テトを控えたベトナム航空の女性パイロット、ヴー・マイ・カンさんは、相変わらずフライトで多忙を極めています。国際線の搭乗準備前のわずかな休暇を利用し、彼女はVietNamNetの記者たちに自身のキャリアについて語り合いました。

疑いから情熱へ

マイ・カーンさんは、明るい表情とエネルギーに満ち溢れ、2020年初頭に基礎訓練を開始した際、女性パイロットになるまでの道のりについて興奮気味に語った。

「パイロットになるための勉強を選んだのは、家族の励ましでした。父はベトナム人民空軍のパイロットです。」

父は私の性格や興味、そして職業を理解していたからこそ、これが私にとって最も適した仕事だと心から信じ、私自身も自分の能力に多くの不安や疑問を抱いていたにもかかわらず、学校に通って父の道を「挑戦」するように強く勧めてくれました。しかし、「挑戦」という言葉だけでも、莫大な費用と時間をかける必要がありました。

しかし、私は父の言うことを聞いて、ジャーナリズム・コミュニケーション・アカデミーを卒業してすぐにパイロットになるための勉強に登録しました。パイロット基準試験に合格した後、オーストラリアに留学しました」とマイ・カーンは語った。

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オーストラリアで飛行訓練を受けるマイ・カーンさん

マイ・カーン氏によると、最初の練習飛行を終えて飛行機が空に浮かんだ瞬間から、パイロットという職業は本当に彼女の選択となったという。

「初めての飛行は本当に思い出深いものでした。それ以来、パイロットになることは私の情熱です。1年以上の訓練を経て、2023年半ばに正式にベトナム航空の事業用パイロットになりました」とマイ・カーンは語った。

パイロットは特別な職業です。高い要求が求められ、家を離れることが多く、勤務時間が不規則で、特に夜間飛行は睡眠不足です。そのため、通常は男性に向いているとされています。しかし、マイ・カーンは固定観念を打ち破り、個人的な不安を克服して、自由に大空を制覇しました。

マイ・カーンさんは、彼女がパイロットになることを選んだことを知った多くの人が「男性と比べて女性はどんな困難に直面するのだろう？」と疑問に思ったと話した。

彼女はこう言いました。「パイロットという職業には特有の課題がありますが、この職業を選んだ人は皆、それらを事前に明確に認識しています。これらはよくある課題であり、性別による差別はありません。もしかしたら、女の子たちが気づくような些細なこと、例えば髪や肌が以前より乾燥しているといったことかもしれません。」

しかし、これらの欠点はすべて、自分自身をより大切にすることで改善できます。私自身、今のところ性差に関連した問題に遭遇したことはありません。

資格と要件を満たすすべての人に機会が与えられます。私自身、訓練を修了した後、ベトナム航空のA350型機のパイロットになれたので幸運でした。

コックピットの後ろには常に300人以上の人が観戦しています。

会話の中で、マイ・カーンさんは2020年3月に飛行学校で基礎訓練用の飛行機に乗ったときの初飛行について繰り返し話した。

「どんなパイロットにとっても、初飛行は最も忘れられない飛行です。

「一度飛ぶことを味わったら、あなたは永遠に目を空に向けて地上を歩くことになるでしょう。なぜなら、あなたはそこに行ったことがあるし、いつでもそこに戻りたいと願うからです。」

これは私が本当に好きなレオナルド・ダ・ヴィンチの言葉です。私がまだ地上にいた時の想像は、初めて自分で空を飛ぶという体験をした時の実際の感覚とは比べものにならないほどだったからです」とマイ・カーンは目を輝かせて喜びながら語った。

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ベトナム航空のパイロットの一人、マイ・カーン氏（右から4番目）。

小型飛行機の操縦を習い始めてから4年、マイ・カーンは「巨大な鉄の鳥」の操縦技術を完全に習得しました。その中で、彼女がコックピットで初めて操縦を習得した国際商業飛行は、 ハノイからシドニー（オーストラリア）への飛行でした。

「最初の緊張と興奮に加え、最も印象に残ったのは、これから私が飛行するたびに、コックピットの後ろに300人以上の人が座っていることを実感した瞬間です。責任を感じますが、同時に非常に誇らしい気持ちでもあります！」とマイ・カーンは語った。

空で迎える初めての大晦日

オーストラリア留学時代を除き、マイ・カーンは毎年テト期間を家族と過ごします。そのため、この若い女性パイロットにとって、テトの思い出は常に家族とハノイと結びついています。

今年、テトのフライトスケジュールを受け取ったとき、大晦日の20分前に離陸するフライトがあることを知ったマイ・カーンさんは、これが商業パイロットとしての最初の年での新しい経験だったので興味をそそられたと同時に、家族と一緒に新年を祝えないので少し悲しくも思いました。

「しかし、パイロットには週末や休日という概念がないので、これは慣れなければならない感覚でもあります。

昨年の元旦、私も2024年の新年を迎えた瞬間から20分後に離陸するという経験をしました。その時、メルボルン（オーストラリア）からハノイへの飛行準備をしていたとき、フライトクルーと客室乗務員がフルーツジュースのグラスを掲げてお互いに新年の挨拶を送る機会を得ました。

春節フライトも私にとって忘れられない経験になると思います。30日の夜に離陸するので、私のフライトは大晦日を過ぎて飛行します。フライト中は、勤務中も私と乗務員は完全にフライトに集中します」とマイ・カーンは断言しました。

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マイ・カーンは、典型的なハノイの少女の美しさと優しさを兼ね備えています。

女性パイロットによると、新人パイロットとして、常に時間に関係なく集中力とプロフェッショナルな姿勢を保つよう指導されていたとのこと。そのため、新年を祝うのは飛行機が着陸し、乗務員が任務を終えた後になるという。

マイ・カーンさんは、着陸後にチェックインして故郷に電話をかけ、新年の挨拶をするため、ジャムの小箱と可愛いドレスを数着用意した。「こうすることで、故郷から遠く離れていても、私にとってテトはそれなりに充実したものになるんです」と、女性パイロットのマイ・カーンさんは語った。