ベトナム道路管理局管理部長のディン・カオ・タン氏は、道路使用料と高速道路使用料は対象と範囲が異なる2種類の料金であると述べた。
通行料金の徴収対象については、道路通行料金は登録・検査を受けた道路車両に適用され、流通する。一方、高速道路通行料金は、国家が所有者を代表する全人民所有の高速道路を通行する車両からのみ徴収される。
なお、道路使用料は、国と地方の予算で建設された道路に対して徴収される料金です。高速道路使用料は、国民全体が所有し、国が代表する高速道路に対してのみ徴収されます。
道路通行料収入は道路網の管理・維持に充てられます。一方、高速道路通行料は高速道路網への投資、管理・維持に充てられます。
二度見はしない
タン氏は、承認された道路法によれば、高速道路はより高い品質基準に基づき、利用者により良い道路利用サービスを提供できると述べた。高速道路利用者は、一般国道利用者よりも多くの便益を享受できる。
「より質の高いサービスの利用者はより高い料金を支払う必要があるという原則に基づき、車両1台あたりの年間道路使用料に加え、高速道路利用者が高速道路の料金所を通じて徴収される追加の道路使用料を支払うことが適切である」とタン氏は分析した。
高速道路使用料は高速道路を通行する車両からのみ徴収されるため、道路利用者は既存の国道を通行するか、高速道路使用料を支払ってより高いサービスの質と利益を享受するかを選択する権利があります。
なお、高速道路使用料は、車両を通じて徴収した道路使用料と徴収した税金・手数料を差し引いて専門機関が算出しています。
「現在、国は車両の台数に基づいて道路使用料を徴収しています。そのため、国が投資した高速道路の料金所を通じて高速道路使用料を徴収する仕組みは、多くの人々を困惑させ、料金が重複していると考える人もいるかもしれません。しかし、それは全くの誤った評価であり、あってはならないことです」とディン・カオ・タン氏は強調しました。
タン氏によれば、道路使用料と高速道路使用料は法律で規制されており、法律の規制と車両利用者の利益を考慮して料金水準を決定するという原則に基づいて専門機関が研究・開発した2種類の料金である。
「ベトナム道路管理局は、国民が党の政策と国家の法律を支持し遵守し、車両を通じて徴収される道路使用料を支払い、規定に従って高速道路使用料を支払い、高速道路システムへの投資、拡張、道路システムの管理と保守に役立てるための国家予算の収入創出に貢献することを期待しています。」
ベトナム道路管理局は、関係機関と連携し、規制に従い、透明性を保ちながら高速道路通行料の徴収を実施し、収入源を有効かつ適切な目的に使用していく」と道路管理局の代表者は強調した。
結核（要約）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/tai-sao-da-nop-phi-duong-bo-van-mat-tien-khi-di-cao-toc-396295.html
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