あちこちの経済

世界経済は依然として堅調である。

写真のキャプション — 中国山東省煙台港で輸出を待つ自動車と掘削機。写真：THX/VNA。

国立経済社会研究所（NIESR）の秋季報告書によると、米国の関税政策による逆風と不確実性にもかかわらず、世界経済はこれまでのところかなりの回復力を示している。先進国経済は2024年に1.8%の成長を達成した後、2025年には減速し、これは米国経済の減速（2024年の2.8%から2025年前半には2.1%に減少）を反映している。一方、中国とインドはユーロ圏や日本よりも高い成長を維持している。

その結果、2023年以降に記録された比較的安定した世界経済の成長モメンタムが引き続き維持されています。この回復力は、サービス部門の活動の活発化を反映しています。ほとんどの先進国ではインフレ率が低下しており（ただし、米国、英国、日本では依然として目標水準を上回っています）、中央銀行は金融政策を緩和することが可能になっています。

世界経済の見通しについて、NIESR研究所は、世界貿易の伸びが2024年の3.8%から2025年には3.0%、2026年には2.3%に鈍化すると予測しています。しかしながら、貿易制限の悪影響や不確実性の高まりが引き続き投資と貿易に影響を与えているため、世界のGDP成長率は2025年も3.2%にとどまり、2026年にはさらに3.0%に鈍化すると予想されています。

貿易協力戦略における「コミュニケーション」の役割。

ローウィー研究所（オーストラリア）によると、インドネシアが欧州から北米に至る包括的経済連携協定（CEPA）ネットワークへの署名に向けた取り組みを加速するにつれ、情報とメッセージの伝達がますます重要かつ不可欠になってきており、こうした協定の持続可能性にとって極めて重要になっている。

インドネシアの統合プロセスは、複雑な政治的要因を伴うデジタル環境の中で進行しています。政府が交渉し、企業が利益を得て、国民が黙認するという従来のモデルはもはや通用しません。最近の出来事がそれを証明しています。EUと米国間の包括的及び先進的な環太平洋パートナーシップ（CPTPP）と環大西洋貿易投資パートナーシップ（TTIP）は、関税が原因で崩壊したのではなく、主権と雇用への脅威とみなされ、政治的に有害になりかねない世論が原因で崩壊しました。インドネシアとEUのTCEPAも同様の課題に直面しています。

この認識のギャップを埋めるには、理性と感情を結びつける広報ストーリーが必要です。インドネシアを持続可能なサプライチェーンの構築に欠かせないパートナーとして位置づけ、ヨーロッパをインドネシアの発展の道筋と優先事項を尊重する協力的なパートナーとして描写することです。

スエズ運河経済特区ではプレハブ工場群を建設中だ。

エジプトのスエズ運河経済特区（SCZone）は最近、生産能力の拡大と新たな投資家の誘致を目的として、カンタラ西部に大規模なプレハブ工業団地を建設する契約を締結した。

SCZoneの開発業者であるMain Development Company（MDC）が、総投資額10億エジプトポンド（約2,030万米ドル）のこのプロジェクトを20万平方メートルの敷地で実施します。この複合施設はプレハブ工場ユニットを提供するように設計されており、企業は施設を一から建設することなく、迅速に生産を開始できます。このモデルにより、投資家の初期投資コストが大幅に削減され、稼働開始までの期間が短縮されることが期待されます。

このプロジェクトは36ヶ月かけて2つのフェーズに分かれて実施されます。各フェーズの面積は10万平方メートルで、総費用は5億エジプトポンドです。第1フェーズは18ヶ月で完了する予定です。

SCZoneのワリド・ガマル・エルディン会長は、カンタラ・ウェストでのプロジェクトは、特に繊維、食品加工、農業生産、医療用品分野の中小製造業者を対象としていると述べた。エルディン会長は、このモデルは以前にアインソクナ工業団地で導入され、投資誘致に効果的であることが実証されていると指摘した。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/kinh-te-do-day-20251228113552149.htm