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サプライチェーンの再構築、輸出市場の多様化

お問い合わせ お問い合わせ お問い合わせのための複合輸送の活用など、多くの戦略的解決策を断固として実行しています。

Báo Cần ThơBáo Cần Thơ05/07/2025


ホーチミン市タンカンカトライ港での輸出活動。

困難に囲まれて

ホーチミン市物流協会 (HLA) の輸出総額は1,799億ドルに達し、2024年の同時期に比べて13.7%増加しました。 5ヶ月間のベトナムの輸出品のコンテナ総量は460万TEUに達し、2024年の同時期に比べて26.4%増加しました。 特に、米国市場向けの5か連絡企業が7月10日に発効する米国の相互税を回避するために商品を早期に輸出しようとしたため、5月は月間成長率が最も高かった月でもあり、前月に比べて63.8%増の50万1,000TEUに達した。

HLA政策部門副部長で実行委員会委員のグエン・ホアイ・チュン氏によると、 地政学的緊張が問題、世界の物流が変動し、米国やその他の市場からのリスクが常に存在し、根本的に偽装対策の圧力があり、極めて複雑であるで、企業が貿易自由協定(FTA)の当面活用することが困難になっているとのことです。米国がベトナム製品に46%の相互税を課すと発表したことは、ベトナムの輸出と物流に衝撃と大きな課題を直接もたらしました。重大な影響としては、パートナー企業が注文を停止し、業界が将来を考えて契約交渉の方法を考えていることなどが挙げられます。 相互税のリスクは多くの産業に影響を与えるため、繊維産業と履物産業は輸出コストのリスク増加木材産業と水産業は注文と利益を減らし、雇用と労働者の収入に影響を及ぼしています。エレクトロニクス産業の生産シフトもFDI資本フローに影響を及ぼします。

インフラのネックと物流コストの増大が企業の競争力と相対的な影響にお問い合わせください、現在の港湾能力は船舶の発展能力に追いついていないとのことです。ベトナム、特に南部地域では、港湾貨物の混雑が問題となっています。ホーチミン市周辺の航路が増加し、カイメップ・チーバイ航路も急増しました。2025年の最初の6か月間、ベトナムを含む世界の港湾システムは、お問い合わせ

ホーチミン市手工芸品・木材加工協会のグエン・チャン・フオン副会長によると、現在、同国には6,000社を超える木材加工企業があり、45%の企業が直接輸出できるという。対策を遵守する必要がある。例えば、米国はベトナム産木材に46%の反ダンピング税を課し、当然ながらFSC認証を義務付けている。EU市場では、FLEGTおよびFSC規制が木材供給ヤーに義務付けられており、日本は処理木材製品の輸入を優先し、持続可能な開発の認証や合法木材の使用を義務付けており、これらも企業に大きな影響を与えている。

対応能力を強化する

タンカンサイゴン株式会社のマーケティングディレクター、チュオン・タン・ロック氏によると、企業はあらゆる変動に対応できる準備を整えていなければ、生産活動や事業活動において消極的になってしまうことのことです。企業は柔軟に適応し、対応状況を用意し、配送方法を変える必要があります。

チュオン・タン・ロック氏は、タン・カン・サイゴンは貨物の混雑や過積載を解消するため、内陸コンテナデポ(ICD)の開発に関心があると視点ICD ICDまで輸送する、ある輸送手段で過積載がお問い合わせください ICD区とカットライ地区の港湾における貨物取扱能力向上のための設備投資、そして持続可能な開発の要件を満たすための倉庫への投資拡大を進めています。

ホーチミン市手工芸・木材加工協会のグエン・チャン・フオン副会長によると、電子商取引の活動は、企業によるアマゾンやアリババへの直接輸出や、中小企業支援のための国際ブースの拡大を促進することに貢献しているという。さらに、原材料から製品までのチェーンを統括し、原材料産地-工場-物流を繋ぐチェーンを構築する必要がある。協会、地方自治体、大企業間の連携を図り、持続可能な原材料産地の創設、木材産業集積地への投資、物流、加工、保存の統合を確立する必要がある。

HLA政策部副部長で執行委員会委員を務めるグエン・ホアイ・チュン氏は、政府は制度改革を継続し、物流法整備、通行・専門検査の簡素化(スマート電子決済)、不当な手数料の削減、継続した実施の確保など、貿易活動の議事録化を覚悟が必要がある同時に、中小企業のデジタルトランスフォーメーションとグリーントランスフォーメーションを支援する政策の実施、炭素クレジット市場の促進にも、人材育成における官民連携、国際基準/非障壁の遵守支援など取り組む必要がある。

グエン・ホアイ・チュン氏によると、輸出企業は積極的に市場の多様性を図り、FTAを活用して潜在市場を開拓し、新規市場を開拓し、国内市場を開拓し、積極的に競争力を高め、製品の品質を向上させ、生産および物流コストを最適化し、商品の地上規則を遵守し、国内サプライチェーンを構築し、サプライチェーンをグリーン化し、製品の付加価値を高め、ブランドを開発する必要がある。

文と写真:ミン・フエン

出典: https://baocantho.com.vn/tai-cau-truc-chuoi-cung-ung-da-dang-thi-truong-xuat-khau-a188191.html


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