ベトナム初の国際空港はどこですか？

TPO - この空港は、ベトナム革命における連合国の軍事輸送を目的として、1945 年 6 月にホー・チ・ミン大統領の指示により建設されました。

1.国内で唯一、空港が 2 つある州はどこですか?

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  ハイフォン

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  ダナン

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  カントー

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  キエンザン

正解は選択肢 D です: キエンザン省はメコンデルタ地域の沿岸省です。キエンザン省は南西部で最大の面積を誇り、南部ではビンフオック省に次いで2番目に大きい面積を誇ります。現在、キエンザン省にはラックザー市中心部から東に7kmのラックザー空港と、フーコック島の南に位置するフーコック国際空港の2つの空港があります。

2.ベトナム初の国際空港はどこですか？

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  トゥエンクアン

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  ハイフォン

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  イェンバイ

正解は選択肢 A です: 1945 年以降、ベトナム初の国際空港はハノイやハイフォンのような大都市ではなく、トゥエンクアンに建設されました。ロンコー空港です。トゥエンクアン省ソンズオン地区ミンタンコミューンのドンドン村に位置します。ルンコー空港は、ベトナム革命における連合国の軍事輸送を目的として、1945年6月にホー・チミン大統領の指示のもと建設されました。ここはベトナム初の国際空港でもあり、ベトナムの航空産業の始まりを象徴するものです。当時、タン・トラオ基地近くの渓谷地域は、山々に囲まれ、カモフラージュしやすいという戦略的な立地条件から、空港建設地として選ばれた。ルンコー空港は、日本のファシズムと戦うためのベトナムと連合国間の協力関係における重要な架け橋となり、1945年の8月革命の勝利に大きく貢献しました。

3.ルンコー空港の建設には何日かかりましたか？

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  1日

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  2日間

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  5日間

正解は選択肢Bです。野戦空港であるにもかかわらず、龍工の建設速度は多くの専門家によって記録的であると考えられています。わずか2日間で、解放軍兵士35名がゲリラやビンイエン村とチュンイエン村の人々とともに、長さ400メートル、幅20メートルの滑走路を完成させた。これは世界で最も早く建設された空港の1つと考えられています。最初の飛行は、タン・トラオ基地へ向かう連合軍将校2名と食料、医薬品を乗せてルンコー空港に着陸した。その後の2か月間、この空港にはさらに多くの便が到着しました。しかし、1945年8月革命が勃発した後、連合軍の飛行は行われなくなりました。

4.ベトナムで最大の空港はどこですか？

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  ハノイ

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  キエンザン

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  ホーチミン市

正解は選択肢C「タンソンニャット国際空港」です。タンソンニャット国際空港（正式名称：タンソンニャット国際空港、IATA：SGN、ICAO：VVTS）は現在、ベトナム最大の国際空港です。タンソンニャット国際空港は、面積850ヘクタールで、面積とターミナル容量の点でベトナム最大の空港です（設計上の収容人数は年間5,000万人、ノイバイ空港の現在の収容人数は2,000～2,500万人、面積815ヘクタール、ダナン空港は1,300万人）。また、ベトナムで最も多くの乗客を抱える空港です。ホーチミン市中心部から北へ8km、タンビン地区に位置するタンソンニャット国際空港は、南部の重要な交通拠点です。 2014 年にこの空港は 26,546,475 人の乗客を利用し、世界で乗客数が最も多い 50 空港にランクされました。

5.高江空港はどの道に建設される予定ですか?

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  カインホア

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  カントー

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  キエンザン

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  バリア・ブンタウ

正解は選択肢 D です。ゴーガン空港は、バリア・ブンタウ省ブンタウ市ロンソンコミューンゴーガン島にブンタウ空港の代わりとして建設が計画されている空港です。

6.合併後、市内飛行路線を持つ都市は次のどれですか。

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  ハイフォン

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  ハノイ

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  ホーチミン市

正解は選択肢 C です。国会常任委員会の決議案によれば、全国には現状維持の省レベルの行政単位が 11 あります。再編が必要な残りの52の地域には、ホーチミン市、ハイフォン、ダナン、カントーの4つの中央直轄都市が含まれます。ホーチミン市はバリア・ブンタウ省およびビンズオン省と合併する予定である。合併後、この地域にはタンソンニャット空港とコンダオ空港の 2 つの空港があります。したがって、人々は飛行機で市内を移動することができます。合併後に空港が2つになる予定のもう一つの都市はダナンで、チュライ空港（クアンナム省）とダナン空港がある。県を含む場合、このグループにはザライ (フーカット、プレイク) またはダクラク (バンメトート、トゥイホア) も含まれます。

7.タンソンニャット空港はフランス植民地主義者によって何年に建設されましたか?

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  1919

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  1920

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  1930

正解は選択肢 C です。タンソンニャット空港は 1930 年にフランス植民地主義者によって軍事目的で建設され、長さ 1,500 メートルを超える赤土の滑走路があります。 『コーチシナのフランス植民地体制』という本によると、1919年以前のタンソンニャット（旧称）は、グエン・ヒュー・カインがサイゴンの地、つまりジャディンを求めてやって来て開拓した時から、サイゴンの北の高台にあった村の名前でした。行政上の境界に関しては、村はジャーディン省タンビン郡に属し、タンソンニ村、ハントンタイ村、フーニャン村と隣接しています。現在、これらはすべて市内の地名です。 1920年にコーチシナ飛行隊が設立されたとき、フランス植民地政府は空港を建設するためにタンソンニャット村のほとんどの地域を接収しました。それ以来、その村の名前は空港の名前にもなりました。小さな村の残りの土地は独立した村を設立するには不十分だったため、チホア村と合併してタンソンホア村が形成されました。当初、タンソンニャット空港には軍事専用の滑走路が 1 本あり、その周囲には土の床と芝生がありました。 1921年にハノイからサイゴンへの最初の直行便が開通し、片道の飛行時間は8時間30分でした。 1930年、サイゴン政府は民間の用途で空港を拡張したいと考えましたが、空港周辺の地価が高騰し、それを補うための予算が足りませんでした。人々は、トゥドゥック県カットライ郡に片道1,400メートルの四角い土地を見つけて、そこにもう一つの空港を建設することを考えました。世界経済危機が起こったとき、その作業はまだ始まっていませんでした。ゼロから再建するには費用がかさむため、新空港プロジェクトは中止せざるを得ませんでした。当時の当局はタンソンニャット空港拡張のための補償に再び目を向けた。

8. 1933年末、エールフランス航空のパリ-サイゴン路線の最初の国際便がタンソンニャットに着陸するまでにどれくらいの時間がかかりましたか?

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  2日間

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  5日間

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  1週間

正解は選択肢 C です: 1933 年末、エールフランス航空によるパリ - サイゴン路線の最初の国際飛行 (当時は夜間飛行はありませんでした) がタンソンニャットに着陸するまでにちょうど 1 週間かかりました。その後、数多くの国際路線が開設されました。 1937 年、インドシナ総督は、飛行業務を管理するために民間航空局に代わるインドシナ民間航空局を設立しました。

結果

もっと頑張った方がいいですよ！

ポイント

ドゥホップ（t/h）

出典: https://tienphong.vn/san-bay-quoc-te-dau-tien-cua-viet-nam-o-dau-post1740093.tpo