(ダン・トリ) - 洗練されたデザインと中程度の装備を備えた新型ヴェラールは、40億～60億ドンで販売される中型高級クロスオーバーの購入を検討している顧客に選択肢を提供します。
レンジローバー・ヴェラールのフェイスリフト版が、先日国内向けに発売されました。このモデルは、レンジローバー（126.8～273.9億ドン）とレンジローバー・スポーツ（77.2～86.5億ドン）と小型車イヴォーク（30.5～37.9億ドン）の価格差を埋めるものとみられます。
新型ヴェラールの価格は37億2,900万～56億8,900万ドンで、ポルシェ・マカン（33億5,000万～53億4,000万ドン）やマセラティ・グレカーレ（42億～75億3,900万ドン）などの競合車と同じセグメントに位置づけられる。
Velar 2025の価格は、BMW X5やメルセデス・ベンツGLEと同等である（写真：ランドローバー）。
現行レンジローバー製品ラインにおける、柔らかでミニマルなエクステリアモデルであるヴェラールのフェイスリフトは、7年前に発売されたモデルとほとんど変わりません。柔らかで曲線的なラインと緩やかなルーフラインは、特定の女性顧客層を魅了するでしょう。
グリルのグラフィックは、フラッグシップモデルのレンジローバーに似ています。ヘッドライトは、一体型のデイタイムランニングライトとスリムなターンシグナルを備え、よりすっきりとモダンなデザインになっています。
最上位バージョンには、他のバージョンのようなフルLEDではなく、片側67個のLEDを搭載したピクセルLEDヘッドライトシステムが搭載されます。この装備の特徴は、交通標識を含む最大4つの対象物の照射範囲をカットオフすることで、対向車への眩しさを防ぎながら、必要な明るさを確保できることです。
「グランス」機能やステアリング角度に応じた光量調整も Pixel LED 独自の機能です。
車体側面はほぼ変更されておらず、上半分はブラック塗装で特徴的なフローティングボンネット効果を生み出し、シームレスな「ウエスト」ラインと電動ドアハンドルが隠されています。ホイールサイズはバージョンによって19～22インチです。
フルLEDテールランプは、外側からブランド名が入った大きなパネルまで赤い3Dストリップが走るのみで、よりミニマルなデザインとなっています。リアバンパーはよりシームレスになり、後方のデュアルエキゾーストパイプを覆います。
また、ヴァレジーヌ メタリック ブルーとプレミアム ザダル メタリック グレーの 2 つのカラー オプションも新しく追加されました。
全長4,797mm、全幅2,041mm、全高1,683mm、ホイールベースは2,874mmです。エアサスペンション（ダイナミックHSEでは標準装備、その他のモデルではオプション）は、様々な状況に応じて車高を30～46mm上げたり、10～50mm下げたりすることができ、ミッドサイズハイシャシーモデルとしては驚異的な580mmの渡河能力も備えています。
単なるアップグレードであるにもかかわらず、インテリアは完全に変貌を遂げました。特に中央エリアでは、車の主要な機能がすべて「先輩」たちと同じように 11.4 インチの Pivi Pro スクリーンに集中し、ワイヤレスの Apple CarPlay/Android Auto 接続をサポートしています。
無線 (OTA) アップデート システムは、インフォテインメント システムやナビゲーション マップだけでなく、シャーシやエンジンなど、ほぼすべてのものに介入して変更を加えます。
標準8スピーカーのベースモデルを除き、Velarのフェイスリフトには12スピーカーのMeridianシステムが搭載され、400Wの容量を備えています。さらにオプションで、17スピーカーのMeridian 3D Surround 750Wスピーカーセットを選択することもできます。さらに「ラグジュアリー」なのは、22スピーカーのMeridian Signature 1,300Wシステムで、アクティブノイズキャンセリング技術（ARNC）を搭載し、車体から車室内へのノイズを少なくとも4dB低減します。
キャビン プラス空気ろ過システムには、車内の CO2 濃度管理、PM2.5 微粒子除去、ナノイー X イオン生成機能が含まれます。
新型 Velar に搭載されているその他の高級「オプション」には、3 ポジション メモリ、換気/暖房システム、マッサージ機能を備えた 20 ウェイ パワー フロント シート、12.3 インチ デジタル ダッシュボード、ヒーター付きパワー ステアリング ホイール、4 ゾーン自動エアコン、ワイヤレス電話充電器、冷却機能が統合されたグローブ ボックス、パノラマ サンルーフ、30 色装飾照明、3D ディスプレイ付き 360 度カメラ、フロントガラスの情報ディスプレイなどがあります。
レンジローバーの安全面は、自動緊急ブレーキ、ストップ＆ゴーアダプティブクルーズコントロール、レーンセンタリングによるレーンキープアシスト、ブラインドスポット警告およびレーン変更衝突回避アシスト、後方横断交通警告、運転者不注意警告などを含むADAS機能セットのおかげで、同じクラスの他の車よりもわずかに優れています。
2025年型Velarは、ベトナムでこの車種のプラグインハイブリッド（PHEV）エンジンオプションが初めて販売されるモデルです。2.0L直列4気筒ガソリンエンジンと電気モーターを搭載したP400eバージョンは、合計398馬力、640Nmのトルクを発生し、2.2トンを超える車両重量を0-100km/h加速5.4秒で牽引します。
19.2kWhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載し、最大64kmの電気走行が可能です。メーカー発表によると、Velar P400eの燃費は、混合道路で100km走行あたりわずか1.6リットル、欧州WLTPサイクルでは1kmあたり38gのCO2排出量です。
Velar PHEVと他の多くのプラグインハイブリッド車との違いは、自宅で7kWのAC充電器を使用して0～100%まで2.5時間以内に充電できるだけでなく、50kWのDC充電ステーションを使用して0～80%までの充電時間を30分に短縮できることです。
残りの2つのパワートレイン構成は、P250が2.0Lターボチャージャー付き直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力246馬力、最大トルク365Nmを発揮します。P340は3.0Lターボチャージャー付き直列6気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力335馬力、最大トルク480Nmを発揮します。いずれも8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。
P340 バージョンの 48V マイルドハイブリッド テクノロジーにより、車は燃料を節約し、加速時に反応が速くなります (写真: ランドローバー)。
バージョンに関わらず、エンジンからのパワーはインテリジェントな全輪駆動システムを介して路面に伝達されます。このシステムは、トラクションを片方の車軸にのみ配分することも、50:50の割合でトラクションを配分することもできます。テレインレスポンスシステムは、オートマチック、エコ、 コンフォート、ダイナミックの4つの基本走行モードと、草地・砂利・雪道、泥・わだち、砂地の3つの地形モードの組み合わせを提供します。
レンジローバー ヴェラール 2025の価格（追加装備を除く）：
| エンジン | バージョン | 販売価格（10億VND） |
| P250 (2.0) | 軟口蓋S | 3,729 |
ヴェラール ダイナミック SE | 4,079 | |
軟口蓋ダイナミックHSE | 4,579 | |
| P340（3.0 MHEV） | 軟口蓋S | 4,769 |
ヴェラール ダイナミック SE | 5,169 | |
軟口蓋ダイナミックHSE | 5,689 | |
P400e（2.0 PHEV） | ダイナミックHSE | 5,149 |
レンジローバー・ヴェラールがファッショナブルでラグジュアリーなスタイルを狙っているのに対し、そのライバルであるポルシェ・マカンとマセラティ・グレカーレは、よりスポーティな走りを好む顧客向けです。40億～60億ドンの予算があれば、ベトナムの顧客にはBMW X5、メルセデス・ベンツGLE、レクサスLXといった選択肢があります。
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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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