ハイブリッド車、内燃機関車、電気自動車の違い

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Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

排出量と燃料消費量を削減するための競争において、多くの自動車メーカーは、全電気自動車の研究と生産に加えて、代替ソリューションとしてハイブリッド車の研究を長年続けてきました。

各国の実情に応じて、各国における電気自動車開発ロードマップの適用は異なります。

急速な発展により、現在では内燃機関車（ICE）に加え、ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）も徐々に普及しつつあります。

これら 3 つの車両にはそれぞれ一定の違いがあります。具体的には、電気自動車は、その名前が示すように、大型のバッテリーから供給される電気だけで動作します。内燃機関の車両は、化石燃料を燃焼させて、ギアボックスと車輪への能動伝達を介して熱エネルギーを作業エネルギーに変換するという使い方をよく知っています。

ハイブリッド車は、内燃機関と電気モーターの両方を備えているため、BEVとICEの組み合わせと考えられます。ハイブリッドの種類に応じて、内燃エンジンは電気モーターと組み合わせて使用することも、モーターを動作させるための発電機として機能することもできます。

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

ハイブリッドカーは、内燃機関車のすぐ後に非常に早く発明されたタイプの車です。ハイブリッドは、従来の内燃エンジンと電気モーターの両方を使用する最も基本的なレベルのグリーンカーであり、ハイブリッド電気自動車とも呼ばれます。ハイブリッド車は、自己充電式（HEV）とプラグイン電気自動車（PHEV）の2種類に分けられます。

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

場合によっては、たとえば発進、加速、または渋滞時の運転中、電気モーターは PCU (パワーコントロールユニット) を介してバッテリーからエネルギーを取り出し、車両に電力を供給します。同時に、ブレーキをかけたり減速したりするときに余剰となるエネルギーがバッテリーに充電されます。

ハノイ工科大学が発表した研究によると、同じ容量のエンジンを搭載した2台の車両では、HEV車両は従来のガソリン車よりも40％以上燃料を節約し、大気中へのCO2排出量を大幅に削減します。

HEV車の利点は、CO2排出量の削減、燃料の節約、バッテリーの充電が不要であることです。しかし、車両の運転中に電気モーターの貢献がそれほど大きくないことが欠点です。

一方、PHEV車はHEV車と同じ構造ですが、PHEV車のバッテリー容量と電動モーターの容量が大きく、充電ポートを介した外部充電機構も追加されています。 PHEV車は走行中にガソリンと電気を柔軟に組み合わせるため、複雑な地形でも走行可能です。このタイプの車両には電気充電ステーションが必要であるため、 HEV 車両は、バッテリー駆動の電気自動車を開発するための十分なインフラストラクチャを持たない国々に適した形式であると考えられています。

HEV車は燃料を節約し、排出量を削減するだけでなく、充電を気にせずガソリンを補給するだけで済むため、従来の自動車ユーザーの習慣を変えないと専門家から評価されています。したがって、この車種ラインナップは範囲が制限されません。

同時に、この車種は（電気使用時）よりスムーズで静かであり、内燃エンジンと電気モーターの両方を使用しているため、加速も ICE 車より優れています。

ただし、電気モーターとバッテリーパックが追加されるため、HEV のコストはICE よりも高くなります。このため、車の販売価格も同じエンジン容量の ICE 車よりも高くなります。