ハイズオン省の東西交通網の強化

学校.jpg — 省道396号線延伸整備事業（省道391号線と省道390号線を結ぶ区間）の工事現場

プロジェクトを追加する

ラック・フオン地区（トゥ・キー）のハムヒ村にあるグエン・ティ・ハンさんの家からビン・クオン地区（タイン・ハ）までの距離はわずか約10キロ。しかし、ハンさんはタンハー地区に行くたびに20キロ以上も移動しなければなりません。「家からタンハー地区に行くには、船に乗らなければなりません。そうでなければ、長い旅を覚悟しなければなりません。トゥキー地区からタンハー地区に行くには、ハイズオン市を通る省道391号線を通らなければなりません。トゥキーからグエンザップ村に行くには、国道10号線をタンハーまで通らなければなりません。どちらも遠回りです」とハンさんは言いました。

地理的には近いのに、移動に時間がかかるという状況は、トゥキーとタンハーの人々にとって長年の懸念事項でした。毎日、両地域の人々が行き来するために、バウ、シー、ランなどのタイビン川を渡るフェリーを利用しています。フェリーは距離は短いですが、特に雨季や高潮の時は不便で危険です。

タンハー県とトゥキー県の住民が期待し、興奮している省道396号線延長区間（省道391号線と省道390号線を結ぶ区間）の改良事業が実施されている。これは、ビンザン、タンミエン、ニンザン、トゥーキー、タンハーの各地区を結ぶ省のベルト軸を形成し、地域の交通インフラネットワークを完成させる上で重要なプロジェクトでもあります。

4月19日、ハイズオン省は東西軸道路建設投資プロジェクトの技術的オープニングを組織した。この出来事は、ハイズオン省の交通インフラの発展における新たな一歩となる。全長36.6kmの路線は、タンミエン、ニンザン、トゥキーの各地区を通過し、デルタ道路規模はレベルIII、路盤幅は12m、路面高は11m、設計速度は時速80kmです。このルートは、ハノイ- ハイフォン高速道路、南北軸、国道 10、37、38B、ハイズオン省、フンイエン省の多くの省道など、多くの主要ルートに接続しています...

新しく、より広く、より美しい道路を通行できることに興奮したホンズー村（ニンザン省）のチン・ティ・ガさんは、この道路は交通を円滑にするだけでなく、故郷に新しい表情をもたらしてくれるとコメントした。

キムタン地区では、東西軸道路が2021年から2025年までの重要な交通プロジェクトとして位置づけられています。全長約15.74km、総投資額8,440億ドンを超えるこのプロジェクトは、2つのフェーズに分かれています。フェーズ1は全長3.75kmで2024年6月に完成し、フェーズ2は全長7.8km以上で建設中です。この路線が完成すれば、州北西部全体の社会経済発展に弾みがつくことになるだろう。

東西軸の接続を強化するため、ヴーコンダン通り（ハイズオン市）とケサット町（ビンザン省）を結ぶ軸など、他の一連のプロジェクトも実施されており、これには、ハイズオン市ヴーコンダン通りの建設、ハイズオン市ヴーコンダン通りとカムザン県カイ橋を結ぶルートの建設の 4 つのプロジェクトが含まれます。州道394号線のケイ橋の建設。ビンザン県の省道395号線とカイ橋に至る道路の改修と改良。

学校 (4) — 新しい Cay 橋のアクセス道路と、Cam Giang 地区を通って Vu Cong Dan 通り (ハイズオン市) に接続する 33 m の道路を建設する投資プロジェクトの建設現場。写真：ハ・キエン

これに伴って、タンハー地区の省道390号線とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶ交差点も建設中だ。完成すれば、既存の路線の移動時間が大幅に短縮され、交通量も減少するでしょう。

特に、ハイズオン省はハイフォン市と連携し、両地域の行政中心地を結ぶ全長約23.5キロの幹線道路への投資計画を検討している。提案された道路規模は、合併後の新都市の主要な都市軸となり、高速道路の基準を満たしています。そうなると、両地域センター間の移動時間は車で約40分に短縮されることになる。

交差点.jpg — 長さ36.6kmの東西軸は、タンミエン、ニンザン、トゥキーの各地区を通過します。写真：THANH CHUNG

完全なネットワーク接続

ハイズオンは紅河デルタの中心に位置し、交通の要衝として重要な役割を果たしています。当州の道路網の密度は、この地域の多くの地方と比べて高く評価されており、州全体に均等に分布し、州内および地域間の接続が柔軟です。

ハイズオン省の南北縦断ルートには、国道17B号線と37号線、省道390号線、390B号線、391号線、392号線、394号線、南北軸（南部区間）などがあります。東西横軸には、国道5号線、ハノイ・ハイフォン高速道路、省道389号線、394C号線、395号線、393号線、392号線、396号線、東西軸などがあります。

建設局によると、ザーロック、ビンザン、タンミエンなどの南西部の省道や地区道の密度は、キムタン、タンハー、キンモン町、チリン市などの東部と北部の地区よりもはるかに高い。しかし、多くの路線は依然としてモノレールであり、交通の共有や水平方向の接続性が欠けています。

現在、省道389号線、省道394C号線など一部の東西路線は建設から時間が経過しており、狭隘な区間が多く、幅員はわずか5.5メートルで、路面状態が悪化し、交通量が多く、設計容量を超えています。

交通は経済の「血管」と考えられており、一連のプロジェクトが実施され、「家は近いが路地は遠い」状況の解消に貢献し、ハイズオン省の社会経済発展を促進する原動力を創出し、省の合併を結び、新しい開発空間を形成します。

ハイズオン省の道路交通システムの全長は約15,000キロメートルです。 230kmの高速道路と国道を含む。 25の州道496km; 485kmの地方道路; 303 kmの都市道路; 1,272kmの公共道路; 12,035 km を超える村道、路地、集落、畑、森林区画、畑から森林まで。

出典: https://baohaiduong.vn/tang-cuong-ket-noi-giao-thong-huong-dong-tay-o-hai-duong-411952.html