2025年3月下旬、第3工程プロジェクトにおいて、請負業者によって42の建設チームが編成され、400台以上の機材と300人近い人員が動員され、プロジェクトの様々な構成要素を同時に実施する作業が開始された。
詳細な建設スケジュールを調整する
投資家の報告書によると、2025年3月19日時点で、コンポーネントプロジェクト3の建設工事総額は契約額の約41％に達しており（工期遅延率16.16％）、遅延の理由は資材不足、廃棄物処理場の復旧工事の不完全さ、技術インフラの移設の遅れなどである。
遅延した作業量を早急に取り戻す必要性に直面した請負業者は、プロジェクト項目の詳細スケジュールを急遽調整し、投資家の承認を得た。
具体的には、パッケージ番号2については、タンナム建設株式会社とホアンナム橋梁道路建設株式会社の合弁事業体が、2025年8月末までの項目実施の詳細計画を調整しました。同社は、2025年8月11日までに87+465kmから95+200kmまでの主要路盤区間の建設を完了することを目指しており、4%セメント砕石路盤項目は2025年4月末までに、アスファルトコンクリート路面建設は2025年6月末までに、縦断排水システムと補強路肩は2025年8月11日までに完了する予定です。
同様に、ルート沿いの橋梁プロジェクト、具体的には農村橋3号、エア・クロン・ブク橋、エア・クロン・パック橋、農村橋2号についても、2025年6月末から7月初めまでに完成させることを目標としている。
請負業者コンソーシアム（建設公社1号、チュンナム建設設置株式会社、アン・グエン有限会社）は、第3工区、区間101+500～108kmについて、詳細な工事スケジュール調整案を作成しました。最新の調整スケジュールによると、コンソーシアムは主要ルート部分を2025年7月初旬までに、アクセス道路システムを2025年8月末までに完成させることを目指しています。ルート沿いのいくつかの橋梁プロジェクトについてもスケジュールが調整されており、例えば、5月中旬頃に完成予定のエアヨン橋や、今年7月中旬までに完成予定の7号地方橋などがあります。
コンポーネントプロジェクト3は全長48km以上で、ダクラク省人民委員会が管理機関、運輸・農村開発プロジェクト建設投資省プロジェクト管理委員会が投資家であり、総予算は6兆1650億ベトナムドン以上です。
建設を加速させる。
ファム・ミン・チン首相の指示に基づき、2025年3月初旬、7人の副首相が率いる7つの作業グループが、全国の高速道路プロジェクトの実施状況を視察した。その中で、レ・タイン・ロン副首相が率いる第3グループは、チータイン-ヴァンフォン高速道路プロジェクト、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路プロジェクト、およびカインホア-ブオンマートゥオット高速道路プロジェクト第1期工事の構成プロジェクト1と3を視察した。
視察中、レ・タイン・ロン副首相は、各省庁、地方自治体、投資家、請負業者、および関係機関がプロジェクトの実施を緊密に調整するために尽力したことを認め、高く評価した。
成果があった一方で、未完了の作業や期限に間に合わなかった作業もいくつか残っている。具体的には、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトにおけるカインホア省とダクラク省の用地整理と技術インフラの移設は、首相の指示通りに完了していない（ダクラク省を通る区間では、まだ10ヘクタールの用地整理と高圧送電線の設置場所が残っている）。
カインホア－ブオンマートゥオット高速道路およびチータイン－ヴァンフォン高速道路プロジェクトの第1および第3区間の建設進捗状況は期待を下回っており、依然として多くの作業が残されている。
今年末までに高速道路3,000kmを完成させるという目標を達成するため、副首相はダクラク省人民委員会に対し、情報発信と住民動員を継続し、速やかに土地を引き渡すよう指示するとともに、2025年3月までに技術インフラ施設の移転を加速させるよう指示した。
具体的には、副首相は、第3構成要素プロジェクトの管理機関であるダクラク省に対し、投資家、コンサルタント会社、請負業者に、建設の全体的および詳細な進捗状況を更新するよう指示し、2025年までにプロジェクトを完了させるという決意を明確に示すよう要請した。それに加えて、作業量の遅延を補うための対策を実施し、悪天候の場合に備えて予備時間を確保し、人員、機械設備、資金を増強して、「3交代制4チーム」体制で建設を進めるべきである。
投資家と請負業者は、この区間が悪天候地域を通過し、雨季が毎年6月に早く到来するため、決して怠慢になったり、油断したりしてはならない。雨季が始まる前にアスファルトコンクリートの下層部全体を完成させるため、建設の加速に注力する必要がある。
コンポーネントプロジェクト3の投資家代表は、政府の指示に従い、詳細なスケジュール調整に基づき、投資家は引き続き請負業者に対し、機械設備の増強、残業の組織化、「3交代制4チーム」の建設スケジュールの実施、そして晴天を利用して過去数か月間に遅れた作業を補うよう促し、指示していると述べた。資材採石に関しては、投資家は請負業者に対し、設備と生産ラインの増強、専門採石場での採石能力と石材生産能力の向上、そして建設現場への資材輸送を要請した。同時に、請負業者は、建設用石材の需要を満たすため、商業採石場からの資材の埋蔵量と品質、およびプロジェクトエリア内の他の請負業者に供給してきた専門採石場の余剰埋蔵量を再検討する必要がある。
出典: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html
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