チタン高速道路建設現場での旧正月休暇

旧正月がもうすぐやって来ますが、チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトでは、技術者や作業員たちが、故郷で待つ愛する人たちを一時的に後にして、今も懸命に働いています。

機械の騒音で賑わう建設現場

ジャオトーン新聞の記者によると、辰年の最後の数日、チタイン-ヴァンフォン高速道路（ フーイエン省経由）の建設現場では、作業員たちがまだ建設作業に忙しくしているという。

Tu Lap Contractor は、Km 47+800 で建設を「展開」するために機材を動員しました。

路盤工事（積載期間後）の進捗が加速しています。資材供給源が改善されたため、施工業者は数ヶ月にわたる盛土材不足を補うため、緊急に資材調達に取り組んでいます。

Km 47+600（チタン - ヴァンフォン高速道路の終点）では、何か月にもわたる基礎工事の積み込み待ちと、雨のため約 2 か月の工事中断を経て、Tu Lap Construction Company Limited 社は全ルートの工事に着手するために最大限の建設部隊を動員しました。

路盤工事と並行して、資材採取や土砂運搬も行われ、ホア・スアン・タイ村（ドンホア鎮）の湧き水田では、掘削機、ローラー、トラックの音が響き渡っていた。

滑らかで締固められた路盤に記者を案内しながら、トゥラップ建設会社の副建設部長であるグエン・ディン・チュン技師は次のように語った。「テト前の数日間、部隊は通常通り建設作業を続けていました。今年は長雨のため工事が困難で、一時中断せざるを得ませんでした。しかし、テトが到来した現在でも好天に恵まれ、請負業者は作業員を動員して建設作業を継続させています。全員が喜んで残ってくれており、これは部隊の共通の任務であり責任であると考えています。悪天候の日々を埋め合わせるためには、個人的な幸福を犠牲にしなければならないことを、皆が理解しています。」

路盤に積み込みをした後、中央建設グループは、Km 38+600 の路盤を埋めるために機材を動員しました。

側道を進んでルートの起点に向かうと、ドンホア町西部の地形を横切るように伸びる高速道路の姿が見えてきました。数ヶ月前までは、路盤はただの田んぼの空き地でしたが、今では路盤がかさ上げされ、丁寧に踏み固められています。

正午、ホア・タム・ヌット交差点（国道1号線との交差点、43+536キロ地点）では、依然として建設機械が忙しく稼働していた。交差点南側の2本のアクセス道路では、ロードローラーが精力的に作業を続け、高架下では路盤工事用の資材を運ぶトラックが列をなしていた。

アクセス道路2号では、建設現場監督コンサルタントチームが路盤の圧縮をテストするためのサンプルを採取するために掘削を行っています。

コニンコ・コンサルティング・スーパービジョン株式会社の代表者は記者団に対し、「当社としては、請負業者がまだ建設工事を行っている限り、この路線で作業を続けるつもりだ」と語った。

テトの間は誰もが家に帰りたがりますが、私たちは責任感から、自ら残って任務に就くことにしました。建設工事の品質確保とプロジェクトの進捗に貢献するためです。

ルートに沿って進むと、カイ・トラ鉱山（フーイエン省ドンホア町）の採掘現場は非常に活気にあふれており、材料を「食べる」ためにトラックの車列が出入りしている。

鉱山許可の手続きを完了するために建設工事のペースが落ち着くのをしばらく待っていたが、請負業者は基礎資材の「渇望」から解放され、テトが近いにもかかわらず、依然として多くのトラックや掘削機を動員してフル稼働している。

フーイエン省ドンホア町を通るチタン-ヴァンフォン高速道路の建設。

高速道路が低地の畑地を通過する38+700キロ地点では、軟弱地盤への盛土作業が完了し、現在、建設部隊が路盤工事を急いで進めています。

掘削機、ブルドーザー、トラックが交代で路盤に資材を投棄する音が、活気のある建設現場の雰囲気を醸し出し、テト期間中の建設作業の士気を高めた。

セントラル建設グループのプロジェクト運営担当副部長のゴ・ティエン・ハ氏は、年末以来、グループのスタッフと労働者は旧正月の間中、建設現場に留まる心構えを固めてきたと興奮気味に語った。

「建設現場で食事や宿泊をします。エンジニア、機械オペレーター、ドライバーは全員、現場で作業し、現場で春を祝い、テトの間も働いて、雨期の数か月分の負担を補う準備ができています」とハ氏は述べた。

失われた進歩を取り戻す

これまでに、フーイエン省は敷地の引き渡しと技術インフラの移転を完了している。

建設現場では、乾燥した天候を利用し、請負業者が44の建設チームを動員し、750台以上の機材と1,750人の作業員を動員しました。建設作業員は承認された詳細な工期を遵守しました。

天候が晴天に戻ると、部隊は公道の補修、長雨による濡れた路面の処理、被覆層の掘削、掘削土の採取、埋め戻しを1日あたり25,000立方メートルまで行った。

プロジェクト管理委員会7（プロジェクト投資家）の報告によると、現在、請負業者は15km以上の軟弱地盤の舗装を完了し、その進捗率は約90%に達しています。また、K95土による盛土は71%、セメント系補強材を混合した砕石は31%に達しています。ルート上にはアスファルト舗装済みの箇所も多数あります。

Tu Lap Contractor は、旧正月前日に Chi Thanh - Van Phong 高速道路の建設現場で作業を行っています。

請負業者は、全32橋梁の建設を100%完了しました（うち橋床版はスパンの94%以上が完成）。非常に複雑な地質条件にもかかわらず、トゥイアントンネルプロジェクトはこれまでに1,020m（100%）の掘削工事を完了し、施工部隊はトンネル覆工コンクリートの約36%を打設しました。

プロジェクト管理委員会7によると、これまでの累計生産高は5,527億VNDに達し、契約額の約69％に達し、プロジェクトの進捗より約1％速い。

2024年初頭から現在までの支出は96%近くに達しています。累計支出額は7兆ドンを超え（約98%）、ほぼ要件を満たしています。

チタン-ヴァンフォン高速道路に建設チームが同時に派遣されています。

投資家はまた、多くの会議を開催し、請負業者とコンサルタントに、遅れている進捗を補うために建設工事でより多くの努力と決意を払うように徹底的に通知し、項目の進捗を加速して、2025年第4四半期のプロジェクト完了スケジュールを確保しました。

現場での建設工事と並行して、プロジェクト管理委員会 7 は、建設請負業者と監督コンサルタントに、検収および支払い作業を迅速化するために、内部作業をうまく実行できる十分な人的資源を配置するように指示しました。

現在、請負業者が提出してから請負業者の口座にお金が入金されるまでの承認および支払いプロセスは 3 日を超えません。

資材の調達難は解決し、請負業者は乾燥した天候を利用して建設を加速した。

実施プロセスにおいて、投資家は各請負業者と各建設チームの現場を綿密に追跡し、現場での問題や困難があれば関係部門に迅速に対処するよう指示します。計画に比べて遅延を引き起こす弱い部門と建設チームを断固として処理し、すぐに交代させることで、プロジェクトの進捗と品質要件を確保します。

請負業者は自らの責任を自覚し、2025年の旧正月期間を通して積極的に工事を組織しました。多くの部隊が最大限の機材、バイク、そして残業を動員し、現場の建設作業員を増員してオーバーレイ層の掘削、岩盤の発破、路盤の充填のための土砂採取を加速させ、最終区間の軟弱地盤対策のための盛土工事が2025年3月に完了するように努めています」と、チタン・ヴァンフォン区間プロジェクトの責任者であるホー・スアン・タン氏は述べています。

チタン-ヴァンフォン区間プロジェクトは、フーイエン省を通過し、全長は48キロメートル以上（地区、市、町：トゥイアン、トゥイホア市、フーホア郡、タイホア郡、ドンホア町を通過）です。

出発地点は、チータン交差点（トゥイアン県チータン町）で、クイニョン-チータン高速道路に接続しています。終点は、国道1号線との交差点（ドンホア町ホアスアンナム村）で、デオカトンネルの北側アクセス道路とヴァンフォン-ニャチャン高速道路に接続しています。

このプロジェクトの総投資額は約11兆VNDで、2023年初頭に開始され、2025年第4四半期に完了する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm