クアンガイ省はどこに高速鉄道駅を建設することを提案していますか?

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クアンガイ運輸局は8月22日、南北高速鉄道駅のルートと場所の建設に関する報告書を運輸省に提出したと発表した。

クアンガイ省は運輸省に対し、高速鉄道駅をクアンフー工業団地からギアキーコミューン（トゥギア地区）の西側に調整するよう提案した。

これに伴い、主要駅の場所はクアンガイ市クアンフー区とトゥギア県ギアキーコミューン（計画ではチュオンチン通りとレズアン通りの交差点付近）に移転される。

これまで、クアンガイ省と運輸省の間で駅配置計画が合意されており、南北高速鉄道駅はクアンフー工業団地の西側に建設される予定だった。

クアンガイ運輸局のファム・ゴック・トゥイ副局長は、省が提案した場所への駅の現地調整と移転は、省人民委員会が承認した2040年までのクアンガイ市総合計画調整プロジェクトによるものだと述べた。以前合意された場所にそのまま置かれていれば、総合開発には適さないだろう。

特に、今回の移転により駅建設用地が確保され、TODモデル（公共交通機関の整備方向性を都市開発計画の基礎とするモデル）に沿った都市開発が促進されます。

クアンガイ省は、ルート沿いにクアンガイ市に接続する主要駅に加え、ビンソン県にズンクワット経済特区とクアンナム・クアンガイ高速道路（CT.22）に接続する駅2か所、およびクアンガイ・コントゥム高速道路を経由して中部高原の各省と国境ゲートに接続するドゥックポー町に駅を追加することも提案していることが分かっている。

クアンガイ運輸局は、さらに2つの駅を追加し、省内の南北高速鉄道駅を合計3つにする提案について、当初の設計計画によると、高速鉄道の設計速度は時速350キロで、旅客列車のみが運行される予定であるため、クアンガイ省に1つの駅を設置するのが適切だと述べた。

しかし、政府や省庁の指示によれば、「旅客・貨物輸送用の複線、軌間1,435mm、設計速度約200～250km/h、営業速度約200km/hの南北高速鉄道に投資する」という方向性だ。