好意的な反応
多くの地域での観察によると、消費者は徐々にE10を好意的に受け入れ始めている。「2025年8月に試験販売が始まって以来、私は2019年型ホンダ・リードに定期的にE10ガソリンを入れていますが、エンジンは問題なくスムーズに動いています」と、ホーチミン市バンコー区在住のルー・カム・アインさんは語った。また、多くの消費者は、排出ガス削減への関心の高まりを背景に、環境に優しいという理由でE10ガソリンを選んだと述べている。
ハノイでは、E10ガソリンを使用している多くの配車サービス運転手や通勤者が、従来のガソリンと比べて大きな違いはなく、車両の性能は安定していると報告している。中部地域では、ガソリンスタンドからE10ガソリンへの注目が高まっており、このバイオ燃料の使用頻度が徐々に増加しているとの報告がある。
国内市場の調査によると、 産業貿易省イノベーション・グリーン変革・産業振興局のダオ・ズイ・アイン副局長は、バイオ燃料は消費者に徐々に受け入れられつつあると述べた。世界の他の国々と比較すると、ベトナムにおけるバイオ燃料の利用はまだそれほど普及していないが、これまでのところ否定的なフィードバックは記録されていない。
これは、今後市場の信頼を高めるための重要な基盤であり、より具体的な環境上のメリットをもたらすでしょう。ガソリン1リットルあたり約2.5kgのCO2が排出されるため、年間約1200万立方メートルのガソリン消費量のうち、100万立方メートルを削減することで、最大250万トンのCO2排出量を削減できる可能性があります。この数値は、特に大気汚染の圧力に直面している大都市において、消費者の選択に大きな影響を与えるでしょう。
企業は準備万端だ。
ペトロリメックスやPVOILといった主要な販売業者（国内石油市場の約70％を占める）は、5月中旬までに自社の全システムでE10ガソリンの導入を加速させている。
ペトロリメックスのゼネラルディレクター、ルー・ヴァン・トゥエン氏によると、同社はインフラ、供給、実施体制の面で準備が整っており、市場全体の供給能力を確保するために各部門と積極的に連携している。具体的には、4月25日から、ペトロリメックスはK130貯蔵所（クアンニン省）でE10ガソリンの大規模な混合を開始し、システム全体に供給している。
現在、ペトロリメックスは主要地域に8つのE10ガソリン混合施設を保有しており、総生産能力は500万立方メートルを超え、初期需要を満たし、他の販売業者を支援するのに十分な能力を備えています。ペトロリメックス取締役会はまた、E10 RON95-Vなどの高品質製品の展開と、ユーロVおよびユーロVI規格に適合する燃料の研究を承認しました。
一方、PVOILの副社長であるレ・チュン・フン氏は、同社は原材料、混合システム、貯蔵タンクから流通に至るまで、万全の準備を整えていると述べた。既存のE5ガソリン混合設備はE10ガソリン用に転換され、タンクのアップグレードに加え、追加の混合システム、パイプライン、輸出入設備も設置された。
供給面では、PVOILはギーソン製油所とズンクアット製油所からベースガソリンを調達するとともに、国内のエタノール供給源を積極的に確保し、米国、ブラジル、その他の競争力のある市場からも輸入しています。こうした包括的な準備により、同社はE10ガソリンの安定供給を継続的に確保できると確信しています。
同時に、ホーチミン市、ハノイ、その他多くの地域にある数千のガソリンスタンドでは、従業員がE10ガソリンの適切な使用方法について顧客に助言・指導できるよう研修を実施している。また、一部の企業は販売拠点でのコミュニケーションを強化し、消費者の信頼醸成に貢献している。
ゴ・トリ・ロン准教授は、不安定な世界エネルギー市場とグリーン移行への圧力という状況において、E10ガソリンの導入は単なる燃料転換ではなく、市場の信頼構築のプロセスでもあると述べた。移行を成功させるためには、適正な価格設定、透明性の高い技術、円滑な流通といった複数の要素を同時に実現する必要がある。
消費者が経済的メリットを明確に認識し、品質に自信を持ち、製品を容易に入手できるようになれば、移行は円滑に進むだろう。適切に実施されれば、E10ガソリンやE15、E20といった高グレードのバイオ燃料が徐々に新たな燃料標準となり、コストの安定化、農業生産の拡大、エネルギー自給率の向上に貢献し、グリーン成長目標の達成に実質的な貢献を果たす可能性がある。
sggp.org.vnによると
出典：https://baodongthap.vn/tang-toc-chuan-bi-phan-phoi-dai-tra-xang-e10-a240085.html
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