カオタン工科大学メカトロニクス学科長のグエン・タン・フオック博士は、今年のコンテストには1年生33チームと2年生22チームが参加したと述べました。学生たちは最大4人までのグループに分かれ、レーストラック模型上で自動走行し障害物を乗り越えるロボットの設計とプログラミングを行いました。
「このようにして、本校は理論と実践を融合させています。このコンテストを通して、生徒たちの創造的思考力、プログラミング能力、そしてチームワーク能力を刺激し、科学研究への資質と情熱を持つ人材を発掘していきます」とフック博士は強調しました。
生徒は、主催者が指定した図に従ってレーシングカーが走行するようにプログラムする必要があります。
カオタン工科大学がロードリサーチレース大会を開催するのは今年で2年目となります。
今年、出場チームのレーシングカーには多くの革新と大幅な改良が施されました。CDT22BクラスのHoly Swordsmanチームは、アナログセンサーを用いた道路認識システムを搭載したレーシングカーを「導入」し、方向感覚の向上に貢献しました。
CDT22AクラスのMMTチームは、その洗練されたデザインと、レーストラックを16.8秒で完走するという速さ（昨年の記録37秒を破る）で強い印象を残しました。このチームは唯一、メンバー1名のみで参加したチームでありながら、見事優勝を果たしました。
今年のコンテストで優勝したメカトロニクスを専攻する学生、ファム・チュオン・ヴィエット・ホアンさんは、ロボットカーがコースから外れたことを認識できるよう両側に追加のセンサーシステムを設計し、さらにそれを効果的な処理プログラミングと組み合わせて、ロボットが迅速かつ正確な判断を下せるようにしたと語った。
「この大会に参加するのは2回目です。今年は大きく成長できたと感じています。約70万ドン（約7万8千円）の費用をかけて、2ヶ月以上かけて最高のレーシングカーを準備しました。この大会を通して、より多くの経験を積み、知識を実践に活かす方法を学ぶことができました」とホアンさんは興奮気味に語った。
2年生の演劇競技は5月24日の午後に行われました。
フォック博士によると、レーシングカーは事前に計画されたルートを走行し、センサーを用いてカーブ、障害物、行き止まりなどの状況を検知・対処する必要がある。レーストラックを完走するのにかかる時間は最大2分。車がルートに沿って走行しなければならないラインの幅は28mm、ルートの全長は20mである。
「来週、本校は1年生チームによるロードレースの最終ラウンドを開催します。各チームの成績は、2年生のマイクロコントローラ科目と1年生のプログラミング言語科目の得点の20%としてカウントされます。これにより、学生の学習意欲と研究への参加意欲が促進されるでしょう」と、フオック博士は述べました。
[広告2]
出典: https://nld.com.vn/sinh-vien-ky-thhuat-tranh-tai-dua-xe-do-duong-196240524190331793.htm
コメント (0)