巡回と取り締まりを強化し、交通安全と秩序の違反を厳格に処理する

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繁忙期におけるアルコール濃度規制違反による事故が大幅に減少した。

会議で報告した交通警察局（公安部）によると、2022年12月15日から2023年9月14日まで、全国で交通事故が8,333件発生し、死亡者は4,763人、負傷者は5,802人で、2022年の同時期と比較すると、件数は194件（-2.28%）、死亡者は124人（-2.54%）減少し、負傷者は161人（+2.85%）増加した。

交通事故は主に道路上で発生し、発生件数は8,237件、死者数は4,695人、負傷者数は5,777人で、2022年の同時期と比較すると、発生件数184件（-2.19%）、死亡者数94人（-1.96%）、負傷者数158人（+2.81%）減少した。

交通安全規則違反の巡回、取り締まり、厳正な処理をより徹底する（写真1） — 副首相は、都市部の交通渋滞を回避するために、社会インフラ整備が都市交通に与える影響の評価を合法化するための研究を行う必要があると強調した。

特に、ピーク時間帯におけるアルコール濃度規制違反による交通事故件数は、前年と比べて大幅に減少しました。また、主要交通路線におけるピーク時間帯の渋滞件数も2022年の同時期と比べて大幅に減少しました。また、地域における車両重量違反や車体延長違反も抜本的に改善されました。

達成された成果に加えて、今年の最初の9か月間の交通秩序と安全の確保（TTATGT）の作業には、特に重大な交通事故が多数発生し、多くの人が死傷して世論の怒りを買ったこと、雨期の土砂崩れや鉄砲水により交通インフラが深刻な被害を受け、多くの生命と財産が失われるなど、依然として欠点と限界があります。

一部の地域では、集団で集まったり、運転したり、違法なレースの兆候が依然として見られ、ハノイやホーチミン市などの大都市の交通渋滞はますます複雑になる傾向があります...

会議で、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、交通秩序と安全を確保し、車両と交通参加者をより適切に管理するための管轄当局の任務と権限を明確に定義するための2つの法律（道路交通秩序と安全に関する法律と道路法）を完成させ、国会に提出するために、運輸省と緊密に連携していると述べた。

両省は、交通管理の厳格化に向けた情報技術の活用強化に向けて連携し、交通参加者が違反を「あえて」行わず、「違反を望まない」ようにすることを目指します。また、道路インフラの整備にも重点的に取り組みます。高速道路の整備は、交通事故や交通中の車両同士の衝突の減少に寄与することが経験的に示されています。

交通安全規則違反の巡回、取り締まり、厳正な処理をより徹底する（写真2） — 副首相は、交通安全に関する巡回、取り締まり、違反行為への厳正な対処を各機能部隊がより徹底するよう要請した。

渋滞を回避するために、社会インフラ整備が都市交通に与える影響の評価を法制化する。

会議の締めくくりに、チャン・ルー・クアン副首相は、特に2011年から現在に至るまで、3つの基準すべてにおいて交通事故の減少が達成された成果を高く評価しました。これは中央政府と地方政府双方の素晴らしい努力によるものです。人々の考え方や意識を変えることは非常に困難であり、交通インフラは多くの進歩を遂げてきたものの、需要に追いついておらず、気候変動による急速かつ深刻な影響に直面しているからです。

今後の課題について、副首相は、現実が「断固たる行動を取れば勝利できる」ことを示しているため、機能部隊が交通安全の巡回、取り締まり、違反行為の厳正な処理をより徹底するよう要請した。

副首相は、交通安全に関する現行の規制の継続的な見直しと改善、管理業務における情報技術の活用の強化、規制に従った部門別計画および残りの地方の計画の策定の完了を提案した。

機能部隊間の調整に関しては、これが依然として最も弱い部分であるため、それぞれの具体的な任務を遂行するための調整規則を策定する必要があると副首相は述べた。

併せて、副首相は、今年の最初の9か月間の交通秩序と安全の確保の取り組みをレビューし、2023年10月初旬に予定されている2023年第4四半期の課題を方向付け、交通秩序と安全の確保の取り組みに関する国会常任委員会の監督代表団に提出する政府の報告書を提出するためのオンライン会議の慎重な準備を要請した。

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