2030年までに、現在の価格での一人当たりGDPは約7,500米ドルに達するでしょう。
政府は、2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の国家マスタープランに関する国会決議第81/2023/QH15号、および2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の国家マスタープランの実施計画を実施するための政府行動計画に関する2023年6月16日付決議第90/NQ-CP号を発行した。
2021～2030年：国内GDP平均成長率を年率約7.0%にすることを目指す。写真はイメージです。
決議によると、2030年までの国家マスタープランの目標と目標を達成し、主要任務を完了するよう努め、経済面では、2021年から2030年の期間に全国の平均GDP成長率が約7.0％/年に達するよう努める。2030年までに、一人当たりGDPは現行価格で約7,500米ドルに達する。サービス部門のGDPの割合は50％以上に達し、工業・建設部門は40％以上に達し、農林水産業部門は10％未満に達する。社会労働生産性の平均成長率は6.5％/年以上に達し、全要素生産性（TFP）の成長への寄与は50％以上に達する。
各社会経済地域の利点を促進し、 ハノイとホーチミン市の2つの成長極に関連する北と南の2つのダイナミックな地域、同期した近代的なインフラ、高い成長率を備えた南北経済回廊、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン - クアンニン経済回廊、モックバイ - ホーチミン市 - ビエンホア - ブンタウ経済回廊の開発に重点を置き、国全体の発展に大きく貢献します。
併せて、ネットワークに基づいた持続可能な都市開発を推進し、都市化率は50%を超え、地域及び世界水準の3～5つの都市圏の構築を目指します。都市化と一体となり、持続的に発展する新農村地域を構築し、新農村基準を満たす公社の割合は90%を超え、そのうち50%の公社は先進的な新農村基準を満たしています。
政府はまた、国家のデジタル変革の基盤を構築し、デジタル政府、デジタル経済、デジタル社会を発展させるために、デジタルインフラストラクチャとデータインフラストラクチャを強力に開発することを目指しており、デジタル経済の割合はGDPの約30％に達します。
インフラ整備に関しては、基本的に国家インフラの枠組みを形成し、南北道路交通軸（東部の南北高速道路、西部の南北高速道路の一部区間、沿岸道路）、重要な東西交通軸を含め、約5,000キロメートルの高速道路の整備に努める。国際トランジット機能を備えたゲートウェイ港、主要国際空港、主要港に連結する鉄道、物流コストを最小化する都市鉄道を整備する。南北ルートに高速鉄道区間を建設するよう努める。エネルギーインフラ、情報化、大都市圏、灌漑インフラ、環境保護、自然災害防止、気候変動適応などの分野を整備する。
主要な国の成長拠点とダイナミックな地域の開発
中核任務については、基本的に国家インフラの枠組みを形成し、交通インフラ、都市インフラ、農村インフラ、エネルギーインフラ、デジタルインフラ、文化社会インフラ、灌漑インフラ、環境保護、自然災害の予防と管理、気候変動への適応に重点を置くことです。
生産性向上、科学技術の進歩とイノベーションの活用に基づく成長モデルの革新に伴う経済構造改革を加速する。新たな発展空間と関連し、潜在力、優位性、大きな拡大余地を有する複数の産業・分野の発展を優先する。
同時に、活力ある地域、すなわち国家の重要な成長拠点を発展させ、国の発展を牽引する原動力を形成する。いくつかの地方、都市部、特殊な優位性を持つ地域を選定し、独特で優れた制度、メカニズム、政策を有し、画期的で国際競争力の高い経済金融センター、特別な行政経済単位を建設する。同時に、適切なメカニズム、政策、資源を整備し、社会保障を保障するとともに、少数民族地域、山岳地帯、国境地帯、島嶼地域を段階的に発展させ、政治の安定、国防と安全保障の維持に貢献する。
南北軸、東西軸、沿岸経済回廊に沿った経済回廊の形成と発展。港湾、空港、国際国境ゲート、主要貿易拠点、都市部、経済中心地、成長拠点を効果的に連携させ、地域および世界の経済回廊と効果的に連携する。活力のある地域、大都市圏における産業・都市・サービスベルトの開発…
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