インド鉄道大臣のアシュウィニ・バイシュナウ氏は、6月2日にインド東部で起きた恐ろしい列車衝突事故は、信号システムの故障により列車が間違った線路に入ってしまったためだと述べた。
具体的には、事故の原因は「電子連動プロセスの変更」、つまり線路上の列車車両の動きを調整して列車の衝突を防ぐために設計された複雑な信号システムでした。
フライカメラで撮影したオリッサ州バラソール地区（インド東部）の事故現場のパノラマ写真。
この事故により、コルカタ発チェンナイ行きのコロマンデル号（乗客1,257名乗車）は迂回線に入りました。その後、貨物列車に衝突して脱線し、3両目の旅客列車であるイェスヴァントプール・ハウラー号（乗客1,039名乗車）の最後尾2両にも衝突して脱線しました。
インド鉄道大臣は、「責任者」は特定されたものの、身元は明らかにされていないと述べた。インド政府は現在も事件の捜査を続けている。
一方、オリッサ州の鉄道駅の管理者は、信号障害は技術的な問題による可能性もあるし、通常は駅員が信号を操作するため人為的なミスである可能性もあると説明した。
インドで起きた恐ろしい列車事故の後、救助隊員が生存者の捜索を行っている。写真：AP通信
6月2日午後7時（現地時間）に発生したこの悲惨な事故は、インドで過去20年以上で最悪の鉄道事故です。最新の統計によると、この事故で300人近くが死亡し、850人以上が負傷しています。依然として多くの人が瓦礫の中に閉じ込められているため、この数字はさらに増加する可能性があります。
この事故は、ナレンドラ・モディ首相が英国植民地時代の鉄道網の近代化に注力している時期に発生した。政府は鉄道の安全性向上に取り組んでいるものの、インドの鉄道では毎年数百件の事故が発生している。
6月3日、ナレンドラ・モディ首相は現場を訪れ、救助隊員と対話し、瓦礫の状況を視察した。また、病院で治療を受けている被災者らも訪問した。
ヴァイシュナウ氏は、犠牲者の遺族には100万ルピー（約1万2000ドル）、重傷者には20万ルピー、軽傷者には5万ルピーが支払われると述べた。ロイター通信によると、複数の州政府も補償を発表している。
インドにおける列車事故のほとんどは、人為的ミスや老朽化した信号設備が原因です。インドで最悪の鉄道事故は1981年に発生し、ビハール州で列車が橋から川に転落し、約800人が死亡しました。
MH (Tuoi Tre、Zing による)
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