ロンアンは南部重点経済区に位置しており、工場や工業生産施設の数が増加しています。生産施設の発展に伴いインフラ整備も進み、人口密度の増加に伴い交通量も増加しています。これらが大気環境の質に影響を与える主な要因となっています。
したがって、大気環境の現状を監視・評価することは、大気汚染を抑制・削減するための解決策を実施するための科学的根拠を提供するための緊急の課題です。大気質監視報告書を通じて、地方環境管理者は排出源を厳格に管理するための政策を策定し、同時に生活環境の質を向上させるための解決策を見出し、持続可能な社会経済発展を確保することができます。
天然資源環境省は、土地基金開発センターおよび天然資源環境サービスセンターに、州全体の工業団地や工業集積地、住宅地、市街地、主要交通ルートの空気の質を監視する任務を与えた。
2023年には、省内の大気質モニタリングが適切な頻度と時間で実施されます。モニタリングと分析における品質管理は、 天然資源環境省が2021年6月30日に発出した通達第10/2021/TT-BTNMT号の指示に従って常に確保されます。
土地基金開発・天然資源・環境サービスセンターのクアック・カオ・ミン所長によると、2023年の大気モニタリングは3月、4月、6月、8月、10月、11月の6回実施される。各モニタリング期間において、センターは70地点からサンプルを採取し、5つのグループに分けた。具体的には、工業団地・産業集積地37地点、住宅地18地点、交通8地点、埋立地3地点、土壌4地点である。大気環境モニタリング地点とステーションは、適切な場所に設置されている。
2021年から2025年までの省環境品質モニタリング計画によると、大気モニタリングのパラメータには、風速、気温、湿度、騒音が含まれます。その他のサンプリングおよび分析パラメータには、二酸化硫黄（SO2）、二酸化窒素（NO2）、一酸化炭素（CO）、総浮遊粒子状物質（TSP）、鉛（Pb）が含まれます。
さらに、ロイビンニョン工業団地エリア、ドゥックホアI工業団地エリア、タンドゥック工業団地エリア、ハイソン、トゥアンダオ工業団地エリア、ニャットチャン工業団地エリア、ロンディン-ロンカン工業団地エリア、ドゥックホアII工業団地エリアでは、NH3、H2S、フェノール、ベンゼン、トルエン、キシレンなど、そのエリア特有の追加パラメータを監視します。
2023年のモニタリング結果によると、省内9つの工業団地および工業地帯の全モニタリング地点における粉塵濃度および騒音レベルは基準を満たしており、年間を通してモニタリング期間を通じて上下に変動しています。フェノール、ベンゼン、キシレン、トルエンの濃度はほとんどの地点で検出されませんでした。タイホア工業団地第2期（36m道路南側）を除き、2023年10月のトルエン濃度は22.2µg/nm3でした。
背景環境については、モニタリングを通じて、期間間の騒音レベルは概ね同様であった。モニタリング地点における粉塵、CO、SO2、NO2の濃度は上下に変動したが、すべてQCVN-05を満たしていた。NH3やH2Sなど悪臭の原因となるパラメータは、今回のモニタリング地点のほとんどで検出されなかったが、2023年3月のモニタリング期間においてモックホア県ビンタンコミューン（MTN-01）のNH3濃度が基準の1.1倍を超えたこと、2023年1月と2月のモニタリング期間においてモックホア県ビンタンコミューンのH2S濃度がそれぞれ1.2倍と1.15倍を超え、2023年1月のモニタリング期間においてトゥトゥア県タンタンコミューンで基準の1.15倍を超えたことが分かった。 2023年6月の測定期間から現在に至るまで、NH3およびH2Sの濃度は一部地点で上下に変動していますが、安定しており、基準値を下回っています。鉛濃度は、いずれの測定期間においても検出されていません。
交通量の増加も大気汚染の原因となります。
交差点においては、粉塵、SO2、NO2、COの濃度は、モニタリング期間中、ほとんどが上下に変動しましたが、その上昇はわずかで、許容限度内でした。交差点の騒音レベルは、モニタリング期間中、概ね比較基準を下回っていましたが、2023年3月と2023年4月の2回のモニタリング期間に高レベルとなった交差点を除きました。しかし、全体としては、許容基準と比較して超過レベルはそれほど高くなく、騒音レベルは交通量の多いピーク時に局所的に短時間発生したのみでした。2023年のモニタリング期間中、鉛濃度は検出されませんでした。
住宅地では、6回のモニタリング期間を通じて、すべての地点において粉塵、SO2、NO2、COの濃度が基準値を下回っています。濃度は期間間で大きな変化はありません。一方、騒音レベルはモニタリング期間間で不均一に増減しています。一部の地点では騒音レベルがかなり高い値を示しています。鉛の濃度はモニタリング期間を通じて検出されていません。住宅地の空気質は概ね良好で、汚染されておらず、すべてのパラメータの濃度は許容基準値を下回っています。
埋立地では、2023年のモニタリングラウンドにおいて、粉塵、SO2、NO2、CO濃度は概ね基準を満たし、ラウンド間での濃度の変動はあるものの、大きな変化はありませんでした。特に、悪臭の原因となるNH3やH2Sなどのパラメータは、2023年1月のモニタリングラウンドにおいてタム・シン・ギア廃棄物処理場のH2S濃度が基準値を1.43倍上回ったことを除き、全てのモニタリングラウンドにおいて概ね比較基準の許容範囲内でした。
大気汚染を抑制するには、同時並行的に対策を講じる必要があります。そのため、天然資源環境局および地方の天然資源環境局は検査と監督を強化し、工業団地および集積地内の工場に対し、燃料の選定、ボイラーの適切な運転、排ガス処理システムの効果的な運用など、大気汚染削減対策を厳格に実施するよう要請しました。
運輸部門では、主に交通活動の影響を受ける住宅地、市街地、交通路における大気汚染を抑制するため、車両登録や排出ガス検査を強化しました。
当局は宣伝活動を強化し、人々に劣悪な交通手段の利用を控えるよう呼びかけ、天然ガス、液化石油ガス、燃料用アルコール、電気といったクリーン燃料の利用を奨励し、都市部への植樹を増やした。公共交通機関の利用、発生源での廃棄物の分別、農業における生物学的対策とクリーンテクノロジーの活用を奨励した。
国道、省道、工業団地・工業集積地内の道路などの交通路は、住宅地への粉塵の拡散を抑制するために、定期的に維持管理、補修、清掃を行う必要があり、2024年も定期監視プログラムを引き続き実施する。
ル・デュック
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