TPO – 南北高速道路には12か所の休憩所があり、そのうち3か所は設備が整っており、残りの9か所は2025年の旧正月期間中に利用者のために設置された臨時の休憩所です。
ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）によると、 ハノイからハティンまでの区間には、設備が整った料金所が2か所と仮設料金所が4か所あり、料金所間の平均距離は60～70kmである。一方、ホーチミン市からカインホアまでの区間には、設備が整った料金所が1か所と仮設料金所が5か所あり、料金所間の平均距離は60～70kmである。
休憩所に関して、ベトナム高速道路局のグエン・クアン・ジャン副局長は、現在、南北高速道路において、マイソン-国道45号線、ギーソン-ディエンチャウ、ディエンチャウ-バイヴォット、ニャチャン-カムラム、カムラム-ヴィンハオ、ヴィンハオ-ファンティエット（2か所）、ファンティエット-ダウザイといった構成プロジェクトを含む8か所の休憩所について、投資家と契約を締結していると述べた。
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ハノイからハティンまでの区間には、2025年の旧正月休暇期間中に利用できる設備が整った休憩所が既に2か所、そして平均60～70km間隔で設置された臨時休憩所が4か所あります。（イメージ画像：政府系新聞） |
現在までに、ヴィンハオ-ファンティエット駅（205km+092地点）とファンティエット-ダウザイ駅の2つの駅の建設が開始されており、旧正月休暇中の臨時運行に必要なインフラの一部を完成させることを目指している。
用地の確保状況に関して言えば、3つの基地は用地の引き渡しが完了し、ほぼ配備準備が整っている。2つの基地は用地の一部が引き渡されており、残りの3つの基地はまだ用地の引き渡しを受けていない。
4つの休憩所はペトロリメックス合弁会社に発注され、同社は現在、建設を進めるための内部手続き（設計承認、請負業者の選定など）を実施している。残りの2つの休憩所（ヴィンハオ～ファンティエット間、144+560km地点およびカムラム～ヴィンハオ間）は、フタバスラインズ・タインヒエップファット合弁会社に発注され、同社も現在、内部手続きを実施している。
ベトナム高速道路局の副局長によると、投資家との契約は2024年8月に締結されたものの、用地取得の難航により休憩所の建設が遅れている。そのため、投資家が建設を開始できるのは今年の第1四半期になると見込まれている。
ベトナム高速道路公社は、投資家に対し、建設スケジュールを短縮し、初期段階からトイレや駐車場などの公共施設の整備に注力するよう要請した。同時に、プロジェクト管理委員会は、プロジェクト全体の進捗を確実にするため、用地の整地作業を急ピッチで進めている。
引き継がれる料金所に関して、運輸省は投資家に対し、道路管理区域、交通警察、その他の関係部署からのフィードバックを取り入れ、交通安全システムの補完、環境衛生の向上などを図るよう求めている。これらのうち、6つの仮設料金所のうち5つは既に稼働しており、残りの1つは残りの作業を完了させており、基本的に1月23日までに完成して使用開始される予定である。
2024年4月30日以前にプロジェクト管理委員会によって設置された一部の仮設駅は、要件を満たしておらず、交通安全上の潜在的なリスクをもたらすため、運用を停止せざるを得ませんでした。例えば、チュオンビントンネル入口の仮設駅、タンヴートンネル入口（北部地域）、南部地域のヴィンハオ-ファンティエットプロジェクトの199km地点（左側）の仮設構造物などです。
出典: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-บน-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo
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