繁忙期の飲酒違反による事故が激減
会議で報告した交通警察局（ 公安部）によると、2022年12月15日から2023年9月14日まで、全国で交通事故が8,333件発生し、死亡者は4,763人、負傷者は5,802人で、2022年の同時期と比較すると、件数は194件（-2.28％）減少し、死亡者は124人（-2.54％）減少し、負傷者は161人（+2.85％）増加した。
交通事故は主に道路上で発生し、8,237件発生、死者4,695人、負傷者5,777人となり、2022年の同時期と比較すると、件数184件減少（-2.19%）、死亡者94人減少（-1.96%）、負傷者158人増加（+2.81%）となった。
副首相は、都市部の交通渋滞を回避するために、社会インフラ整備が都市交通に与える影響の評価を研究し、法制化する必要性を強調した。
特に、ピーク時間帯におけるアルコール濃度規制違反による交通事故件数は、前年と比べて大幅に減少しました。また、主要交通路線におけるピーク時間帯の渋滞件数も2022年の同時期と比べて大幅に減少しました。また、地域における車両重量違反や車体延長違反も抜本的に改善されました。
達成された成果に加えて、今年の最初の9か月間の交通秩序と安全の確保（TTATGT）作業には、依然として欠点と限界があり、特に深刻な交通事故が多数発生し、多くの人が死傷し、社会の怒りを買っているほか、雨期の土砂崩れや鉄砲水により交通インフラが深刻な被害を受け、多くの生命と財産が失われている。
一部の地域では、集団で集まったり、運転したり、違法なレースの兆候がまだ見られ、 ハノイやホーチミン市などの大都市の交通渋滞はますます複雑になる傾向があります...
会議で、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、交通秩序と安全を確保し、車両と交通参加者をより適切に管理するための所管官庁の任務と権限を明確に定義するための2つの法律（道路交通秩序と安全に関する法律と道路法）を完成させ、国会に提出するために、運輸省と緊密に連携していると述べた。
両省は、交通参加者が「あえて」違反行為を「行わない」、そして「行おうとしない」ようにすることを目指し、車両管理の厳格化に向けた情報技術の活用強化に向けて連携します。また、道路インフラの整備にも重点的に取り組みます。高速道路の整備は、交通事故や交通中の車両同士の衝突の減少に寄与することが、これまでの経験から分かっています。
副首相は、交通安全に関する巡回、取り締まり、違反行為への厳正な対処を各機能部隊がより徹底するよう要請した。
渋滞を回避するために社会インフラ整備が都市交通に与える影響の評価を合法化する
会議の締めくくりに、チャン・ルー・クアン副首相は、特に2011年から現在に至るまで、3つの基準すべてにおいて交通事故の削減に達成された成果を高く評価しました。これは中央政府と地方政府双方の素晴らしい努力です。人々の考え方や意識を変えることは非常に困難であり、交通インフラは多くの進歩を遂げてきたものの、需要に追いついておらず、気候変動による急速かつ深刻な影響に直面しているからです。
今後の課題について、副首相は、これまでの経験から「断固たる行動を取れば勝利できる」ことが示されているため、各機能部隊が交通安全の巡回、取り締まり、違反行為の厳正な処理をより徹底するよう要請した。
副首相は、交通安全に関する現行の規制を継続的に見直し、改善すること、管理における情報技術の応用を強化すること、規制に従ってセクター計画および残りの地方の計画の策定を完了することを提案した。
機能部隊間の調整に関しては、これが依然として最も弱い部分であるため、それぞれの具体的な任務を遂行するための調整規則を策定する必要があると副首相は述べた。
併せて、副首相は、今年の最初の9か月間の交通安全確保活動をレビューし、2023年10月初旬に予定されている2023年第4四半期の課題を方向付け、交通安全確保活動に関する国会常任委員会の監督代表団に提出する政府報告書を提出するためのオンライン会議の慎重な準備を要請した。
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