ニューヨークポスト紙は、この事件は2月にドイツのフランクフルトからスペインのセビリアへ向かう途中のエアバスA321機内で発生したと報じた。
スペインの航空調査官の報告書によると、43歳の機長は着陸の約30分前にトイレに行くためにコックピットを離れた。機長は、持ち場を離れる前に、当時操縦していた38歳の副操縦士は「状況を完全に把握しており、意識は明瞭だった」と述べた。
しかし、約8分後、機長が戻ってきたときには、コックピットに入ることができませんでした。正しいセキュリティコードを5回入力したにもかかわらず、ドアは開きませんでした。機長はコックピットのインターコムにも電話をかけましたが、応答がありませんでした。
ルフトハンザ航空の飛行機（イラスト：ZUMA Press）。
彼はすぐに緊急コードを作動させ、コックピットのドアを開けようとした。しかし、緊急コードが完全に作動する前に、副操縦士が突然意識を取り戻し、内側からドアを開けた。機長はすぐに機体の制御を取り戻した。
報告書によれば、副操縦士は「顔色が悪く、発汗し、異常な運動を示していた」ため、機長は客室乗務員に助けを求めたという。
たまたま同乗していた医師がすぐに応急処置を施し、副操縦士に心臓疾患があると疑った。
飛行機が最寄りのマドリード空港に緊急着陸した後、副操縦士は病院に搬送されました。医師は、副操縦士が発作を引き起こす神経疾患により「突然の重度の制御不能」に陥ったと診断しました。
副操縦士は、どれくらいの間意識を失っていたかは覚えていないと述べた。サラゴサ市上空を飛行し、その後、乗務員と医師の治療を受けていたことだけを覚えていた。
「意識の喪失があまりにも急激だったため、副操縦士は自分の状態を誰にも伝えることができなかった」と報告書は述べている。
出典: https://dantri.com.vn/du-lich/phi-cong-ngat-xiu-gan-200-hanh-khach-bay-10-phut-khong-nguoi-dieu-khien-20250517225607290.htm
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