サプライチェーンの再構築、輸出市場の多様化

今年最初の数ヶ月間、ベトナムの輸出企業はますます深刻化する関税リスクと物流のボトルネックに直面しました。短期的な対応策に加え、産業界は市場の多様化、持続可能なサプライチェーンの再構築、そして貿易フローの途絶を防ぐための複合輸送など、多くの戦略的解決策を断固として実行しています。

ホーチミン市タンカンカットライ港における商品の輸出活動。

困難に囲まれて

ホーチミン市物流協会（HLA）によると、今年最初の5か月間で、ベトナムの総輸出額は1,799億ドルに達し、2024年の同時期に比べて13.7%増加した。5か月間のベトナムのコンテナ総輸出量は460万TEUに達し、2024年の同時期に比べて26.4%増加した。特に、米国市場向けの5か月間のベトナムのコンテナ総輸出量は186万TEUに達し、昨年の同時期に比べて39.8%増加した。5月は月間成長率が最も高かった月でもあり、企業が7月10日に発効する米国の相互税を回避するために商品を早期に輸出しようとしたことから、前月に比べて63.8%増の50万1,000TEUに達した。

HLA政策部副部長で執行委員会委員のグエン・ホアイ・チュン氏によると、 地政学的緊張が高まり、世界の物流が変動し、米国やその他の市場からの関税リスクが常に存在し、原産地偽装対策の圧力があり、複雑な原産地規則により企業が自由貿易協定（FTA）の優遇措置を活用することが困難になっている。米国がベトナム製品に46%の相互税を課すと発表したことは、ベトナムの輸出と物流に衝撃と大きな課題をもたらした。直接的な影響としては、パートナー企業が注文を停止し、産業界が将来を懸念して契約交渉の方法を模索していることが挙げられる。相互税のリスクは多くの産業に影響を及ぼしており、繊維産業と履物産業は輸出コストの増加リスクに直面し、注文と市場シェアの喪失に影響を及ぼしている。木材産業と水産業は注文と利益を減らし、雇用と労働者の収入に影響を与えている。エレクトロニクス産業の生産シフトもFDI資本フローに影響を与えるだろう。

インフラのボトルネックや物流コストの高騰が企業の競争力や収益に影響を与えているという意見も多く聞かれました。サイゴンニューポート株式会社のマーケティングディレクター、チュオン・タン・ロック氏によると、現在の港湾能力は船舶の発展能力に追いついていないとのことです。ベトナム、特に南部地域では、港湾貨物の混雑という状況が見られます。ホーチミン市周辺のサービス路線が増加し、カイメップ・チーバイ航路は大幅に増加しました。2025年の最初の6か月間、ベトナムを含む世界中の港湾システムは、港湾能力が未開発という状況下で、貨物量の急増への対応に苦慮していました。

ホーチミン市手工芸品・木材加工協会のグエン・チャン・フオン副会長によると、現在、ベトナムには6,000社を超える木材加工企業があり、そのうち45％が直接輸出が可能だという。ベトナムの木材産業にとって、物流は輸出コストの20～30％を占め、企業の競争力に直接影響を及ぼしている。さらに、企業は主要国の木材および木材製品の輸出入政策を遵守する必要がある。例えば、米国はベトナム産木材に46％の反ダンピング税を課し、原産地のFSC認証を義務付けている。EU市場では、FLEGTおよびFSC規制が木材サプライヤーに義務付けられており、日本は処理木材製品の輸入を優先し、持続可能な開発の認証や合法木材の使用を義務付けるなど、企業に大きな影響を与えている。

対応能力を強化する

タンカンサイゴン株式会社のマーケティングディレクター、チュオン・タン・ロック氏によると、企業はあらゆる変動に対応できる準備を整えていなければ、生産活動や事業活動において消極的になってしまうという。企業は柔軟に適応し、対応シナリオを用意し、配送方法を変える必要がある。サービス料金が上昇する中で、港湾能力や港湾施設の増強が行われなければ、過負荷状態は避けられないだろう。

チュオン・タン・ロック氏は、タン・カン・サイゴンは貨物の混雑や過積載を解消するため、内陸コンテナデポ（ICD）の開発に関心を持っていると述べた。企業はICDへの貨物輸送を検討し、水路、はしけ、道路など複数の輸送手段を組み合わせてICDまで輸送することで、ある輸送手段で過積載が発生した場合でも、他の輸送手段で対応できる。タン・カン・サイゴンは、外部パートナーと連携し、倉庫の拡張、新規ICDへの投資、カイメップ地区とカットライ地区の港湾における貨物取扱能力向上のための設備投資、そして持続可能な開発の要件を満たすための倉庫への投資拡大を進めている。

ホーチミン市手工芸品・木材加工協会のグエン・チャン・フオン副会長によると、電子商取引の活動は、企業によるアマゾンやアリババへの直接輸出や、中小企業支援のための国際ブースの拡大を促進するのに貢献しているという。企業は仲介業者を介さずに最終消費者にリーチできる。この機会を捉えるためには、木材サプライチェーンを「加工」から「高付加価値」へと転換し、半加工品の輸出から自社ブランドの完成家具製品へと業界を再構築する必要がある。さらに、原材料から製品までのチェーンを管理し、原材料産地－工場－物流を繋ぐチェーンを構築する必要がある。協会、地方自治体、大企業間の連携を図り、持続可能な原材料産地を創出し、木材産業クラスターの集積に投資し、物流、加工、保存を統合していく必要がある。

HLA政策委員会の執行委員会委員兼副委員長であるグエン・ホアイ・チュン氏は、 政府は制度改革を継続し、物流法の整備、税関・専門検査の簡素化（スマート電子税関）、不当な手数料の削減、一貫した実施の確保など、貿易活動の円滑化を図る必要があると述べた。同時に、中小企業のデジタルトランスフォーメーションとグリーントランスフォーメーションを支援する政策の実施、炭素クレジット市場の促進、人材育成における官民連携、国際基準／非関税障壁の遵守支援などにも取り組む必要がある。

グエン・ホアイ・チュン氏によると、輸出企業は積極的に市場の多様化を図り、FTAを活用して潜在的市場を開拓し、新規市場を模索し、国内市場を開拓し、積極的に競争力を高め、製品の品質を向上させ、生産および物流コストを最適化し、商品の原産地規則を遵守し、国内サプライチェーンを構築し、サプライチェーンをグリーン化し、製品の付加価値を高め、ブランドを開発する必要がある。

文と写真：MINH HUYEN

出典: https://baocantho.com.vn/tai-cau-truc-chuoi-cung-ung-da-dang-thi-truong-xuat-khau-a188191.html