この船は、2024年にハロン湾に入港予定のクルーズ船のリストに載っていません。
計画によれば、成真船はハロンに2日間停泊し、成真船に乗船した約400人の観光客がハロン湾、ハロン市、 ハノイを訪問する予定だ。
この最初の航海の後、程鎮号はさらに6回ほど中国人観光客を海南島からハロン湾へ運ぶ予定だ。
2023年12月末の登録リストによると、新型コロナウイルス感染拡大による長年の中断を経て初めてハロン湾に戻ってくる海南島の国際クルーズ船は計51隻だったが、成真船は1隻もなかった。
これは、バイキング・オリオン、シルバー・ミューズ、セレブリティ・ソルスティス、シルバー・ウィスパー、ル・ラプーザー、セブンシーズ・エクスプローラー、ワールドなど、過去数年にわたっておなじみのスーパー船の 1 つです。
2023年通年では、ハロン湾に入港する国際クルーズ船はわずか23〜24隻程度となる見込みです。
2023年11月29日には、中国深圳発の趙尚益盾（Zhao Shang Yi Dun）号が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による運航中断を経て、ハロン湾への旅客輸送を再開しました。2024年には、趙尚益盾号はさらに8回ハロン湾への旅客輸送を計画しています。
中国の港から観光客を乗せたクルーズ船がハロン湾に戻ってきたことは、同省の観光産業にとって大きな意義があり、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の中国人観光客市場の回復を示す前向きな兆候を示している。
ハロン湾は、その卓越した美しさに加え、アジアの重要な海上交通路に位置し、地域や世界のクルーズラインを結ぶのに適しており、国際クルーズラインにとっても便利な目的地と考えられています。特に、多くの国際クルーズラインがクルーズ船を寄港させる中国に近いことから、その利便性は高く評価されています。また、ハロン湾は台湾（中国）、韓国、日本などの北アジア市場にも最も近い地点であるため、観光客を惹きつける条件も整っています。
ハロン湾に到着する各船の乗客の数は多種多様で、船に滞在するだけの人、上陸してハロン湾、ハロン市、ヴァンドンなどを訪れる人、またはニンビン、ハノイに 1 ～ 2 日間滞在してから船に戻って海の旅を続ける人などが含まれます。
しかし、ハロン国際旅客港で船に乗り、他の目的地に向けて旅を始めるゲストもいます。また、船がハロン湾に停泊している間に、ハノイやホーチミン市から船に1泊か2泊だけ滞在するゲストもいます。
旅行会社の代表者は、観光客全般、特に豪華クルーズ船の乗客にとってより魅力的な観光地となるために、クアンニン省が観光商品、特に文化・歴史観光商品を多様化する必要があると繰り返し提言している。
特に、クルーズ船の乗客は皆、贅沢な乗客であり、多額の出費を厭わず、地元の人々の文化や生活についてより深く知りたいというニーズを抱えています。現在、ヴァン・ドン村の民家訪問ツアーに加え、ハロン市バンカー村で同様の発見と体験ツアーが1つだけ実施されています。どちらのツアーもクルーズ船の乗客に高く評価されていますが、クアンニン省には文化観光商品がまだ不足しています。
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