日産N7 2025発売、トヨタ・カムリとホンダ・アコードに「挑戦」

新型フロンティア・プロ・ハイブリッド・ピックアップトラックは、2025年上海モーターショーにおける日産ブースの目玉です。しかし、日産がこのモーターショーで展示する電動車はこれだけではありません。新型日産N7も展示されます。

昨年11月に開催された2024年広州モーターショーで初公開されたモデルです。N7は日産が中国の東風汽車との合弁会社と共同開発したモデルです。

2024年北京モーターショーで初公開されたエポックコンセプトカーの市販バージョンである日産N7セダンは、Dセグメントに属します。車体サイズは全長4,930mm、全幅1,895mm、全高1,487mm、ホイールベース2,915mmです。

兄弟車であるフロンティアのスクエアで力強い外観とは対照的に、N7は空力特性を重視したデザインを採用し、バッテリー充電後の航続距離を最適化しています。空気抵抗係数（Cd値）はわずか0.208 Cdで、日産N7は今日の市販車の中で最も空力設計に優れた車の一つであり、メルセデス・ベンツEQS（Cd値0.202）に次ぐ性能を誇ります。

残念ながら、EQSと同様に、洗練されたデザインを追求した結果、日産の新型車は非常に地味な外観になってしまった。さらに、日産N7は国内のライバルである小鵬P7と非常に似ているとされている。

N7のフロントデザインは、ヒュンダイ車を彷彿とさせる水平に伸びるLEDデイタイムランニングライトストリップを備え、すっきりとモダンな印象を与えます。その横には、車内の数字「7」を象ったLEDヘッドライトが並び、フロントバンパー中央のエアインテークには光沢のあるブラックのボーダーがあしらわれています。

サイドビューでは、隠しドアハンドル、かなり大きなウィンドウ、ツートンカラーのスクラッチ加工が施されたマルチスポークアルミホイールが目を引きます。この電気自動車モデルのボディには、空気抵抗を減らすために通常多くの折り目や切り込みが設けられていません。リアビューでは、日産N7は両側に連結されたLEDテールランプを装備し、非常にスリムなデザインとなっています。

フロントバンパーと同様に、リアバンパーにも光沢のあるブラックのカバーが施されています。N7の車内は、何の違和感もないほどの落ち着いた空間です。昨今のトレンドに合わせ、2.5K解像度の15.6インチセンタータッチスクリーンとデジタル時計が装備されています。

日産N7は大型のインフォテインメントスクリーンを備え、ステアリングホイールの2つのボタンを除いて物理的なボタンはそれほど多くありません。シートシステムは、ドライバーと同乗者の快適性を高めています。

日産によると、ゼログラビティ・フロントシートには、49個のセンサーからのデータを活用したAI搭載の姿勢調整システムと、12点のマッサージ機能が搭載されている。また、アームレストの下にはミニ冷蔵庫が内蔵されており、飲み物を-6℃まで冷やしたり、最大55℃まで温めたりできる。

日産N7のパワートレインも、内外装デザインと同様に、市場に出回っている他の電気自動車と比べて特に目立つものではありません。最新の800V充電技術は搭載されておらず、400Vの電気システムのみで、バッテリー容量は58kWhと73kWhの2種類が用意されています。電気モーターの出力は215～268馬力です。