北部の3つの重要な高速道路建設への投資を徹底的に準備

Rốt ráo chuẩn bị đầu tư xây dựng 3 tuyến cao tốc quan trọng phía Bắc- Ảnh 1. — タイグエン・チョーモイ高速道路は全長40km、4車線化が計画されているが、現在は2車線で運行されている - 写真：タハイ

大臣は、首相の指示を受け、建設省と地方自治体は高速道路網への積極的な投資を行っていると述べた。現在までに、全国で約2,268kmの高速道路が開通しており、約1,833kmが建設中である。このうち約1,000kmは今年末までに完成する予定で、2025年までに全国の高速道路総距離を3,000kmにするという目標を達成し、2030年までに5,000kmの整備を目指している。

地方自治体は統合する必要がある

ハノイ・タイグエン・チョーモイ高速道路の改修・完成への投資について、大臣は、地方自治体は投資の必要性と官民連携（PPP）による投資方法に合意したと述べた。ハノイ、バクニン、タイグエンの各省・市の人民委員会は、タイグエン省人民委員会を管轄機関とする計画について検討し、合意文書を締結する必要がある。

PPPモデルによる投資準備の過程で、地方自治体は、高速道路全体の統一性、規模、技術基準の統一性を確保するため、タイグエン-チョーモイ高速道路とハノイ-タイグエン高速道路の拡張に関する投資オプションを調査・検討した。同時に、投資範囲の見直しを行い、ジャビン空港とハノイ首都圏を結ぶ路線の投資プロジェクトの範囲と重複しないよう配慮する。また、投資済みの既存インフラを最大限に活用するための技術的解決策を検討・提案する必要がある。

タイグエン（バクカン）-カオバン高速道路プロジェクトについては、地方自治体がカオバン省人民委員会をプロジェクト実施機関とすることに原則合意しました。これに基づき、建設省は、プレフィージビリティ調査報告書の作成過程において、カオバン省人民委員会に対し、タイグエン省人民委員会と緊密に連携し、関連法務手続き（プロジェクト参加のための資金源の確保、現地における用地造成工事の実施、プロジェクト実施の進捗状況など）を主導するよう要請しました。

大臣はまた、この路線が峠や森林地帯を通過することを認識し、公共投資法の規定に従って重要な国家プロジェクトの基準を再検討し、関連手続きを実施して進捗を確保するよう地方自治体に要請した。

タイグエン省とランソン省を結ぶ道路への投資に関して、大臣はタイグエン省とランソン省の人民委員会に対し、高速道路を省計画に追加することについて検討し、投資のための法的資金を調達するよう要請した。建設省は、実施プロセスにおいて地方自治体と緊密に連携していく。

3つのプロジェクトすべてを実施するための地方自治体への権限の分散

3つのプロジェクトへの投資手続きの実施状況について、建設省計画財務局の担当者は、ハノイ・タイグエン高速道路は全長66km、計画規模は6車線で、現在は4車線規模で運行されている（橋梁・用地買収工事は6車線分実施済み）。予備的な試算によると、計画規模に応じた路線の改良・拡張費用は約6兆8,000億ドンとなる。

タイグエン - チョーモイ高速道路は全長40km、4車線が計画されているが、現在は2車線で運行されている。

タイグエン-チョーモイ路線建設のBOTプロジェクトは、困難や障害を抱えながらも解決が必要なBOT交通プロジェクトのリストに含まれていることは特筆に値します。現在までに、関連する困難や障害は改正PPP法で補足され、路線拡張のための法的根拠が確立されています。予備的な試算によると、計画規模に応じた路線の改良・拡張費用は約10兆VNDです。

建設省は、フオン・タン運輸投資建設株式会社の提案に基づき、CT.07高速道路ハノイ～タイグエン区間をPPP方式で完工するための投資計画を首相に報告した。特に、ハノイ～タイグエン区間とタイグエン～チョーモイ区間の拡張計画を検討し、タイグエン省をプロジェクト実施の管轄機関とすることを提案した。

2025年6月20日、チャン・ホン・ハ副首相は建設省に対し、タイグエン省人民委員会および関係機関と主導し、投資計画を統一するよう指示した。

タイグエン（バクカン）-カオバン高速道路は全長87km（タイグエン60km、カオバン27km）、計画規模は4車線、予備総投資額は約29兆9000億ドン。

首相の指示を受け、バクカン省とカオバン省の人民委員会は、プロジェクトの予備的フィージビリティ調査報告書の作成を組織しました。実施プロセスにおいて、資金動員の困難さから、両省は首相と建設省に対し、高速道路投資プロジェクトを建設省の2026～2030年中期公共投資ポートフォリオに含めるよう報告・提案しました。

しかし、地方分権化と地方への権限委譲を推進する政策に基づき、首相は地方自治体をプロジェクト実施の管轄機関として指定することに同意しました。建設省は、カオバン省がプロジェクトを継続できるよう、プロジェクト管理ユニットに関連文書の引き渡しを指示しました。

タイグエン・ランソン高速道路は、両地域を結ぶ主要路線である国道1B号線と並行して建設される予定だが、関連計画には含まれていない。路線延長は約120km（ランソン方面70km、タイグエン方面50km）、4車線で、総投資額は約29兆ドンと見込まれている。

首相は、2025年2月13日付政府広報第43号において、建設省に対し、計画法に基づく道路網計画の見直しと調整の過程において、ランソン-タイグエン高速道路の調査と補足を行い、2026年から2030年の期間に実施するよう指示した。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm