ハノイの路地裏の住宅は値下げにもかかわらず未だ売れず、「黄金の土地」のプロジェクト活動は中止され、ダラットでは取引が活発に行われている

ハノイの路地裏の住宅は価格が急落したが依然として売却は困難、西湖近くの「黄金の土地」の公園プロジェクトは終了、ラムドン省の住宅不動産取引はプロジェクトより50倍も高騰…などが最新の不動産ニュースです。

最新の不動産。遊園地と付属施設の建設計画は絶好のロケーションに位置しているが、長年放置されている。（写真：トラン・カン）。

路地裏の住宅価格が突然数億ドン下落、それでも売却は困難

ハノイの路地裏の住宅は、長年にわたり常に「ベストセラー」の分野であり続けています。特に、2021年から2022年末にかけて、この住宅セグメントは継続的に力強く上昇し、平方メートル価格で計算すると郊外のタウンハウスの価格に匹敵するほどになるでしょう。

しかし、過熱期を経て、このセグメントは現在、停滞に陥る兆候を見せています。多くの住宅所有者は、資本を早く回収するために各アパートの価格を数億ドン引き下げることに同意しているが、買い手を見つけるのは依然として困難だ。

調査によると、現在、ホアンマイ地区のディンコン、リンナム、ミンカイなどの地域の路地にある住宅の価格は、1平方メートルあたり9,000万～1億3,000万ドンの間で変動している。

同様に、ナム・トゥ・リエム地区、メー・チ、フー・ド、ミー・ディン地区では、幅2～3メートルの路地にある家が1平方メートルあたり9,000万～1億2,000万ドンで売りに出されている。スアン・プオン、カウ・ディエン、タイ・モ、チュン・ヴァンなどの地域の幅3メートルの路地にある住宅の価格は1平方メートルあたり9,000万〜1億ドンの範囲ですが、幅2〜2.5メートルの路地にある住宅の販売価格は1平方メートルあたり7,000万〜8,000万ドンの範囲です。

カウザイ地区だけでも、30〜35平方メートルの路地に家を所有したい場合、購入者は約40億ドンから60億ドン以上を費やす必要があります。具体的には、幅2～2.5mの路地にある住宅の価格は1平方メートルあたり1億2,500万～1億5,000万VNDの範囲で、幅3m以上の路地にある住宅の価格は1平方メートルあたり1億5,000万～1億8,000万VNDの範囲です。

実際、現在記録されている価格はすべて、2022 年半ばと比較して約 10 ～ 15% 減少しています。例えば、2022年11月、メチにある5階建て、路地の正面幅が2.5メートルの41平方メートルの住宅が、54億ドン（1平方メートルあたり約1億3,200万ドン）の価格で売りに出されました。しかし、半年経っても新しい飼い主は見つからず、何度も売価を調整している。現在までに、この住宅の販売価格は47億ドン（1平方メートルあたり1億1,400万ドン）まで下落した。

市場調査機関の第1四半期不動産市場レポートによると、ハノイの民間住宅市場に対する関心と購買力が低下していることが明らかになった。具体的には、カウザイ地区の民家への関心は22％減少し、ドンダー地区では26％減少、タンスアン地区では23％減少、ロンビエン地区では11％減少しました...

投資家や専門家は、上記の状況の原因は、最近の金利の高さによるものであり、買い手の心理が躊躇し、さらなる値下げを待ち続け、流動性が低下しているためだと認識しています。したがって、買い手の真のニーズに応えているにもかかわらず、顧客を獲得するためには価格を下げる必要があるのです。

調査によれば、路地裏にある多くの家は半年も売りに出されているが、買い手が見つかっていない。その理由は、現在のローン金利が依然として高く、多くの人が決断をためらう原因となっているからです。

ベトナム不動産ブローカー協会（VARS）のグエン・ヴァン・ディン会長によると、不動産市場は長年にわたり現実よりも高く「高騰」しているという。今年の第1四半期は市場の変動が小さく、取引量は2022年の同時期に比べて引き続き減少すると予想されます。

「顧客は底値で買うのを待つという心理でお金を使う用意はあるが、不動産市場の底値を判定する尺度がないため、市場が底値に達したかどうかの答えを出すにはまだ時間を要する問題だ」とディン氏は語った。

ハノイ、「黄金の地」の公園プロジェクトを中止

6月5日、ハノイ市計画投資局は、「ハノイ市タイホー区イエンフー通り151、153番地の遊園地および補助複合施設」の投資プロジェクトを終了することを決定した。

ハノイ市計画投資局によると、このプロジェクトはハノイ人民委員会の2018年6月16日付投資政策決定第2999号に基づいている。このプロジェクトの投資家は、ハノイ・エンターテイメント・サービス投資開発会社です。このプロジェクトの商号は「サンリオハローキティワールドハノイエンターテイメントコンプレックス」です。

プロジェクト終了の理由は、投資家が投資地の使用を継続できず、かつ、投資地の使用を継続できなくなった日から6ヶ月以内に投資地の調整手続きを行わないことです。

以前、市人民委員会は計画投資局に、151、153イエンフーの遊園地と補助複合施設のプロジェクト終了に関する文書を検討し、各部署や支部から意見を求め、将来紛争、苦情、訴訟が発生しないようにし、検討と決定のために市人民委員会に報告するよう指示しました。

ハノイ市人民委員会は、敷地面積約2,678平方メートルのイエンフー153番地（タイホー区イエンフー区）のオフィス・商業・レストラン・娯楽複合施設の投資プロジェクトが、2016年9月に投資政策決定第5082号でハノイ観光公社を投資家として承認し、ハノイ市人民委員会によって署名されたと発表した。

しかしながら、2017年12月、ハノイ観光公社（有限責任会社）の取締役会は、上記事業の実施を終了する方針を承認する決議第229号を発行し、2017年12月14日、ハノイ観光公社（有限責任会社）は、事業の終了を発表する文書を発行しました。

2018年1月15日、計画投資局は、ハノイ観光公社（タイホー区イエンフー通り153番地）によるプロジェクト実施の終了に関する文書第319号を市人民委員会に発行しました。

2018年2月28日、市人民委員会は計画投資局の提案とハノイ観光公社（LLC）の要請を承認する文書第786号を発行した。同時に、現行の法的規制に従って、オフィス・商業・サービス・レストラン・エンターテイメント複合施設プロジェクトの清算手続きを完了するよう当社に委託します。

ハノイ市人民委員会はまた、2020年6月29日に人民委員会が153イエンフーの2,678平方メートルの土地を干拓し、ハノイ土地基金開発センターに引き渡して規定に従って管理させる決定第2843号を発行したと述べた。 2022年10月26日、計画投資局は、151、153 Yen Phuの遊園地および補助複合施設のプロジェクトの終了を報告する文書を市人民委員会に送付しました。

2022年11月16日、市人民委員会は文書第2162号で、計画投資局に文書の審査、プロジェクト活動の終了に関する各部署および支部との協議、将来的な紛争、苦情、訴訟が発生しないことの保証、規定に従って市人民委員会への報告を指示するよう指示した。

記録によると、遊園地および補助施設複合施設プロジェクトの土地区画は、ハノイで最も優良な場所であるイエンフー通り151-153番地に位置している。しかし、この土地は長年放置されており、荒廃と都市の美しさの喪失を引き起こしています。

最新の不動産：ホーチミン市環状3号線の設計（写真：交通工事投資建設管理委員会提供）。

ドンナイ省、総額92兆8000億ドン超のインフラプロジェクト2件の進捗を加速

ビエンホア・ブンタウ高速道路フェーズ1の移転地区の建設進捗は依然として遅く、環状3号線プロジェクトではホーチミン市が土地収用通知を発行した。

ドンナイ省の電子情報ポータルによると、地元の指導者らが、同省を通過するビエンホア・ブンタウ高速道路と環状3号線・ホーチミン市区間の建設投資プロジェクトを実施するための運営委員会の会議を議長として開催したばかりだという。

ドンナイ運輸局は、両プロジェクトが予定通り開始されるよう関連手続きの完了を早めていると報告した。ホーチミン市環状3号線の用地整地に関して、ニョンチャック地区人民委員会はプロジェクト用地の埋め立て通知を発行した。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1に関しては、省人民委員会がサブプロジェクトコンポーネント1を承認することを決定しました。しかし、現在、プロジェクトにサービスを提供する移転地域の建設の進捗は遅く、特にビエンホア市内の2つの移転地域が遅れています。

ドンナイ省の指導者たちは、ニョンチャック郡に対し、環状3号線-ホーチミン市プロジェクトの用地整地作業を引き続き迅速に実施するよう要請した。プロジェクトの起工式が行われるエリアは、6月15日までに敷地の整地を完了する必要があります。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの第1フェーズでは、ビエンホア市とロンタン区の2つの地域が進捗を加速し、移住地の建設を完了させている。省交通建設投資管理委員会はプロジェクト開始に向けた投資手続きを完了した。

ホーチミン市の環状３号線プロジェクトは、投資資金が７５兆ドン以上で、６月１８日に着工する予定だ。このルートはホーチミン市、ドンナイ、ビンズオン、ロンアンを含む4つの省と都市を通過し、全長は89kmです。ドンナイ省を通る区間は11km以上あり、ニョンチャック郡のヴィンタンコミューンから始まり、トゥードゥック（ホーチミン市）を結ぶニョンチャック橋で終わります。

ビエンホア・ブンタウ高速道路フェーズ１は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通過し、全長53キロ以上にわたり、6月30日に着工予定である。プロジェクト総投資額は中央予算と地方予算から17兆8000億ドン以上となる。このプロジェクトは3つの構成プロジェクトに分かれており、ドンナイ省人民委員会は長さ16kmの構成プロジェクト1の投資家です。運輸省は、ドンナイ省にある全長18kmのコンポーネントプロジェクト2の管理機関であり、コンポーネントプロジェクト3の残りの部分はバリア・ブンタウ省人民委員会によって実施されている。