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株主に会議出席料を支払ったにもかかわらず、CIIの臨時総会は失敗に終わった

VietNamNetVietNamNet19/09/2023

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9月19日午前、ホーチミン市インフラ投資株式会社(コード:CII)は2023年の臨時株主総会を開催した。しかし、これまでと同様に、定足数不足のため開催できなかった。

午前9時頃、監査役会のドアン・ミン・トゥー会長は、出席者数は218人とかなり多かったが、これらの株主は議決権のある株式総数の約31%しか保有しておらず(50%以上の必要水準を下回っている)、その旨を発表した。

CIIのリーダーによれば、今回の参加者数は前回よりも多い(株主は約170名のみ)。この結果は、株主総会が成功する可能性を高めるために、株主本人または代理人が出席した株主に金銭を支給するという同社の発表によるものである。

通常通りの会議の開催は不可能であったが、この交通インフラ会社の取締役会は、事業内容の説明や株主からの質問に答えることに多くの時間を費やした。

レ・クオック・ビン総裁は、2024年から2030年にかけて、同社はBOTプロジェクトやその他の交通インフラプロジェクトの研究を推進する戦略を持っていると述べた。さらに、医療インフラや退職者向け不動産への研究投資にも予算が割り当てられます。

プロジェクト名総投資額(10億VND)位置
ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路フェーズ2 2万2000ホーチミン市、ロンアン市、ティエンザン市
ホーチミン市北西部の交通容量の改善19,059第12区、タンビン、ホックモン
タンキエンジャンクションからロンアンまでの国道1A号線の改良11,982ビン・チャン
ファム・ヴァン・ドン~ウン・ヴァン・キーム~グエン・フウ・カインルート10,108ビンタン
グエン・ヴァン・リン区間をベン・リュック高速道路に改良6.625ビン・チャン
ホーチミン市とチュンルオンを結ぶ高速道路の改良5,048ビン・チャン

文書によると、CIIは総額約75兆VNDに及ぶ6つのBOTプロジェクトの調査を実施する予定だ。 CII が研究しているプロジェクトは、ホーチミン市の北部および南西部の玄関口エリアに集中しています。最大のプロジェクトは、総投資額22兆VNDのホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路フェーズ2の実施です。

新たな分野への投資拡大に関しては、CIIは医療インフラ部門への進出を計画している。同社は、クリニックや医療宿泊施設の構築協力など、医療検査・治療分野のサービスインフラへの投資のため、有名病院との協力を検討しているという。

「今回の株主総会で承認されれば、取締役会と執行委員会はさらに検討することになるが、残念ながら会議は失敗に終わった」とビン氏は語った。

レ・クオック・ビン最高経営責任者(CEO)は、CIIはBOT(民間企業がインフラ建設に投資し、その後開発・運営し、最終的に国に返還する)形式のプロジェクトへの投資分野で市場で最も優れた資本回収能力を持つ企業であると評価した。

レ・クオック・ビン最高経営責任者(CEO)は、総投資額が最大75兆ドンに達する多くの新規プロジェクトを研究していると述べた。 (写真:Huy Le)。

同氏は、市場には十分な資金力がないにもかかわらずBOT入札に参加し、その後実施するための資本がないため入札を中止する投資家が多くいると述べた。現在、BOT プロジェクトを行うために資本を借り入れたい投資家のほとんどはほとんどの銀行で拒否されていますが、CII は依然として受け入れられています。

例えば、19兆VNDのBOTプロジェクトに参加する場合、国家予算が約9兆VNDを投資し、投資家が10兆VNDを出資する(最大50%まで借り入れ可能)。そのため、入札に勝っても作業を行うための資金が足りないという事態を避けるために、銀行からの保証状を要求するなど、現在の投資規制は厳しくなっています。

さらに、他の投資家は主に、CII のように資本回収よりも建設量のみに関心のある請負業者です。同社はまた、資本回収能力を高めるために、東部よりも西部のインフラプロジェクトを優先している。

「市がより厳しい基準で入札を実施すれば、CII が落札しやすくなるだろう」とビン氏は述べ、条件が厳しくなればなるほど、他の企業が入札してそのまま放置する状況が制限されることを期待している。

価格が適切であれば株式を売却する準備ができている

Tasco社(コード:HUT)への投資に関して、CIIの幹部らは、Tasco社がノンストップ自動料金徴収の分野でリーダーであるVETCを子会社に抱えているため、同社と協力すると述べた。 CII は、今後のプロジェクトに参加するために、このグループ (Thang Long Corporation および VETC を含む) との合弁事業を設立したいと考えています。

しかし、レ・クオック・ビン最高経営責任者(CEO)は、HUTの株価が予想以上に上昇した場合、取締役会は利益確定のために売却する用意があると述べた。

ビン氏は、ナム・ベイ・ベイ(コード:NBB)への投資についても、かつては高値で大量に売却したが現在は市場価格が下落しているため、同社は依然として価格差で利益を上げるために買い戻す用意があると語った。

有権者はクアンチ省を通るBOT料金所の移転を提案したが、運輸省は料金の値下げのみで応じた。有権者は、クアンチ省を通る唯一の南北ルートの真ん中にあるBOT料金所を移転するか、政府が買い戻すことを提案している。しかし、運輸省は移転は不可能だと回答し、切符の価格を下げることしかできないとした。

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