ニューヨークポスト紙は、この事件は2月にフランクフルト（ドイツ）からセビリア（スペイン）へ出発したエアバスA321機内で発生したと報じた。
スペインの航空調査官の報告書によると、着陸の約30分前、43歳の機長はトイレに行くためにコックピットを離れた。機長は、その場を離れる前に、当時操縦していた38歳の副操縦士は「意識があり、状況を完全にコントロールしているように見えた」と述べた。
しかし、約8分後、機長が戻ってきたところ、コックピットに入ることができませんでした。正しいセキュリティコードを5回入力したにもかかわらず、ドアは開きませんでした。機長はコックピットのインターホンで呼びかけましたが、応答がありませんでした。
ルフトハンザ航空の飛行機（イラスト：ZUMA Press）。
彼はすぐに緊急コードを作動させ、コックピットのドアを開けようとした。しかし、緊急コードが完全に作動する前に、副操縦士が突然意識を取り戻し、内側からドアを開けた。機長はすぐに機体の制御を取り戻した。
報告書によると、副操縦士は「顔色が悪く、発汗し、異常な運動を示していた」ため、機長は客室乗務員に助けを求めたという。
たまたま同乗していた医師がすぐに応急処置を施し、副操縦士に心臓疾患があるのではないかと疑った。
飛行機が最寄りのマドリード空港に緊急着陸した後、副操縦士は病院に搬送されました。医師は、副操縦士が発作を引き起こす神経疾患により「突然の重度の操縦不能」に陥ったと診断しました。
副操縦士は、どれくらいの間意識を失っていたかは覚えていないと述べた。サラゴサ市上空を飛行し、その後、乗務員と医師の治療を受けていたことだけを覚えていた。
「意識の喪失があまりにも急激だったため、副操縦士は自分の状態を誰にも伝えることができなかった」と報告書は述べている。
出典: https://dantri.com.vn/du-lich/phi-cong-ngat-xiu-gan-200-hanh-khach-bay-10-phut-khong-nguoi-dieu-khien-20250517225607290.htm
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