技術選定と輸送業務における経験の共有は、ベトナム運輸省とフランス開発庁の間で締結された運輸分野における協力覚書の実施枠組みの中で、実践的かつ有意義な出発点となる。この覚書は、2024年10月にト・ラム書記長がフランス共和国を公式訪問した際に署名されたもので、運輸分野における両者間の調整メカニズムを確立し、協力関係を促進・強化することを目的としており、鉄道輸送は両者間の協力の主要な柱の一つとなっている。 
グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、フランス鉄道の鉄道投資と開発に関する知識と経験は、ベトナム鉄道にとって非常に有益であると強調した（写真：タ・ハイ）。
ワークショップで講演したグエン・ダン・フイ副大臣は、ベトナムとフランスの運輸分野における協力関係がますます発展していることを強調した。特に、協力覚書は二国間協力を促進する新たな一歩である。「特に鉄道分野では、フランス国鉄グループ（SNCF）とフランス開発庁が共有するフランス、ヨーロッパ、そして世界各地での鉄道投資と開発の経験は非常に有益である。これを通じて、ベトナムの国家管理機関、コンサルティング会社、企業、大学は、これを学び、参考にし、ベトナムでの実践に適用することができる」とフイ副大臣は述べ、両国が今回のワークショップのような有益な協力活動を継続することを期待すると表明した。SNCFを代表して、フランス国鉄グループ（SNCF）国際部門ディレクター兼子会社SNCFインターナショナル会長のディエゴ・ディアス氏は、ベトナムの鉄道とSNCFの経験を共有できることを光栄に思うと述べ、ベトナム政府と運輸省がSNCFに信頼を寄せていることを示した。 
出典：https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htmフランス国鉄（SNCF）国際部門のディレクターであるディエゴ・ディアス氏は、ベトナムの鉄道開発に関する経験を共有できることを光栄に思うと述べた（写真：タ・ハイ）。
「鉄道部門は、私たちの職業であるだけでなく、情熱でもあります。私たちの情報共有が、安全な旅客輸送の解決策につながり、列車の旅が人生における重要な経験となることを願っています。これは鉄道輸送の発展に貢献し、ひいては炭素排出量の削減と二国間協力の強化という目標に大きく貢献することになるでしょう」とディエゴ・ディアス氏は強調した。約1.5日間続いたワークショップで、SNCFは「地域、人口、輸送サービスの提供と事業戦略を決定する要因」、「旅客および貨物輸送業務における効果的な管理」、「安全と技術選択の基本原則」の3つのトピックを共有した。鉄道投資の種類を選択する前に、包括的なアプローチが必要である。フランスや他の先進国における鉄道投資と開発の経験を共有したSNCFの元取締役で、Sémaphore SASコンサルティング会社の創設会長であるピエール・メスラム氏は、鉄道は道路よりも5分の1のスペースしか占有せず、エネルギー消費も最も少なく、他の輸送モードよりも5～10倍節約できる地上輸送の一種であることを強調した。SNCFの元取締役であるピエール・メスラム氏は、鉄道への投資を検討する際に考慮すべき要素について自身の見解を述べた（写真：タ・ハイ）。
鉄道投資シナリオを検討すると、旅客輸送に関しては、高速鉄道は、航空旅行を制限し観光を促進する一方で主要経済中心地間の貿易を加速することを目的とする場合に推奨されます。州間鉄道は、50kmから250km離れた主要都市間の接続を開発し道路輸送を制限する場合に推奨されます。公共交通機関は、仕事/居住、学校/訓練のニーズを満たすために、単一ルートで1日あたり10万から200万人の乗客を輸送する場合に推奨されます。地域鉄道は、乗客数の多い準都市部または農村部をカバーする場合に推奨されます。貨物輸送に関しては、鉄道は、水路では扱えないあらゆる種類の重量物、および鉱物、石炭、建設資材、農産物（穀物/米、肥料）などの固体バルク貨物、石油、ガス、化学製品などの液体バルク貨物、コンテナなどのあらゆる種類の非常に大きな貨物にとって、代替不可能な輸送手段です。しかし、ピエール・メスラム氏によれば、新しい鉄道路線への投資は、人口統計、地理、気候特性を考慮したニーズの特定に基づいて行う必要がある。人口、人口密度、人口分布は、経済発展、教育、移動距離、チケット価格とともに重要な要素であり、投資効率に大きな影響を与える。地理的および気候的要因、特に環境保護と持続可能性は、技術的、技術的、および安全性の側面に大きな影響を与え、それによってコストに影響を与える。特に、旅客と貨物の集荷と配送の観点から、高速鉄道と従来の鉄道や都市鉄道を含む他の輸送モードとの接続の問題に注意を払う必要がある。これらの問題はすべて、将来の鉄道路線の技術を選択して決定する際の重要な要素である。ベトナムの鉄道開発を支援する経験共有プログラムによると、ワークショップの後、フランス代表団は、南北高速鉄道プロジェクト、ベトナムの鉄道インフラの現状、鉄道事業組織について、ベトナムの機関や企業と引き続き協力していく。そして、ハノイ・ハイフォン鉄道線路の技術支援プロジェクトの実施計画について話し合う…
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