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| ティエンサ港。写真：GIA MINH |
建設省によると、ダナン港には、ティエンサ埠頭地区、リエンチュウ埠頭地区、トークアン埠頭地区、ミーケー埠頭地区、ホアンサ島地区の港湾地区および停泊地、積み替え地、暴風雨避難所地区が含まれる。このうち、2030年までに港湾を通過する貨物量を2,300万～2,900万トン、国際トランジットコンテナ貨物を除くコンテナ貨物量を133万TEU～171万TEUにすることを目標としている。
乗客数は532,300人から597,000人。インフラ面では、港湾数は12～15で、埠頭数は20～23、総延長は4,220m以上～5,745.3mとなっている（他港は含まない）。 2050年までのビジョンとして、年間約4.5%～5.5%の平均成長率で商品の需要を満たすために新しい港の開発を継続します。
インフラに関しては、リエンチュウ港湾地区への投資が完了し、増大する商品需要を満たすために、8 つの液体/ガス港を含む 22 の港を総合的に開発するという規模になりました。コンテナターミナル8つ6つの一般貨物港、バルク貨物、コンテナ貨物を必要に応じて計画期間に従って開発します。 2030年以降、ティエンサ埠頭地区の機能は、投資プロセスに従って徐々に観光港へと転換される予定です。
特定の埠頭エリアにおける計画範囲、機能、船舶サイズについて：ティエンサ埠頭エリアについては2030年までに港湾エリアを計画しており、貨物取扱量は1,100万～1,120万トン。乗客数は532,300人から597,000人へ増加しました。
そのうち、長さ1,837mの8つの埠頭を備えた1つの港があり、4,000TEUのコンテナ船、最大50,000トンの一般貨物船、最大225,000GTの客船を受け入れています。 2030年以降、連竹埠頭地区の投資開発プロセスに合わせて、徐々に観光港としての機能を転換します。
リエンチュウ港区では、870万～1,370万トンの貨物が通過した。総延長1,420～2,820メートルの新設港湾5～8か所（埠頭5～8か所を含む）、長さ100メートルのバルク貨物港1か所、2030年フェーズのリエンチュウ港湾地区の投資プロセスに従って移設された専用ブイ埠頭3か所、具体的には埠頭2～4か所（埠頭2～4か所を含む）、総延長750～1,650メートルのコンテナ港で、資格を満たせば10万トン以上の船舶を受け入れることができる。そのうち2つの港では750万〜1,190万トンの貨物の取り扱いを開始しました。残りの 2 つの港は、国際コンテナ輸送のニーズを満たすために開発されています。
全長250m～750mで、1港～2港（1埠頭～2埠頭を含む）のLNG、LPG貯蔵に対応し、資格を満たせば最大10万トン以上の船舶を受け入れることができる液体/ガス貨物港。石油貯蔵所にサービスを提供する液体貨物港には、全長 420 メートルの 2 つの港 (2 ～ 3 つの埠頭) が含まれており、リエンチュウ港湾地区の投資プロセスに従って移転されたときにブイ埠頭に代わるものです。特に、Vicem Hai Van Cement Joint Stock Company の専用港は、ダナン市の計画またはリエンチュウ港湾地域の投資ロードマップに従って、工場とともに開港される予定です。
トークアン港エリアについては、貨物取扱量は280万～350万トン、埠頭は5つ、全長は1,088.3メートル（他の港は含まない）であり、具体的には、ソントラ港には全長300メートルの一般埠頭と石油・ガスサービス埠頭が2つあり、最大2万トンの船舶を受け入れ、130万～170万トンの貨物取扱量の需要を満たしています。ダナン石油製品貯蔵所専用港には長さ 136 メートルの石油埠頭があり、最大 5,000 トンの船舶を受け入れ、60 万トンから 66 万トンの貨物需要に対応します。
さらに、第 5 地域石油会社の専用港には、長さ 193 メートルの石油、LPG、アスファルト専用の埠頭があり、積載量を減らして最大 6,000 トンの船舶を受け入れることができます。ハイソン港 (X50) には全長 253 メートルの乾貨物および液体貨物埠頭が 1 つあり、最大 5,000 トンの船舶を受け入れることができます。ソントゥ造船所港には乾貨物埠頭が 1 つあり、長さ 206 メートルで造船および修理に使用されており、最大積載量 3,000 トンの船舶と空積量 7,000 トンの船舶を受け入れています。
特にミーケ港エリアでは、貨物量は50万トンから60万トンで、1つの港（ブイ埠頭1つを含む）で最大3万トンの石油タンカーを受け入れています。同時に、ホアンサ島地区港は、条件が許せば、国防と安全保障を兼ね備えた社会経済発展に役立つ港湾の研究開発を継続します。
それに加えて、トークアンで嵐を避けて避難するために待機している停泊地は、最大3,000トンの船舶用です。資格を満たした場合、ダナン湾に10万トン以上の船舶のための停泊地、避難所、暴風雨回避区域を設ける。ダナン市の計画に基づき、都市空間の開発方向性に合わせて移転・調整されました。
承認決定によると、2050年までのビジョンは、年間約4.5％～5.5％の平均成長率で商品の需要を満たすために新しい港の開発を継続することです。リエンチュウ港区は、増大する貨物需要を満たすために、8 つの液体/ガス港を含む 22 の港の全体的な開発規模を計画しています。コンテナターミナル8つ6つの一般貨物港、バルク貨物、コンテナ貨物を必要に応じて計画期間に従って開発します。
海上インフラ開発の計画は、ティエンサ港とトークアン海峡の設計基準を維持していることが知られています。リエンチュウ埠頭エリアの共有インフラ（資格を満たせば10万トン以上の船舶用の航路、防波堤を含む）を計画します。同時に、承認された計画に従って、道路、鉄道、内陸水路、沿岸地域を結ぶ交通インフラを整備します。
ジア・ミン
出典: https://baodanang.vn/kinhte/202504/sau-nam-2030-chuyen-doi-cong-nang-khu-ben-tien-sa-thanh-ben-cang-du-lich-4005936/
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