中部高原地域初の空港が国際空港に

交通インフラの飛躍的進歩、 ラムドン省への投資誘致

発表式典で演説したレ・アン・トゥアン副大臣は、2021年から2030年にかけてリエンクオン国際空港を開発し、2050年までに国際空港とする計画は、交通インフラの突破口に関する党の決議の実施を具体化するものであると強調した。 政治局決議第23号2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までの空港システム開発計画が首相の承認を得た。

トラン・ルー・クアン副首相は、リエンクオン空港を国際空港として発表する式典に出席した。

レ・アン・トゥアン副大臣によれば、ラムドン省は観光業に大きな可能性を秘めた省だという。ラムドン省は2030年までに、ベトナム国内でかなり総合的に発展した省となることを目指しています。農業と林業の発展を中心と柱とする。加工産業の発展が原動力です。観光開発は画期的な進歩です。 2050年までに、ラムドン省は、近代的でユニーク、環境に優しく、スマートで住みやすい中央統治都市となるための基準を満たすことになる。

「リエンクオン空港を国際空港にするための計画と改修の発表は、航空インフラの開発に関する戦略的かつ長期的なビジョンと、国のインフラ開発における運輸省の努力を示すものです。」

これは航空インフラの構築、投資、投資誘致の基盤となるだけでなく、観光開発と国際的つながりのビジョンと目標を実現し、ラムドン省の社会経済発展を促進し、人々の生活の質を向上させ、地域全体の発展に貢献するための重要な基盤でもある」とレ・アン・トゥアン副大臣は強調した。

運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、リエンクオン国際空港が交通インフラに画期的な進歩をもたらし、ラムドン省への投資を誘致したと評価した。

レ・アン・トゥアン副大臣によれば、ラムドン省は観光業に大きな可能性を秘めた省だという。ラムドン省は2030年までに、ベトナム国内でかなり総合的に発展した省となることを目指しています。農業と林業の発展を中心と柱とする。加工産業の発展が原動力です。観光開発は画期的な進歩です。 2050年までに、ラムドン省は、近代的でユニーク、環境に優しく、スマートで住みやすい中央統治都市となるための基準を満たすことになる。

「リエンクオン空港を国際空港にするための計画と改修の発表は、航空インフラの開発に関する戦略的かつ長期的なビジョンと、国のインフラ開発における運輸省の努力を示すものです。」

これは航空インフラの構築、投資、投資誘致の基盤となるだけでなく、観光開発と国際的つながりのビジョンと目標を実現し、ラムドン省の社会経済発展を促進し、人々の生活の質を向上させ、地域全体の発展に貢献するための重要な基盤でもある」とレ・アン・トゥアン副大臣は強調した。

レ・アン・トゥアン副大臣によれば、ラムドン省人民委員会はリエンクオン国際空港計画を効果的に実施するために、各機能部門と積極的に調整を行った。

同州はまた、地方への地方分権政策を厳守しながらプロジェクトを選定している。承認された計画に従って同期と効率性を確保しながら、リエンクオン空港を国内空港から国際空港へと転換するために必要な設備と施設に投資するために、関係機関、省庁、部門と積極的に協力し、あらゆる法的資源を動員して効果的に活用します。

レ・アン・トゥアン副大臣は、リエンクオン空港を国際空港として宣言する決定書を手渡した。

さらに、ラムドン省は近隣の省や地域との連携と協力を強化して多様な観光商品を構築し、海外からの観光客にとって魅力的な観光地となっている。リエンクオンが国際空港になることは、国内および国際路線を開設して観光経済発展の弾みをつけ、高価値の農産物の輸出入を促進するための前提となる。

ラムドン省人民委員会のグエン・ゴック・フック副委員長は、リエンクオン空港を改修して中部高原地域初の国際空港とすることで、定期的な国際便が発着し、特にラムドン省、そして中部高原各省全体の社会経済と観光の発展に好ましい条件が生まれると評価した。

「これは、2022年10月6日付の中央高原地方政治局決議第23-NQ/TW号『2030年までの中部高原地方の社会経済発展の方向性と国防および安全保障の確保に関する決議』を実施し、2045年までのビジョンで地域の連結性を実現するための、最も迅速かつ実現可能な交通インフラプロジェクトです。」

これは、国際統合のプロセスにおいて中部高地地域の潜在的な利点を活用するために、投資家や観光客を誘致することにも貢献する」とフック氏は強調した。

会議には中央省庁、支部の指導者、ラムドン省や他の省や市の指導者らが出席した。

リエンクオン国際空港の新しい外観

以前、ラムドン省人民委員会のリーダーは、首相の2023年6月7日付決定第648/QD-TTg号によれば、リエンクオン空港は2030年までに面積が約341ヘクタールになり、投資額は約4兆5910億ドンになる予定であると述べていた。 2050年までに、この空港は487ヘクタール近くの面積をカバーし、500万人の訪問者を迎えることが予想されています。

2021年から2030年までの計画を承認する決定758号では、運輸省が承認した2050年までのビジョンに基づき、リエン・クオンは民間と軍事の共用の国際港と空港となっています。

したがって、2021年から2030年の間に、この空港はレベル4E（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）およびレベルIIの軍用空港になります。年間旅客数500万人、貨物取扱量2万トン。運航される航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードEおよび同等のものです。

2050 年までにレベル 4E 空港とレベル II 軍用空港。年間旅客数700万人、貨物取扱量3万トン。運航される航空機の種類は、A320/A321 などのコード C、B747/B787/A350 などのコード E および同等のものです。

2021年から2030年までの期間の計画を承認し、2050年までのビジョンを定めた運輸省の決定610号によれば、リエン・クオンは民間と軍事の共同利用のための国際港湾および空港となる。

リエンクオン国際空港は、一連の工事、設備、誘導路システム、駐車場などに投資し、拡張してきました。

特定された空港建設項目の計画によれば、滑走路システム（期間 2021 ～ 2030 年）は、3,250 m x 45 m の寸法と 7.5 m 幅の素材ショルダーを備えた既存の滑走路構成を維持することになります。 2050年までに、既存の滑走路は、規定に従って材料の余裕をもって、西側に350メートル延長され、3,600メートル×45メートルとなる。

2021年から2030年までの期間の誘導路システム。既存の滑走路の全長に平行です（接続誘導路3本とクイックエグジット誘導路1本を計画）。 2050年までに滑走路の延長に合わせて平行誘導路も延長され、接続誘導路と迅速脱出誘導路が追加される。

2021年から2030年にかけて、航空機駐機場は21機の駐機スペースを収容できるように拡張され、必要に応じて拡張できるよう準備金も確保されます。 2050 年までに、航空機駐機場を拡張し、駐機スペースを 27 箇所に拡大し、必要に応じて拡張できるよう準備金を確保します。

ダラットのリエンクオン空港は1933年にフランス人によって建設されました。1956年から1960年にかけて、アメリカ人がリエンクオン空港を改修し、かなり完全なインフラを備えました。

2003年に、「リエンクオン空港の滑走路（HCC）、誘導路、航空機駐車場の改修、拡張、アップグレード」プロジェクトが開始されました。この規模により、A320、A321などの中距離民間航空機の利用が保証され、空港はレベル4C基準を満たし、軍用空港はレベル2基準を満たしています。

2019年に改修工事が完了し、ボーイング767やエアバスA320、A321などの中距離民間航空機の受け入れが可能になりました。現在、リエンクオン空港は年間150万～200万人の乗客に対応できるフライトを受け入れることができます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-dau-tien-vung-tay-nguyen-tro-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-192240623112257255.htm