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なぜ急いで西湖オペラハウスに「石を投げる」のでしょうか?

観光業従事者の視点から新しくユニークなアイデアを支持し、多くの経済政策に意見を述べるベトナム観光諮問委員会(TAB)メンバーのルオン・ホアイ・ナム博士は、多くの相反する意見に直面している西湖オペラハウスプロジェクトについて、タン・ニエン氏と率直な議論を行った。

Báo Thanh niênBáo Thanh niên31/08/2022

ルオン・ホアイ・ナム博士がタンニエン新聞主催の観光会議で講演

独立

時間だけが正しいか間違っているか判断できるものもあります。

※現在、世論を募っているクアンアン半島計画プロジェクトにおける西湖オペラハウス建設案には多くの反響が寄せられています。なぜそう思われますか?

ルオン・ホアイ・ナム博士:情報が不完全であることが原因だと思います。私自身、この劇場プロジェクトについて完全な情報を持っているわけではありません。しかし、これは劇場の問題ではなく、公共施設全体の問題だと考えています。劇場は、その複合施設の中心的な存在、シンボル(ランドマーク)の一つに過ぎませんが、唯一の存在ではありません。

劇場に加えて、広場、公園、水辺のスペースや遊歩道、そしてそのエリア内の他の文化施設へつながる道路もあります。「公共」という言葉を強調したいのは、ここは誰もが利用できる場所であり、誰も柵を設けたり、チケットを集めるためのゲートを設置したりする権利はないということです。

劇場とその構成プロジェクトは、厳格な法的規制に従って社会化されない限り、公共投資です。特にハノイの指導者たちの最近の動向を考えると、誰も法律を破ろうとは思わないし、敢えてそうする人はいないでしょう。どんなプロジェクトでも反対意見はつきものですが、このプロジェクトに関するより完全な情報があれば、合意はより高まるでしょう。

*あなたがアクセスした文書に基づいて、ウェスト レイク オペラ ハウスの建設プロジェクトをどのように評価しますか?

ネット上で共有されている劇場の設計図は、このプロジェクトに興味を持つ投資家からの単なる設計提案に過ぎないと私は考えています。この種の公共事業の場合、政府は法規制に従って設計コンペを開催し、投資家を選定するはずです。政府がまだその取り組みを始めていない段階で、こうしたことを批判するべき時ではないのかもしれません。

個人的には、「西湖オペラハウス」という名前は適切ではないと思います。オペラだけでなく、交響曲やバレエ、そしてもしかしたら現代演劇なども上演されるからです。多目的劇場なので、シンプルに「西湖劇場」と呼ぶべきでしょう。

たとえば、シンガポールのマリーナ ベイ地区には「マリーナ ベイ サンズ シアター」と「サンズ シアター」という 2 つの劇場がありますが、これらの劇場名はいかなる種類の演劇芸術とも関連がありません。

しかし、個人的には、西湖エリアに建設予定の劇場で行われる交響曲、オペラ、バレエなどの公演にはそれほど興味がありません。むしろ、劇場を中心としたエリアの観光空間に興味があります。

「観光空間」とは、文化施設や娯楽施設が観光客を誘致する能力のことでしょうか?

- まさにその通りです。パリに300メートルの鉄塔を建設するよう人々を説得した際、エッフェル氏は多くの観光客が訪れ、パリ市は莫大な収益を上げると断言しました。誰もエッフェル氏に観光収入の見積もりを求めたわけではありません。彼はこのプロジェクトが多くの観光客を惹きつけると信じ、意思決定者たちにもそれを信じ込ませました。多くの観光客が来れば、彼らから莫大な収益が得られることは誰もが知っているのです。

シドニー・オペラハウスは、誰もがショーを見に来るわけではありません。歴史や構造を知るためにチケットを購入する人もいますし、劇場の外で散歩したり食事をしたりする人もたくさんいます。私は何十回も訪れていますが、正直なところ、この劇場でショーを見たことはありません。オーストラリアの観光業界は一体何を分かっているのでしょうか。劇場でショーを見るかどうかに関わらず、訪れる観光客一人ひとりに(少額ではなく)お金を使わせる方法を知っているのでしょうか。

シドニー・オペラハウスは年間1,000万人以上の来場者を集めており、オーストラリアの観光産業に大きな貢献をしています。同様に、エッフェル塔も年間700万人の来場者を集めており、フランスの観光産業に大きな貢献をしています。これらは、世界で最も多く写真に撮られる建造物の一つでもあります。

「人類建築の歴史的記念碑」レンゾ・ピアノが西湖エリアに建設を希望するハノイ・オペラハウスのユニークな建築

*先ほどシドニー・オペラハウスとパリ(フランス)のエッフェル塔という2つの有名な建物を挙げられましたが、これらも今日では数多くの有名な建築物の一つですが、建設前には人々から強い反発を受けたのでしょうか?

- 建設前だけでなく、完成した後も、多くの人々が取り壊しを求めて戦い続けました。

ヨーロッパの古代劇場建築に親しみ、愛好する人々にとって、デンマーク人建築家ヨーン・ウッツォンの設計は、美しいシドニー湾の岸辺に横たわる怪物のように映るでしょう。しかし、この設計はあまりにも難解で、当初4年の予定工期は14年にまで延び、予算は700万ドルと見積もられていましたが、実際の費用は1億200万ドルにまで膨れ上がりました。

それ以前にも、エッフェル塔はフランス国民にとって多くの障害に直面していました。シドニー・オペラハウスは少なくとも劇場としての機能を持っていましたが、エッフェル塔は1889年にパリで開催された万国博覧会のシンボルとなる以外には何もありませんでした。作家アレクサンドル・デュマを含む300人の芸術家や知識人からなるエッフェル塔反対委員会も設立されました。完成時の塔の高さがノートルダム大聖堂よりも高かったため、バチカン教皇も反対しました。

劇場を建設すれば、誰もがその建物を目にしたり、劇場前の広場や公園を散策したりできる公共施設が生まれます。しかし、その土地に高級マンションやショッピングセンターを建てようという人が出れば、公共施設は永遠に失われ、誰もが苦しむことになります。

ルオン・ホアイ・ナム博士

これは、新しいものが生まれるのはたいてい難しいということを示しています。特に建築家ヨーン・ウッツォンやエンジニアのギュスターヴ・エッフェルのような天才が生み出す新しいものはなおさらです。もしウッツォン氏がシドニーにパリやロンドンの有名な劇場のような劇場を設計していたら、反応ははるかに少なかったでしょう。しかし、ウッツォン氏は創造性と革新性を求める建築家ではありません。万国博覧会を前に、パリのシンボルとなること以外に目的のない高さ300メートルの鉄塔を建設することなど、エッフェル以外には誰も思いつかず、提案し、政府を説得しようとはしないでしょう。

人々がこのような画期的なプロジェクトに反応するのは当然のことです。正しいのか間違っているのか、良いのか悪いのかは、時が経てば分かるものです。

我が国では、日系アメリカ人デザイナーのビクター・クボ氏がベトナム航空の機体に「金の蓮」のシンボルと濃紺の塗装色を提案した際、ブランディングプロジェクトの際や2003年の導入後、多くの人々から反対を受けました。しかし、現在では多くの人がそのシンボルと塗装色を美しく印象的だと称賛しています。

シドニー オペラ ハウスはかつて、美しいシドニー港の岸辺に横たわる怪物のように見えると言われていました。

*ハノイだけでなく、ホーチミン市トゥーティエムに1000億ルピー規模の劇場を建設する計画も、発表以来多くの反対に直面しています。最近、ホーチミン市は経済回復を促進するため、インフラや交通プロジェクトへの公共投資を優先するため、この計画を一時停止すると発表しました。まず国家と国民のためのプロジェクトに注力し、次に文化・娯楽プロジェクトに注力すべきだとお考えですか?

ヨーロッパ諸国が数百年前、劇場を建設した当時、経済力、生活水準、そして劇場に足を運ぶ必要性と条件を備えた人々の数は、今日のベトナムよりも劣っていたと断言します。違いは、ヨーロッパでは古典芸術が何世紀にもわたって発展してきたのに対し、我が国では未だに非常に弱いということです。

しかし、劇場がなければ、そして市場の発展(劇場に足を運びたい人の数を増やすこと)がなければ、ベトナムのこれらの芸術分野におけるレベル向上は難しいでしょう。海外に行くと、自国にはないものを他国が持っているのを見て賞賛する一方で、国内で同じことをしようとすると、様々な理由で反発を受けるという大きな矛盾があります。

言うまでもなく、私が懸念しているのは、ホーチミン市のトゥーティエムとハノイの西湖に劇場建設が予定されている土地はいずれも一等地であり、これらの土地を永久に放置しておくことはできないということです。劇場を建設しなければ、いずれその土地は他の建物の建設に利用されてしまうでしょう。

しかし、劇場を建設すれば、誰もがその建物を目にしたり、劇場前の広場や公園を散策したりできる公共施設が生まれます。しかし、その土地に高級マンションやショッピングセンターを建てようという人が出れば、公共施設は永遠に失われ、誰もが苦しむことになります。

毎年推定700万人の観光客がエッフェル塔を訪れ、フランスの観光産業に莫大な利益をもたらしています。

多くの観光商品は、建設後、有名な観光地となり、観光客を惹きつけ、地域の観光開発のてこ入れとなった後、環境問題で批判されるのは事実です。開発と環境保護を両立させることは可能でしょうか?

- 開発と環境保護のバランスをとることが「持続可能な開発」です。これは、開発を継続し、開発を余儀なくされるものの、環境と自然へのダメージを最小限に抑える方法で開発を進めることを意味します。プロジェクトが持続可能な開発であるかどうかは、直感や感情だけでなく、厳密な科学的根拠に基づいて評価される必要があります。

例えば、シンガポールは埋め立てによって面積を25%、海岸線を数十キロメートル拡大し、成果とみなしていますが、ベトナムでは、場所や方法を問わず、埋め立ては犯罪だと多くの人が考えています。木や山に触れれば、多くの人が反応します。

人間は生きるために自然に依存しているため、人間の長期的な生活環境のために自然を守る必要があります。しかし、人間は自然を搾取しなければ生きていくことも、社会を発展させることもできません。私たちはクジラではないので、クジラが船を恐れるのか、それとも人を恐れるのかは分かりませんが、世界の多くの国でホエールウォッチングツアーが開催されていることは知っています。ですから、機会と市場があれば、我が国でもホエールウォッチングツアーを実施できるはずです。

持続可能な開発を正しく理解し、環境保護問題において極端な行動を取らず、投資プロジェクトの発展を必要以上に阻害しないようにする必要があります。我が国は貧しい国であり、経済発展が必要です。

出典: https://thanhnien.vn/tai-sao-phai-voi-nem-da-nha-hat-opera-ho-tay-1851493430.htm


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