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ロンビエン橋の建築家グエン・ガ。 （写真：NVCC）
物語は1989年、グエン・ガー氏が35年間フランスのパリで暮らし、都市計画・建築を学んだ後、ハノイに戻った時に始まります。ロンビエン橋を自転車で通っていると、列車が通り過ぎ、橋全体がまるで龍が目覚めたかのように突然揺れ動きました。「爆弾と銃弾の時代、そして平和な時代」の記憶と傷跡を背負った古い橋への思いが、ガー氏の中で渦巻きました。建築家グエン・ガー氏によると、ロンビエン橋はシャンゼリゼ通りと同じくらいの長さで、フランスのエッフェル塔（1889年）の10年以上後に建設され、当時世界で2番目に大きな橋でした。ロンビエン橋は交通を川から道路へと転換させ、ハノイに新たな転換点をもたらし、今日の文明都市の都市景観の形成に貢献しました。終わりのない運命
2007年、フランス・ベトナム議定書による資金提供を受けた数々のプロジェクトに携わった後、建築家グエン・ガー氏はハノイ市ヴァンミエウ31Aにメゾン・デ・アーツを開設することを決意した。その時、フランス経済開発庁（AFD）の幹部が彼女を訪ね、フランスがベトナムにロンビエン橋の改修のため6千万ユーロのODA（政府開発援助）による支援を申し出たが、6年近くも返答がないことを知らされた。ガー氏がその招待を受け入れた時、2006年にロンビエン橋の解体が決定されていたことを知った。橋を保存する方法を模索する中で、彼女はロンビエン橋築橋100周年を記念するフェスティバルを開催することで世界中に参加を呼びかけるというアイデアを思いつき、ハノイ人民委員会の支援を得た。フェスティバルを開催するために、ガー氏は芸術家らにロンビエン橋の絵画100点、写真1,000枚、その他20種類以上の芸術形式の支援を呼びかけました。フェスティバルは2日間にわたって開催され、数万人が参加、2010年のハノイ・タンロン交易1000周年にあたる年に大きな反響を呼びました。実際、建築家のグエン・ガー氏は2008年以来、ロンビエン橋の保存、改修、開発に関するプロジェクトを立案し、AFDに提出し、高い評価を得てきました。多くの紆余曲折を経て、3年前、彼女のプロジェクトは海外ベトナム人連絡協会会長のグエン・フー・ビン大使からグエン・スアン・フック元首相に贈呈されました。 政府官邸は、ロンビエン橋のシンボルを通じてベトナムの国と国民を宣伝するため、ヴェネツィア・ビエンナーレ（イタリア）での展示会に同プロジェクトを持ち込むことを許可する公式文書を発行し、同プロジェクトを社会化して投資を受けるためのあらゆる条件を整えることに同意しました。 2021年、運輸省傘下の運輸投資建設コンサルティング株式会社と共同で、ロンビエン橋の保存、改修、開発プロジェクトの予備的フィージビリティ調査を完了しました。このプロジェクトは、新任のニコラ・ワーネリー駐ベトナムフランス大使に披露されました。ファム・ミン・チン首相主催のレセプションで、ワーネリー大使はベトナムによるロンビエン橋の修復への支援を推進する意向を表明しました。その後のフランス訪問の際、ファム・ミン・チン首相は、フランスがロンビエン橋の保存と改修に協力するというベトナムの希望を公式に提起しました。建築家のグエン・ガー氏によると、2022年のフランス上院議長の公式訪問の際、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏もベトナムとフランスの関係の象徴であるロンビエン橋プロジェクトに言及し、ハノイ市はこの橋を歩行者専用橋や文化空間に改修することを強く望んでいると述べ、フランス側にこの構想の実現に向けた検討、協力、支援を要請しました。フランス上院議長は、フランス側は長らくこの遺産の修復に向けベトナムとの協力を主張してきたが、実行に向けて具体化する必要があると強調した。 |
ロンビエン橋プロジェクトの設計図。（写真：NVCC）
歴史的な橋に新たな価値を見出す
建築家グエン・ガ氏は2007年から現在まで16年間、ロンビエン橋の保存、改修、開発プロジェクトに取り組んできました。
彼女は橋を「救う」ためにベトナムに留まることを選択、自身の幸せを脇に置き、映画『虎と象の戦い』（ヴォー・グエン・ザップ将軍とディエン・ビエン・フーの勝利について描いた作品）の監督であるフランス人の夫ダニエル・ルーセルと別れた。
彼女はこう語った。「ロンビエン橋は20世紀初頭、世界最大級の二大鉄橋の一つでした。1899年にフランス人によって着工され、1902年に供用開始されました。ハノイの人々は、ロンビエン橋がかつてパリのエッフェル塔やニューヨークの自由の女神像といった世界の有名な象徴的な建造物に匹敵していたことを誇りに思うでしょう。」
橋が再び栄光を取り戻せば、緑豊かでスマート、モダンでクリエイティブなハノイが飛躍し、世界にとってその重要性を証明することになるだろう。」
このプロジェクトでは、ロンビエン橋の交通機能を文化、歴史、芸術、観光機能に転換することを研究します。
グエン・ガー氏は、このプロジェクトがロンビエン橋に新たな価値をもたらし、社会経済効率の向上につながると確信しています。もしこの橋が、川沿いに記憶の博物館と現代美術館を併設するシステムへと発展すれば、世界でも類を見ない博物館となるでしょう。
ロンビエン橋には、旧市街とドンスアン市場を通る131のアーチからなる全長896メートルのアプローチ橋もあると彼女は述べた。鉄道交通機能が解放されれば、このアプローチ橋は都市の高架公園として設計される予定だ。
このプロジェクトでは、昔の路面電車の路線を彷彿とさせるチリンチリンという音を奏でる路面電車の路線も建設され、タンロン皇城、ホー・チアン廟などの古代都市の観光ルートとロンビエン橋が結ばれる。
さらに、紅河の観光カヌールートは、枯れた支流を除去し、緑豊かで清潔な環境を改善し、各地からの観光客に観光サービスを提供します。
プロジェクトの第1フェーズでは、橋のアクセスとレセプションホールを改修し、鉄道交通がある間に橋を補強および改修し、古いフランス桁スパンの両側の歩道システムと路面を拡張し、橋の両側にガゼボエリア、プロジェクト管理委員会の作業場と観光客の休憩所を提供する中央エリアを建設し、古い通りの歴史的な場所、旧市街、市内中心部をロンビエン橋で結ぶ路面電車システムを建設します。
第 2 段階は、鉄道交通を新しい橋に移した後、橋を保存、修復、改修するプロセスです。失われた橋のスパンをすべて元の形に復元し、高さを 3.2 メートルに上げます。これらのスパンの機能を、記憶博物館システム、現代美術館、ギャラリー、レストラン、カフェに変換します。
グエン・ンガ氏はまた、このプロジェクトはPPPモデルで投資されることが提案されており、投資家自身の資本に加えて、フランス政府からの優遇融資も受けられると述べた。完成すれば、このプロジェクトは年間約1,200万人から1,500万人の観光客を誘致し、数千万米ドルの収益をもたらす可能性がある。
建築家グエン・ガー氏は、今年11月に書籍『ロンビエン橋 ― 伝説の橋』の出版を予定しています。ガー氏が編集し、ファインアーツ出版社から出版されるこの本には、国内外の専門家による多数の研究論文に加え、ロンビエン橋の過去から現在に至るまでの鮮明な画像や資料が多数収録されています。
建築家グエン・ガー氏は、ロンビエン橋が平和都市であり創造都市でもある英雄の首都ハノイの象徴となるよう、最先端技術を投入することを明言した。ガー氏は感慨深げにこう語った。「プロジェクトはゆっくりと進んできましたが、現在90%が完了しています。この橋は20世紀の記憶を刻む博物館となる時が来ました。ロンビエン橋の本来の価値、すなわち世界に名高い橋として、国家の数々の英雄的記憶を内包する橋という価値を超えた、新たな価値を見出す時が来たのです。」
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