行政単位の再編が単なる行政改革ではなく、十分な規模、発展の可能性、そして相互接続性を備えた行政単位の創出を目的としていることは、投資家にとって容易に理解できるだろう。これは、多くの地域が外国直接投資（FDI）の根付きと発展のための肥沃な土壌となるための基盤となる。
ホーチミン市はその好例です。2025年5月末時点（新たに合併した地域を除く）で、ホーチミン市は登録資本金597億米ドル以上を擁し、国内で外国直接投資（FDI）誘致において首位に立っています。ビンズオン省とバリア・ブンタウ省（それぞれ約429億米ドルと382億米ドルを誘致）もFDI誘致上位10地域に入っているため、ホーチミン市は累計1400億米ドル以上、全国の有効な登録FDI資本金総額の28%を占め、新たなランキングでも首位を維持することは確実でしょう。
再編後、ホーチミン市は人口約1400万人、総面積約6800平方キロメートル、市内最南北軸に沿った道路距離が約200キロメートルという「メガシティ」となった。すでに国内最大の金融、商業、イノベーションの中心地であるホーチミン市は、旧ビンズオン省から約40の工業団地が加わり、現在では「伝統的な」産業に特化したものからデジタル経済やイノベーションに特化したものまで、約60の工業団地を擁している。
大規模な油田とガス田、そして石油・ガス探査、開発、加工を支えるインフラを備えたバリア・ブンタウ省（旧）が加わったことで、ホーチミン市の「石油・ガスにおける強み」は、すでに同地域で事業を展開している一連の石油・ガス企業によってさらに強化されている。これらの企業には、VietsoPetro、PV Oil、GAS、PVEP（探査・開発）、 PTSC （技術サービス）、PVD（掘削・石油・ガスサービス）、PSV（総合石油・ガスサービス）、PV Trans（石油・ガス輸送）などがある。
交通の面では、タンソンニャット空港（ターミナルT1、T2、T3）、ロンタイン空港（ドンナイ省に位置しながらもホーチミン市の中心部からわずか約40km）、カットライ港（ベトナム最大の港）、カイメップ・ティバイ港（ベトナム最大の深水港）、カンジオ港、タンカン港（フーフー地区とヒエップフック地区を含む）、タントゥアン国際コンテナ港などの港湾施設に加え、ホーチミン市は世界クラスの国際物流センターであり、この地域最大の物流センターと肩を並べる能力を備えています。さらに、ホーチミン市は、ブンタウ、ホーチャム、ロンハイ、ビンチャウ、カンジオ、コンダオなどのビーチを含む沿岸部や島嶼部の観光地としての強みも活かしています。
前述の巨大な潜在力を総合的な成長と効果的な海外直接投資（FDI）誘致へと転換するため、ホーチミン市は多くの取り組みを行ってきたが、まだやるべきことは多い。科学技術、イノベーション、高付加価値分野への大規模投資家の誘致を加速させるため、ホーチミン市は戦略的投資家誘致の優先分野リストに関する規制の最終調整を進めている。
ホーチミン市は、投資申請の処理時間を大幅に短縮することを約束しました。例えば、新規投資登録証明書の発行、資本拠出、株式購入、経済組織への出資に関する申請の処理時間は15日から7営業日に短縮され、投資登録証明書の更新処理時間は3日から1営業日に短縮されました。ホーチミン市はまた、投資管理における情報技術の活用拡大を推進し、外国投資プロジェクトの行政手続きを円滑に進めるため、外国投資に関する国家情報システムの改正案を提示しています。
政府機関が再編後、すべてを円滑かつ効率的に実行すれば、困難な国際情勢にもかかわらず、ホーチミン市の外国直接投資（FDI）という「庭園」から豊かな収穫が得られると信じるに足る十分な理由がある。
出典: https://www.sggp.org.vn/the-va-luc-moi-trong-thu-hut-fdi-cua-tphcm-post802209.html
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