艦隊規模の拡大が成長を促進

ベトナム民間航空局によると、今年の最初の6か月間で、航空会社は運航時間を1日1機あたり11時間から13時間以上に増やし、航空会社によっては最大24％増加したという。

その間世界の航空市場メーカーによるエンジンリコールによる艦隊規模の縮小により、引き続き困難と課題に直面しています。ベトナム航空また、運航停止中の航空機の代替や、増加する飛行需要に対応するために多数の新型ワイドボディ機の運航開始など、多くの追加オプションも模索しています。全長68m、乗客席367席。商用ペイロードは約60トン、最大航続距離は12,000kmに達する。ボーイング787-10は、航空機群の中で最大の航空機です。ベトナム航空現在の搾取。

ボーイングが納入した最初のワイドボディ機ベトナム航空は、この航空機をわずか1か月余りの間に同社の保有機群に追加された3機目の航空機とした。ワイドボディ機が運航開始されると、航空機群の規模拡大に貢献するとともに、将来的にはベトナムの残りの路線を埋める能力も向上するだろう。

ベトナム航空のダン・アン・トゥアン副総裁は、「この787-10型機で北東アジア路線を運航する予定です。特に9月にはミュンヘン行きの便を増便する予定です。この追加リソースにより、機材の再編がより効率的に進むと考えています」と述べました。

ベトナム民間航空局は、今年最初の6か月間で航空会社の運航時間が1機あたり11時間から13時間以上に増加し、一部の航空会社は輸送能力を最大24％増加させたと発表した。エンジン故障によるリコール対象の航空機数を補うため、９月までに国内航空会社４社からさらに７機が追加される予定。

ベトナム民間航空局のディン・ヴィエット・タン局長は、「我々は航空会社との連絡、交渉、そして航空会社が新たな航空機リース契約を締結できる条件整備において、支援・調整を行っています。また、長期的には、航空会社に対し、長期リース購入契約の追加を義務付けています」と述べました。

最近、ベトジェットエアは新世代ワイドボディ機A330-900も20機発注し、現在のA330-300機群を置き換える予定だ。同航空会社はまた、今年末までに10機の新型航空機を受け取る予定だと発表した。

一方、バンブー・エアウェイズはさらに3機のA320をリースしており、第4四半期にさらに1機を受け取る予定だ。ベトナムの航空市場は年間成長率14%で、世界で最も急速に成長している市場と考えられています。

ボーイング社の北東アジア、東南アジア、オセアニア地域商業マーケティングディレクターのデイビッド・シュルテ氏は次のように述べた。「ボーイング社は、ベトナムの航空産業の発展を促進するために、最新世代の航空機と合理的な燃料消費量の基準に基づいた将来の航空機群開発の必要性を評価・決定するために、ベトナムの航空会社と協力し続けます。」

国際航空ネットワークが回復し、中央アジア、インド、オーストラリアなどの新しい市場への拡大が続く中で、航空機群の規模拡大はベトナム航空産業の発展の勢いを生み、航空経済の回復の見通しにおける明るい兆しと考えられている。

ソース