ロシア国防省は10月27日、クラースヌイ・リマン方面へのT-80戦車の展開を記録したビデオを公開した。
ビデオの画像には、T-80 の乗組員がどのように操作し、戦車が発砲するかが示されています。
ロシアの「サイレントキラー」T-80がウクライナで発砲（出典：スプートニク）。
ウクライナでの軍事作戦中、ロシアはT-90などの最新型の戦車モデルを戦場に送り込んだほか、T-80も持ち込んだ。
T-80は、レオパルド2（ドイツ）、M1エイブラムス（米国）、チャレンジャー（英国）など、西側諸国がウクライナに提供した最新鋭の戦車と戦場で対峙した。
T-80はガスタービンエンジンを搭載しており、最高速度70km/hに達することができます。これはソ連崩壊後、ロシアが継承した主力戦車シリーズです。
他のディーゼル戦車と比較して、T-80は特に寒冷地での始動が非常に速いです。例えば、ヨーロッパの冬季（摂氏マイナス30度）では、ディーゼル戦車のエンジン始動に45分かかることがあります。T-80エンジンのガスタービンは、わずか数分で始動できます。
T-80 の最大の特徴は、さまざまな状況で運用できる能力であり、この戦車は 20 年以上運用されているにもかかわらず、いまだにロシアで信頼され続けています。
T-80はT-72やT-90に比べてガスタービンエンジンが改良されているため、ヨーロッパの氷点下の気温でもはるかに優れた性能を発揮すると言われています。
西側諸国の主力戦車はT-80よりもはるかに近代的ですが、専門家はT-80がアメリカ、イギリス、ドイツの戦車よりも雪や寒冷地での性能に優れていると指摘しています。これは、特に過酷な気象条件において、T-80が戦場で優位に立つ可能性を秘めています。
T-80戦車は旧ソ連軍のT-64戦車をベースにしています。しかし、T-80と他のソ連戦車との主な違いはガスタービンエンジンです。T-80は、統合動的防護（IDP）を採用した最初のロシア戦車でもありました。
T-80 は主に、あらゆる天候や時間帯において敵の装甲車両、軍隊、要塞、低空飛行するヘリコプターを攻撃するために設計されました。
T-80はソ連が製造した戦車の中でも最も機動性に優れ、騒音レベルも低かったため、「サイレントキラー」と呼ばれました。
T-80 の高度な射撃管制システムと 125mm 2A46M 滑腔砲は、敵車両が移動中か停止中かに関係なく、最初の射撃でターゲットを破壊することを保証します。
T-80のコックピットは、厳しい気象条件の中で長時間座り続けなければならない兵士たちに、大幅に暖かく快適に感じさせるとも言われている。
T-80 は多重層の防御を備えており、直撃にも耐えられる爆発反応装甲 (ERA) が組み込まれています。
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