2025年3月下旬、構成プロジェクト3では、請負業者によって42の建設チームが組織され、400台以上の機器と300人近くの作業員が動員され、同時に建設項目を実施しました。
詳細な工事スケジュールを調整する
投資家の報告によると、2025年3月19日現在、構成プロジェクト3の建設パッケージ総額は契約金額の約41%に達しており（予定より16.16%遅れている）、遅延の理由は、資材供給源の不足、埋立地の未完返還、技術インフラの移転遅延などです。
遅延した数量を補う緊急の必要性に直面し、請負業者は項目の詳細な進捗状況を緊急に調整し、投資家の承認を得ました。
具体的には、パッケージ2では、タンナム建設株式会社とホアンナム橋梁道路建設株式会社の合弁会社が、2025年8月末までの項目を実施するための詳細計画を調整しました。同ユニットは、2025年8月11日までに主要路盤セクションKm87+465～Km95+200の建設を完了することを目指しており、そのうち4％セメント砕石骨材項目は2025年4月末までに完了し、アスファルトコンクリート路面の建設は2025年6月末までに完了し、縦溝システムと補強縁石は2025年8月11日までに完了する予定です。
同様に、人民橋3、エア・クロン・ブク橋、エア・クロン・パック橋、人民橋2号を含むルート上の橋梁項目については、2025年6月末から7月上旬までに完成するよう努めます。
請負業者の合弁企業（建設株式会社第1号、チュンナム建設設置株式会社、アングエン株式会社）は、パッケージ3、セクションKm 101+500～Km 108の詳細な建設進捗調整表も作成しました。最新の調整済みスケジュールによると、合弁企業は、2025年7月上旬までに主要ルート項目を完了し、2025年8月末までに側道システムを完成させることを目指しています。ルート上のいくつかの橋梁プロジェクトも進捗が調整されており、エアヨン橋は5月中旬頃に完成し、住宅橋第7号は今年7月中旬までに完成する予定です。
構成プロジェクト3は、総路線距離が48kmを超え、ダクラク省人民委員会が管理機関、省交通工事・農村開発投資プロジェクト管理委員会が投資者となり、総投資額は6兆1,650億ドンを超える。
建設のスピードアップ
ファム・ミン・チン首相の指示を受け、2025年3月初旬、7人の副首相が率いる7つの作業部会が全国の高速道路プロジェクトの実施状況を視察しました。そのうち、レ・タン・ロン副首相が率いる第3部会は、チ・タン - ヴァンフォン間、ヴァンフォン - ニャチャン間、そしてカインホア- バンマトート高速道路プロジェクト第1期のコンポーネントプロジェクト1および3を視察しました。
視察を通じて、レ・タン・ロン副首相は、省庁、支部、地方自治体、投資家、請負業者、関連部門が緊密に連携してプロジェクトを実施してきた努力を認め、高く評価した。
達成された成果に加え、計画通りに完了しておらず、定められた進捗が確保されていない作業も依然としていくつかあります。特に、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトにおけるカインホア省とダクラク省における技術インフラの用地整地と移転は、首相の指示通りに完了していません（ダクラク省を通過する区間には、高圧送電線設置場所である10ヘクタールの用地整地が残っています）。
カインホア-バンメトート高速道路とチタン-バンフォン高速道路プロジェクトの構成プロジェクト1と3の建設進捗は期待どおりではなく、残りの作業量は非常に大きい。
今年末までに全長3,000キロの高速道路を完成させるという目標を達成するため、副首相はダクラク省人民委員会に対し、2025年3月に速やかに敷地を引き渡し、技術インフラ工事の移転を加速するよう指導するよう引き続き宣伝・動員を行うよう要請した。
特に、副首相は、第3期プロジェクトの管理機関であるダクラク省に対し、投資家、コンサルティング部門、請負業者に対し、全体および詳細な建設進捗状況を更新し、2025年にプロジェクトを完了するという決意を明確に示すよう指示しました。それに加えて、遅延量を補うための解決策、悪天候の場合の時間確保、人員、建設機械設備、資金を増強し、「3交代制、4交代制」で建設を組織するための解決策も必要です。
投資家と請負業者は、過失や主観に陥ってはなりません。これは、気象条件が好ましくない地域を通過するルートセクションであり、雨季が早く到来する（毎年6月）ため、建設を加速し、雨季の前に下層のアスファルトコンクリート層全体を完成させることに重点を置いています。
第三工区プロジェクトの投資家代表は、政府の指示と詳細な工程調整表に基づき、投資家は引き続き請負業者に対し、機械設備の増強、残業の組織化、「3交代・4交代制」による施工、晴天の好天を利用した過去数ヶ月の遅延の補填を強く求め、指示していると述べた。資材鉱山の問題に関しては、投資家は請負業者に対し、設備と生産ラインの増強、特定鉱山の採掘・生産能力の向上、そして建設現場での資材調達を要求した。同時に、請負業者は、商業用資材鉱山の埋蔵量と品質、そしてプロジェクトの範囲内で他の請負業者に供給されている特定鉱山の余剰埋蔵量を再検討し、建設用石材の需要を満たすよう要求した。
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出典: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html
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