車のUSBポートは、継続的な電力供給を必要としない低消費電力の用途向けに設計されています。また、2Aを超える電流を必要とするデバイスよりも消費電流が少ないため、充電速度が非常に遅くなります。急速充電と同様に、充電速度が遅すぎるとバッテリーが急速に損傷します。
車内でのスマートフォンの充電は推奨されません
市販されているほぼすべてのスマートフォンは、充電サイクルが非常に限られており、使用時間も非常に短い従来のニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池の代わりに、リチウムイオン電池を使用しています。リチウムイオン電池は温度に敏感という欠点があり、車内の温度が高すぎたり低すぎたりすると、リチウムイオン電池の寿命に影響を及ぼします。
さらに、過負荷（長時間接続）になるとバッテリーの温度が上昇し、セル内の有機溶剤が非常に可燃性であるため、発火しやすくなります。不適切なケーブル、特に非純正の充電ケーブルを使用すると、このような事態が発生しやすくなります。
多くのユーザーが、USBポート経由でスマートフォンを充電する際に非純正の充電ケーブルを使用しています。これらのケーブルは、充電速度が遅いだけでなく、デバイスの回路に問題を引き起こし、バッテリーが100%充電されても充電器が自動的に切断されないため、最終的にはバッテリーの劣化や寿命の短縮につながる可能性があります。
最近の車に搭載されているワイヤレス充電は、ほとんどが誘導充電方式を採用しており、スマートフォンの負担が大きくなります。さらに、バッテリーを充電するために、より多くの熱が発生し、車からより多くの電力を消費します。OneZeroの計算によると、ワイヤレス充電では、スマートフォンを0%から100%まで充電するのに、ケーブルで充電する場合よりも47%多くの電力を消費します。
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