどこだと思いますか?

地方によく旅行し、週に 3 ～ 5 日旅行し、時にはより多くの荷物を運ぶ必要がある人にとっては、フォード レンジャーのようなピックアップ トラックが間違いなく適しています。

オーナー：レンジャーで本当に気に入っているのは、電動パワーステアリングシステムです。ハイラックスやトライトンといった同価格帯の油圧パワーステアリング搭載車と比べて、街乗りが格段に楽になります。ハンドル操作時に腕に負担がかからないので、街乗りが格段に快適になります。

PV: フォード レンジャー XLS の燃費はどうですか?

オーナー：レンジャーの燃費は、市街地走行では10～11リットル/100km程度、高速道路走行では7～8リットル/100km程度です。車重2トンを超える車としては、この燃費はなかなか素晴らしいと思います。さらに、ディーゼルエンジンなので、ガソリン車に比べて燃料費もはるかに経済的です。

PV：タンさんは街中を移動する際に、フォード レンジャーの大きさに困ることはありませんでしたか？ 全長5.3メートルを超えるピックアップトラックで、タンさんが以前所有していたハッチバックや小型SUVよりもずっと大きいんです。

レンジャーは市街地走行時には100kmあたり約10～11リットルの燃料を消費しますが、高速道路走行時には100kmあたり約7～8リットルしか消費しません。

それに、タンの仕事は出張が多く、市場や店に立ち寄って販売したりサンプルを運んだりすることが多いのですが、ピックアップトラックは街中で便利になるのでしょうか、それとも不便になることもあるのでしょうか？例えば、狭い場所で急停車したり、スペースの限られた駐車場に出入りしたりする必要がある場合などです。

オーナー：一般的に、最も重要なのはやはり適応です。以前は小型車を運転していたので、街中を移動したり、交通渋滞を縫うように走ったり、駐車スペースを探したりするのはずっと楽でした。しかし、フォード・レンジャーXLSのような大型ピックアップトラックに乗り換えると、新しい状況にも慣れ、適応する必要があることは明らかです。実際、どんなことでも習慣になり、長く運転すれば当たり前のようになっていきます。

45～50人乗りのバンを運転して街まで観光客を乗せ、それでも何とかやっていけるドライバーがいるのが、その証拠です。それは、彼らが自分の車に慣れているからです。乗りこなせば、すべてがずっと楽になるからです。

レンジャー XLS ディーゼル バージョンは、ガソリン車に比べて燃料コストも節約できます。

レンジャーXLSを購入する多くの方は、街中や狭い路地に入る際に役立つよう、フロントカメラや360度カメラも装備しています。これは、車に慣れていないため、路面状況の確認が難しいのではないかと心配しているからです。しかし、実際には、一度慣れてしまえば、路面状況の確認、後退、狭い場所での取り回しは至って簡単で、それほど難しいことではありません。

こんなに大きな車に慣れていても、Aクラスに戻ると、まるでおもちゃの車を運転しているような気分になるかもしれません！ピックアップトラックの経験があるなら、車を買い替えるなら、背の高い7人乗りSUVに乗り換える必要があるでしょう。小さな車に戻るのは、少し不安になるからです。

最も重要なのは、運転感覚です。街乗りでは少々運転しづらいかもしれませんが、長距離運転では、ハイシャシー車の価値がはっきりと分かります。クリアな視界、広々とした車内空間、そして何百キロも疲れを感じることなく運転できます。

PV：フォード・レンジャーは「運転が楽しい」と称賛されることが多い一方で、小さなトラブルが発生しやすいという意見もあります。実際に使用してみて、何かトラブルや技術的な問題に遭遇したことはありますか？もしあれば、どのような問題で、メーカーの対応には満足しましたか？

オーナー：私が購入した車は2025年モデルで、まだとても新しく、走行距離はたったの3,000キロです。走行距離が少ないからなのか、そうでないのかは分かりませんが、今のところ車にトラブルは発生していません。

レンジャーは、価格、運転感覚、シャシープラットフォームに至るまで、総合的に優れた体験を提供してくれます。高速道路を走ると、非常に安定感があります。

すべてが非常にスムーズに機能し、非常に満足しています。車はスムーズに走行し、心配するような異常な兆候はありません。メンテナンスに関しても、この車のエンジンオイルは最大10,000kmの交換サイクルがあるため、ディーラーでオイル交換をする必要がありませんでした。つまり、基本的に車は良好な状態を保っており、心配することはありません。

PV: 「フォードに乗っていると、ドイツ車でない限り、他のブランドに乗り換えるのは難しい！」とよく言われますが、2世代にわたる日本車を経験してきた者として、これは本当だと思いますか？

オーナー：フォードを購入したら、同じセグメントで価格帯を考えると、日本車や韓国車といった他のブランドを選ぶのは本当に難しいです。この車を購入する前に、三菱トライトンGLX、トヨタ・ハイラックス4x2など、様々な車種を徹底的に調べて試乗しましたが、最終的にはフォードを選びました。その運転感覚が自分に一番合っていたからです。

価格、運転感覚、シャシープラットフォームに至るまで、この車は総合的に非常に優れた体験を提供します。高速道路を走行する際、他のモデルのように浮いたり「飛んでいる」ような感覚はなく、非常に安定感があります。路面の凹凸や悪路を乗り越える際も、サスペンションシステムは非常によく機能し、他のピックアップモデルよりもはるかにスムーズな走行を実現します。例えば、以前乗っていたXforceでは、段差を乗り越える際にガタガタと音がしましたが、このFordではその感覚は全く異なり、非常に安定感があります。

フォード レンジャー ピックアップ トラックのデザインは、貨物運搬機能だけでなく、日常の移動の利便性も考慮されています。

リアリーフスプリングサスペンションを備えたピックアップトラックでありながら、空車時の乗り心地はそれほどゴツゴツしていません。もちろん、多少の揺れはありますが、不快なほどではありません。乗用車として日常的に使用するには十分です。

フォード・レンジャーはサスペンションシステムを変更し、貨物用途のピックアップトラックとしてだけでなく、都市部でのユーザーにも配慮していることは明らかです。同セグメントの他のピックアップモデルは依然として実用性、高い最低地上高、そして悪路走破性を重視した高剛性サスペンションに重点を置いていますが、レンジャーは都市部での柔軟性、スムーズな乗り心地、そして安定した操縦性のバランスに優れています。

妻は最初、ピックアップトラックが好きではありませんでした。後部座席のスペースのほとんどが荷台なので、狭すぎるだろうと思っていたのです。しかし、車内に入ると、想像以上に快適で広々としていました。これは、レンジャーのデザインが積載量だけでなく、日常の移動における利便性も考慮されていることを示しています。

PV： Knowledge & Life紙のインタビューを受けていただきありがとうございます。ご健康と平和、そして安定したご活躍をお祈り申し上げます。

出典: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html