車載USBポートは、高出力や継続的な電源供給を必要としない用途向けに設計されています。電流もデバイスが必要とする電流（2A以上）よりも低いため、充電速度は非常に遅くなります。急速充電と同様に、極端に遅い充電もバッテリーを急速に劣化させる可能性があります。
車内でスマートフォンを充電することは推奨されません。
現在市販されているスマートフォンのほぼすべては、充電サイクル数が非常に限られ、寿命も短い従来のニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池ではなく、リチウムイオン電池を使用しています。リチウムイオン電池には温度変化に敏感という欠点もあり、車内の温度が高すぎたり低すぎたりすると、リチウムイオン電池の寿命に影響が出ます。
さらに、バッテリーが過負荷状態（長時間充電された状態）になると、バッテリーの温度が上昇し、セル内の有機溶剤が非常に燃えやすいため、発火する可能性があります。特に、不適切なケーブル、とりわけ非純正の充電ケーブルを使用した場合、このような事態が発生する可能性が高くなります。
多くのユーザーは、USBポート経由でスマートフォンを充電する際に、純正品ではない充電ケーブルを使用しています。これらのケーブルは充電速度が遅いだけでなく、デバイスの回路に問題を引き起こす可能性があります。さらに、バッテリーが完全に充電されたとき（100%）に充電器が自動的に切断されないため、最終的にバッテリーの劣化や寿命の短縮につながる可能性があります。
現代の自動車に搭載されているワイヤレス充電の場合、そのほとんどは誘導充電方式を採用しており、スマートフォンにより多くの電力を消費します。さらに、発熱量も多く、バッテリー充電に必要な車のエネルギー消費量も増加します。OneZeroの計算によると、スマートフォンを0%から100%まで充電する場合、ワイヤレス充電はケーブル充電よりも47%多くのエネルギーを消費します。
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