ASEANにおける国境を越えた道路輸送は、景気回復と電子商取引のブームにより大幅に増加すると予測されています。
Google、Temasek、Bain & Company の 20022 年のレポートによると、東南アジアの主要デジタル経済の総取引額は 200 億ドルで、20 年から 2021% 増加しました。東南アジアもまた、1.000 年までに 2030 兆ドルに達する見込みです。
電子商取引全般と近年の国境を越えたセグメントは、ベトナムと東南アジア諸国の両方で大きな成長を示しています。 特に、国境を越えたオンライン取引はビジネス戦略や輸出戦略において重要な役割を果たしており、市場でのブランドの収益と人気の向上に貢献しています。
さらに、この分野は現在、政府も注目しており、貿易制限の支援や緩和、新たな取り組みの実施などを行っています。 たとえば、ASEAN の交通機関向けの電子税関システムがあり、オペレーターは XNUMX つの書類で国境を越えて商品を移動できます。
商品の出入り時に他の税金を支払う必要はありません。 これに加えて、地域包括的経済連携協定と貿易協力も締結されており、国境を越えた電子商取引の急速な発展を促進し、支援するためのてことなることが約束されています。
保税倉庫から国境を越えて輸送するためのコンテナに商品を積み込むタイのBEST Expressスタッフ。 画像： ベストエクスプレス
越境ECは発展の余地が大きい潜在的な分野であるにもかかわらず、依然として多くの課題を抱えています。 持続可能な発展を達成するには、優れた製品に加えて、企業は世界市場の状況に関する広範な知識を備える必要があります。 同時に、適切かつ効果的かつ長期的なビジネス開発戦略を立てるために、評判の良い国境を越えた輸送サービスプロバイダーと連携する必要もあります。
国際貨物と物流は、オンラインで商品を輸出する際の重要な要素の XNUMX つです。 特に、物流は、ビジネスに関する顧客体験と満足度を形成する上で決定的な役割を果たします。
BEST Express などの統合されたドアツードア配送を備えた国境を越えた配送サービスプロバイダーは、販売者が多くの市場でビジネスを容易に展開できるように支援します。 画像： ベストエクスプレス
同時に、コスト、パートナーの評判のバランス、輸送プロセス全体の安全性の確保もビジネスパフォーマンスに影響します。 陸、海、空などのさまざまな輸送手段を提供する物流部門は、荷物や輸出入における法的問題をより効率的かつ迅速に処理できるようになります。
適切な配送パートナーを見つけることは、企業が投資リソースを最適化し、配送コストを削減し、注文を完了し、配送時間の短縮などに役立つと同時に、配送コストだけでなく輸送時のリスクや問題も解決します。最小化された。
東南アジア企業の国境を越えた輸送ニーズを把握し、多くの物流「大手」がパートナーのニーズを満たすサービスネットワークの構築に投資してきました。 これまでに、ASEAN諸国は市場で国際貨物サービスの提供に特化した初の道路網を形成してきました。
海運業は、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、ミャンマー、中国の間で商品をより迅速に行き来できるようになります。 トラック輸送サービスは海上や航空に比べて速いだけでなく、コストも削減できます。
DHL Global Forwarding、BEST Inc. などの強力な財務潜在力を持つ外資系物流グループは、保税倉庫システムに投資し、中国や東南アジア諸国でサービス ネットワークを構築しています。 これらの投資は、地域の顧客にサービスを提供する国境を越えた輸送ネットワークの完成に貢献します。
企業は国境を越える輸送ルートの完成に投資するだけでなく、商品を保管するための保税倉庫システムを構築し、国境ゲートでの通関手続きを支援するネイティブスタッフのチームを手配します。 また、彼らの系統的な投資により、包括的なサービス ポートフォリオがもたらされ、この地域の企業が容易に接続してビジネスを発展させるための条件が生み出されることも約束されています。
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