クアンチ省の物流開発：「自己を克服して」大きな遊び場を創る

QTO - 物流は、エネルギー、観光、グリーン農業とともに、クアンチ省が中部地域の新たな成長拠点となるための4つの主要柱の一つとされています。この問題に関して、地方紙、ラジオ、テレビの記者が、ASEAN物流連盟デジタル変革・持続可能開発委員会の副委員長であるトラン・チー・ズン氏にインタビューを行いました。

物流の役割を肯定する期待

- 記者： クアンチ省（旧）は2017年以来、2025年までの物流サービス開発計画を策定しており、現在、2025～2030年の期間において、物流セクターは省の4つの戦略的柱の一つとなっています。これは、省が物流を早期に活用・発展させるべき潜在的セクターと認識していることを示しています。そうお考えですか？

チャン・チー・ズン氏：その通りです。上記の計画の発表は、省が物流の潜在力に非常に関心を持っていることを示しています。当時、物流という概念はクアンチ省だけでなく、国内の多くの地域にとって全く新しいものでした。多くの困難があったにもかかわらず、特にインフラとエネルギー開発への投資誘致において、地元では目覚ましい成果を上げていると感じています。

2025～2030年期において、物流を4つの戦略柱の一つに位置付けていることは、物流が「アップグレード」されたことを示しています。これは非常に正しい政策です。物流産業の発展ロードマップの始まりから現在に至るまで、5年間という期間は極めて短いものです。しかし、だからといって、この期の初めから物流の役割を確固たるものにするつもりがないわけではありません。

完成すれば、ミートゥイ港プロジェクトは物流部門への国内外の投資資本の流入を強力に引き付けることが期待される - 写真：HH

記者：クアンチ省の「 経済状況」において、物流は現在どのような位置を占めていると思いますか？

チャン・チー・ズン氏：物流は、付加価値を創造し、省のGRDPに貢献するサービスとして、また、他の生産・貿易・サービス産業の発展を促進するための前提条件であり、推進力として、特別な役割を担っています。クアンチ省では、物流はまだ適切な地位に達していませんが、その可能性は豊富です。

―記者：おっしゃる通り、物流の豊富な潜在力は地元でも長年認められてきました。専門家の視点から、クアンチにおける物流分野の最大の「プラスポイント」を分析していただけますか？

- トラン・チー・ズン氏：まず、物流の「入力」要素に注目して、プラスの点を見つけましょう。それは、天然資源、人材、情報、資金です。

これら4つの要因のうち、クアンチ省は自然環境と豊富な人的資源を有しており、国内外を問わず、他の多くの地域と比べて際立った潜在力を持つと考えられています。物流には良好な自然条件が不可欠ですが、クアンチ省は東西南北を結ぶ拠点であり、ベトナム、ASEAN、そしてアジアの中心的位置を占めているため、この要件を満たしています。広大な土地資源に加え、省は大規模かつ低コストで物流サービスを活用することができます。平坦な地形と大陸棚は人工港の建設を可能にし、豊富な電力と水資源も備えています。

人材については、クアンチ省では物流に関する知識やスキルを持つ人材が少ないものの、心配する必要はないと考えています。豊富な人材を適切に育成すれば、物流は地域を流れる物、情報、そしてお金の流れを変革する力を持つでしょう。

- 記者：困難や制限についてはどうですか？

トラン・チー・ズン氏：クアンチ省の物流は未だに非常に未発達で、時代の流れに適応した設計は見られません。企業や戦略的投資家は、投資を増やし、生産と事業に注力して社会の未来と豊かさを創造するための十分な支援を受けていません。いくつか例を挙げてみましょう。

東西経済交流センターへの玄関口としての立地を有効活用

記者：おっしゃる通り、クアンチ省にとって物流サービスを強力に発展させる上で、その自然環境は最大の強みの一つです。サプライチェーン再構築の文脈において、東西経済回廊への玄関口としての地位をクアンチ省はどのように最大限に活用し、トランジット貨物の誘致につなげていくべきでしょうか？

チャン・チー・ズン氏：東西経済回廊（EWEC）は、大メコン圏における非常に優れたビジョンを持つ開発目標です。現在、サプライチェーンの再構築だけでなく、この地域の重要性と機会を明確に認識することが求められています。

第8回大メコン圏（GMS）首脳会議において、 ファム・ミン・チン首相は、GMSがイノベーションを中核とした新世代経済回廊の開発に注力すべき時が来たと述べた。首脳らは、デジタル化、グリーン・トランスフォーメーション、コネクティビティという3つの柱を柱とするGMSイノベーション・システムの構築に合意した。

これは依然として物流インフラの基本的な基盤の上に構築する必要があることを理解することが重要ですが、インフラの設計はこれら 3 つの新しい柱に沿って行われなければなりません。

記者：省の合併により、本土と島嶼部を含む新たな開発空間が創出され、地域間および国際物流システムの連携が求められています。地域間および国際間の連携はどのように実現されるべきだとお考えですか？

チャン・チー・ズン氏：合併後、クアンチ省には2つの港、2つの空港、そしてラオスとつながる3つの国際国境ゲートが設けられます。これにより、ラオス、タイ、ミャンマー、そして瀾滄江・メコン地域全体と繋がり、西方への開発空間を拡大できることが、同省の大きな強みとなります。ラオスとの3つの国際国境ゲートは、隣国ラオスを通過する貨物の約80%を取り扱うことになります。

したがって、クアンチ省はより大規模なインフラを整備すると同時に、近隣の港と連携し、港湾・物流コミュニティを形成する必要があります。北中部港と中部沿岸港は、地域内および地域間の連携を基盤として協力し、競争し、共通の強みを構築していく必要があります。

主要港湾は、主導的かつ責任ある役割を担う積極的なメンバーとなる必要があります。同時に、免税港、自由貿易区、イノベーション、スマートガバナンス、調和のとれた持続可能な発展に基づく新世代経済回廊の構築といった特別なメカニズムを適用する必要があります。

チャン・チー・ズン氏は、2025年から2030年の任期の最初の数年間にクアンチ省における物流の役割を確固たるものにしたいと考えている - 写真：TP

物流と他の柱を結びつける

記者：物流は連結要素であり、他の開発の柱との連携が非常に重要です。この点について、ご賛同いただけますか？

- トラン・チー・ズン氏：もちろん、省が残りの3つの柱に関連した専門的な物流産業を開発すれば、明らかに「4つの長所をすべて享受できる」ことになるでしょう。

エネルギー関連（プロジェクトロジスティクス）：あらゆるエネルギープロジェクトの建設には、大型・重量級の構造物を現場で効率的に設置するための優れたプロジェクトロジスティクスソリューション、そして高性能発電所のロジスティクス管理が必要です。現代の運輸・倉庫・港湾産業は、エネルギー産業において膨大な電力を消費しています（電気自動車、鉄道、コンテナ船、クレーン、フォークリフト、冷蔵倉庫、自動倉庫、自動仕分けセンターなど）。これらは相互に発展しています。

観光においては、サービス・ロジスティクスという概念があります。これは「ロジスティクス・サービス」の対義語ではなく、あらゆる種類のサービスを提供するロジスティクス活動を指します。観光サービスには、インフラ整備、幹線・支線における交通手段（マルチモーダル）の提供、宿泊施設の手配、ショッピングやエンターテイメントのサポート、セキュリティの確保、サービス品質の管理など、あらゆる活動が含まれます。

グリーン農業には、さらに2つのコンセプトがあります。農業ロジスティクスとリバースロジスティクスです。農業ロジスティクスはベトナム全体で大きな課題となっており、早急に埋める必要があります。私たちは、生産、加工、保管、配送、そして「農場から食卓へ」という農産物の消費に至るまで、包括的なサポートサービスチェーンを構築することができます。その中でコールドチェーンが決定的な役割を果たします。リバースロジスティクスとは、原材料、完成品、農業副産物など、あらゆる資材を再循環させるプロセスを指します。これらの資材は、環境への悪影響をリサイクル、削減、または排除できるよう、サービスとして意図的に設計されています。

―記者：物流産業の潜在力に見合った発展を実現するためには、国家戦略と整合し、かつ地域実務にも合致した理論的根拠が必要です。この点について、どのような見解をお持ちでしょうか。

チャン・チー・ズン氏：省の計画には、港湾・物流開発のためのスペース、特に海港地区、空港、国際国境ゲート、特別経済区、都市港湾・空港モデルのためのスペースを確保する必要があります。経済区の計画には、物流サービス利用者と関連するサービス提供者のためのスペースを組み込む必要があります。

「クアッド・ピラー」の原則に従って適用される開発支援プログラムには、科学技術イノベーション開発に関する決議57、民間経済開発に関する決議68、国際統合に関する決議59、法律制定と執行におけるイノベーションに関する決議66が含まれます。

―記者：この度はインタビューありがとうございました！

ファン・ホアイ・フオン（演奏）

出典: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/phat-trien-logistics-tai-quang-tri-vuot-qua-chinh-minh-de-tao-san-choi-lon-8fe1db1/