沿岸警備隊の航空機は離陸を許可されなかった

火曜日の午後、日本航空のエアバスA350型機が海上保安庁所属のデ・ハビランド・ダッシュ8型機と衝突し、着陸時に炎上したが、搭乗していた379人全員が無事に避難した。

当局は、2024年1月3日に東京の羽田空港で日本航空のエアバスA350と衝突して炎上した海上保安庁の航空機についても捜査している。写真：共同通信

しかし、日本西海岸沖で発生した大地震への対応飛行に出発予定だった海上保安庁機の乗組員6人のうち5人が死亡しました。唯一の生存者は機長で、重傷を負いました。

当局は捜査を始めたばかりで、2機の飛行機がどのようにして同じ滑走路にいたのかなど、墜落をめぐる状況についてはまだ不明だ。

当局が発表した管制指示によれば、日本航空機は着陸許可を受けたが、海上保安庁機は滑走路近くの待機地点に移動するよう指示された模様。

日本の航空局の職員は記者団に対し、海上保安庁機が離陸許可を得ていたことを示す記録はなかったと語った。

プロペラ機のパイロットは許可を得て滑走路に進入したと述べているが、航路記録には許可を得ていたことを示す記載がないと沿岸警備隊関係者は述べた。

日本航空のエアバスA350についても調査が行われている。写真：ロイター

「 国土交通省は客観的な資料を提出しており、再発防止のため捜査に全面的に協力します」と斉藤鉄夫国土交通大臣は記者団に述べた。当局は、海上保安庁機からフライトレコーダーを回収したと発表した。

日本航空は水曜日の声明で、同機は管制局から着陸許可を得たと発表した。墜落後20分以内に乗客乗員全員が避難したが、機体は6時間以上炎に包まれたままだったという。

空港に停泊中の沿岸警備隊機6機のうちの1機は、月曜日に発生したマグニチュード7.6の地震で64人が死亡した被災地への救援物資輸送を任務としていた。生存者たちは今、氷点下の気温と大雨の恐れに直面している。

日本当局によると、この事故により水曜日は国内線137便と国際線4便が欠航となった。一方、斉藤国交相は、混雑緩和のため緊急便の運航と高速鉄道の増便を要請したと述べた。

ホアン・アイン（共同通信、ロイター通信による）

ソース: https://www.congluan.vn/vu-va-cham-may-bay-o-nhat-ban-phi-co-bao-ve-bo-bien-chua-duoc-phep-cat-canh-post279643.html