多くの国際クルーズ船が紅海航路をキャンセルした。

スエズ運河と紅海を通過する予定だった多くのクルーズ船は、この地域でフーシ派による貨物船への攻撃が増加したため、航路を変更したり引き返さざるを得なくなっている。

シルバーシー社が所有し、乗客定員約600名のクルーズ船「シルバームーン」は、クルーズ航海中だった。予定では、ヨルダンのアカバからオマーンのマスカットへ向かうはずだった。しかし、航路を変更せざるを得なくなり、マスカットをスキップしてアカバに戻った。それでも航海は10泊続き、1月16日に到着した。その後、紅海を航行することを避けたため、マスカットからアラブ首長国連邦のドバイへの航路はキャンセルされた。

一部の海運会社は、紅海を通過する予定の航路を変更せざるを得なくなっている。写真：Alamy — 一部の海運会社は紅海を通る航路を変更したり、引き返さざるを得なかった。写真： *Alamy*

シルバーシーの英国・アイルランド担当CEO、ピーター・シャンクス氏は、旅程変更に伴い乗客の帰国便を手配していると述べた。乗客一人につき500ドルの補償金と次回の旅行料金の50％割引が提供される。シャンクス氏は、乗客の理解に感謝の意を表した。

イランの支援を受けたフーシ派は、紅海に通じるバブ・エル・マンデブ海峡を見下ろす西海岸を含むイエメンの広大な地域を支配している。同グループは昨年10月にガザ地区で戦闘が勃発した直後から、イスラエルに向けてミサイルを発射し、紅海で貨物船をドローンで攻撃し始めた。

世界的なクルーズ会社であるMSCクルーズとオーシャニアクルーズは、紅海地域に位置するイスラエルへのすべての航海をキャンセルした。MSCはまた、1月に開始予定だった121日間の世界一周クルーズの出発地であるエジプトのスエズ（スエズ運河がある）への寄港もキャンセルした。代わりに、同社の船はアフリカ大陸を周航する予定だ。同社の担当者は、スケジュール変更にもかかわらず、乗客が50か所すべての寄港地を訪れることができるよう万全を期すと述べた。

一方、P&Oクルーズ、キュナード、ホーランド・アメリカ・ライン、アザマラといったクルーズ会社にも注目が集まっている。これらの会社はすべて現在、世界一周クルーズで観光客を乗せた船を運航しており、地中海クルーズから戻った後、3月か4月にスエズに寄港する予定だ。

P&Oクルーズの担当者は、状況を毎日更新しており、「旅程に変更が生じた場合は乗客に通知する」と述べた。

英国を拠点とする高級クルーズ会社フレッド・オルセン・クルーズ・ラインズは、4月上旬にスエズ運河を通過するクルーズを含め、世界一周クルーズの航路に変更はないと発表した。しかし、同社は関係各所と常に連絡を取り合い、あらゆるリスクを評価している。紅海での攻撃により状況が悪化した場合、代替の航路を実施する予定だ。

英国に拠点を置くキュナード社と米国に拠点を置くホーランド・アメリカ社も状況を注視しており、「最新情報があればできるだけ早く顧客に通知する」と述べている。

紅海を経由するクルーズを予約済みの旅行者は、キャンセル料を請求される可能性があります。しかし、専門家は、顧客がキャンセルする前にクルーズ会社が旅行日程をキャンセルする可能性が高いと考えています。また、一部のクルーズ会社は払い戻しや代替旅行を提供しています。

専門家によると、紅海での紛争がどれくらい続くのか、あるいはさらに激化するのかどうかは誰にも分からない。そのため、今年後半に観光客が紅海クルーズを予約しても安全かどうかは、誰にも断言できない。