北部高速道路の休憩所

TPO - 南北高速道路には休憩所が 12 か所あり、そのうち 3 か所は設備が整っており、9 か所は 2025 年の旧正月期間中に人々にサービスを提供する臨時休憩所です。

ベトナム高速道路公社（VEC）によると、 ハノイからハティンまでの区間には、設備の整った駅が2つと仮駅が4つあり、平均距離は1駅あたり60〜70キロである。一方、ホーチミン市からカインホアまでの区間には、設備の整った駅が1つと仮駅が5つあり、平均距離は1駅あたり60〜70キロである。

休憩所に関して、ベトナム高速道路管理局のグエン・クアン・ザン副局長は、現在、南北高速道路では、マイソン～国道45号線、ギソン～ディエンチャウ、ディエンチャウ～バイボット、ニャチャン～カムラム、カムラム～ビンハオ、ビンハオ～ファンティエット（2駅）、ファンティエット～ダウザイの各構成プロジェクトを含む8つの休憩所について、投資家と契約を結んでいると述べた。

ハノイからハティンまでの区間には、2025年の旧正月期間中に利用できる設備の整った休憩所が2カ所と、平均距離60～70kmの仮駅が4カ所設置される。写真：政府新聞

現在までに、旧正月に対応する臨時利用の必須工事の一部完了の進捗に合わせて、ヴィンハオ - ファンティエット（駅Km205+092）、ファンティエット - ダウザイの2つの駅が建設済みまたは建設中です。

用地については、３駅が既に用地の引渡しを済ませており、基本的に実施条件を満たしている状況であり、２駅が部分的に用地の引渡しを済ませており、残りの３駅は未引渡しとなっている。

4つの休憩所はPetrolimex合弁会社が受注し、投資家は建設を促進するための社内手続き（設計承認、請負業者選定など）を実施しています。残りの2つの駅（ビンハオ – ファンティエット駅（144+560キロ地点）とカムラム – ビンハオ駅）は、Futabuslines – Thanh Hiep Phat合弁会社が受注し、投資家も社内手続きを実施しています。

ベトナム高速道路管理局の副局長によると、投資家との契約は2024年8月に締結されたものの、用地取得の難航により休憩所の建設工事の進捗が遅れているという。そのため、投資家は今年第1四半期に着工できる見込みだ。

ベトナム高速道路管理局は、投資家に対し、建設スケジュールの短縮と、トイレや駐車場といったエリアの完成に注力し、最初から住民にサービスを提供できるよう要請しました。加えて、プロジェクト管理委員会は、プロジェクト全体の進捗を確実にするため、緊急に用地の整地作業を行っています。

同局は、引き継ぐステーションについて、投資家に対し、道路管理局、交通警察局および関連部門からの意見を聴取し、交通安全システムの補充、環境衛生の向上などを要求している。このうち、仮設ステーション5/6は既に活用済みで、1つのステーションは残りの項目を完了しており、基本的に完成スケジュールを満たしており、1月23日までに利用できるようになる。

いくつかの仮設駅は、2024年4月30日までにプロジェクト管理委員会によって設置されましたが、要件を満たしておらず、交通安全に潜在的なリスクをもたらすため、運用を停止しなければなりませんでした。たとえば、北部のチュオンビントンネル入口、タンヴートンネル入口の仮設駅、南部のビンハオ - ファンティエットプロジェクトのKm199（ルート外）の仮設工事などです。

ロック・リアン

出典: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo