多くの省庁や機関が、南北高速鉄道への投資というヴィンスピード社の提案を支持している。

政府庁は5月12日、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社の南北軸高速鉄道プロジェクトへの投資提案に関する会議でトラン・ホン・ハ副首相が結論づけた通達230号を発行した。

発表によると、副首相は、ビンスピード社の報告と会議に出席した代表団の意見を聞いた後、 政治局が国家の重要プロジェクトへの民間企業の参加拡大を主張する民間経済発展に関する決議第68号を発行したと結論付けた。

決議第68号はまた、戦略的分野や重要な国家プロジェクト（高速鉄道、都市鉄道、主要産業など）において民間経済部門が国家と共に参加することを奨励している。

国会は、第15期国会第8回会議（2024年11月）において、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議案を可決した。

そのため、会議では、各省庁の初期意見は基本的に、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資に関するヴィンスピード社の提案を支持し、歓迎するものでした。

ただし、投資形態の変更提案や、プロジェクトを実施するために特定の特別な政策やメカニズムを適用する提案は、所轄官庁に報告する必要があり、国会の管轄となります。

鉄道システムの開発への投資に関するいくつかの特定の特別なメカニズムと政策の試行に関する決議案に関して、副首相は、建設省に対し、投資家の提案を主宰して慎重に検討し、政府党委員会常務委員会の意見や各省庁からのコメントを吸収して決議案を完成させるよう指示した。

政府指導者は、決議案に一般的に適用可能な政策を含めるという原則を十分に理解している。 5月20日までに所管当局に報告し、国会に提出する。

南北高速鉄道プロジェクトの具体的な提案については、副首相は建設省に対し、財務省、農業環境省、司法省、ベトナム国家銀行の各省庁からの提案や意見を基に総合的に検討するよう指示した。

同時に、建設部は、プロジェクト実施に具体的に適用される投資形態、政策、メカニズム、具体的な特徴の転換政策を所管官庁に提出し検討する前に、政府常務委員会と政府党委員会常務委員会に報告して検討してもらう必要がある。

特に、財務省には、公的投資から直接投資への形態の転換の実現可能性の評価など、その機能と任務の内容を慎重に評価する任務が与えられています。投資家の提案に従って企業に融資するための州の資本源のバランスをとる実現可能性と能力を評価する。プロジェクトのための特別かつ具体的な政策メカニズム（国が民間企業に35年間の無利子融資を行うこと、プロジェクトの運営期間は99年であること、各クラスの最低チケット価格および法律で定められたその他の投資インセンティブを享受できることなど）。

国立銀行は、財務省の勧告に従い、信用機関に関する法律の規定に従って、プロジェクトの未払いローン残高合計をヴィングループ社の未払いローン合計に含めないという方針について検討、評価し、コメントを提供する責任を負います。

農業省、環境省、司法省、公安省、国防省、商工省、科学技術省は、それぞれの機能と義務に応じて、Vinspeed 社が提案した政策メカニズムへの影響を検討、コメント、評価します。

副首相は、施行進捗状況と関連し、各省庁がそれぞれの機能と課題に応じて早急に意見を述べ、内容を提案し、5月19日までに建設部に文書を提出するよう要請した。

建設部は5月22日までに建設部党委員会常任委員会に取りまとめて報告し、政府党委員会常任委員会に提出する。第15期国会第9回会期において、所管官庁及び国会に報告する（所管官庁の許可を得た場合）。

副首相は、ヴィンスピード社に対し、建設省および財務省と連携し、投資計画書類を完成させ、国と民間部門の2つの投資計画を比較するよう主導するよう要請した。実現可能性、完成進捗状況、投資効率などを明らかにし、より早く、より安く、より効果的という民間投資のメリットを実証します。

Vinspeed は、建設、金融、農業・環境、司法、産業貿易、科学技術、国立銀行などの省庁や機関と協力して、特定の政策メカニズムを明確化して完成させ、特に検討と決定のために管轄当局に報告書を提出しています。

また、副首相の指示の下、Vinspeed は提案された内容に関するコミットメントを適切に実行する責任を負います。鉄道産業システムの構築を研究・計画し、所管官庁の決定に応じて鉄道産業チェーンの発展に主導的な役割を果たします。

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出典: https://vtcnews.vn/nhieu-bo-co-quan-ung-ho-de-xuat-cua-vinspeed-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ar943350.html