商品市場24時間年中無休：赤は多くの商品をカバー

ベトナム商品取引所（MXV）によると、世界の原材料市場は昨日（7月23日）の取引セッションでも依然として綱引き状態から脱しておらず、終値では多くの商品が赤字に沈んだ。

金属市場では、昨日の取引終了時点で、貿易政策や需給データに関する相反する情報を評価する中で、明確な二分相場となりました。特に鉄鉱石価格は、2営業日連続で上昇し、2月末以来の高値を付けた後、0.85%下落し、1トンあたり104.4米ドルとなりました。

保護貿易主義が広がり続ける中、世界の鉄鋼市場は貿易の流れに大きな圧力にさらされている。一方、鉄鋼生産が減速の明確な兆候を見せているため、持続的な需要の低迷が鉄鉱石価格の重しとなっている。

鉄鋼市場における最近の保護貿易主義的措置の多くは、中国産製品に焦点を当てる傾向にあります。特に注目すべきは、先週カナダが自由貿易協定（FTA）を締結していない国からの鉄鋼輸入割当量を2024年には50%に引き下げると発表しました。同時に、カナダは中国で溶解・鋳造された鋼材を含むすべての国からの鉄鋼製品に25%の追加関税を課す予定です。

カナダだけでなく、英国も中国からの有機コーティング鋼材の輸入に対する反補助金関税を5年間延長すると発表しました。アジアでは、日本が中国からの冷間圧延ステンレス鋼材の輸入に対するアンチダンピング調査を開始したばかりです。

一方、世界の鉄鋼生産量は減少傾向にあり、鉄鉱石などの製鉄原料の消費見通しは下方修正されています。世界鉄鋼協会（WSA）によると、6月の世界粗鋼生産量は1億5,140万トンで、前年同期比5.8%減となりました。2025年上半期の世界鉄鋼生産量は、2024年同期比2.2%減の9億3,430万トンとなりました。この減少は、アジア、オセアニア、ヨーロッパなどの主要生産拠点で発生しました。

中国国家統計局（NBS）のデータによると、中国の6月の粗鋼生産量はわずか8,320万トンで、前月比4%近く減少し、2024年の同時期と比較して9.2%の大幅減少となった。この結果、今年上半期の鋼鉄総生産量は5億1,480万トンとなり、前年同期比3%減少した。

注目すべきは、生産需要の減少にもかかわらず、中国の6月の鉄鉱石輸入量は依然として1億590万トンに達し、年初以来の最高水準に達したことだ。専門家によると、主な理由は、鉱山会社が四半期目標達成のために納入を加速させたことと、国内の製鉄会社が鉱石価格の低迷を受けて原材料の備蓄を有利に進めたことにあるという。

一方、価格下落の重要な原動力となっているのは、貯蔵余地の広さである。SteelHomeのデータによると、中国の港湾における鉄鉱石在庫は6月末以降、継続的に減少している。7月18日までの週の在庫はわずか1億3,090万トンで、前年同期の1億4,960万トンを大幅に下回っており、貯蔵需要が短期的には輸入を押し上げる可能性があることを示している。しかし、中国政府が鉄鋼業界の再編と減産を進めるにつれ、この貯蔵余地は縮小する可能性が高い。

さらに、鉄鋼市場には最近、需要を支える稀有な明るい兆しが訪れています。それは、中国がチベット自治区ヤルンザンボ河下流域で水力発電プロジェクトの建設を開始したことです。このプロジェクトでは、約200万～250万トンの鉄鋼が消費されると推定されており、これは180億～240億元（25億～34億ドル）に相当します。使用される鉄鋼製品は、耐寒性、耐食性、耐震性など、高い技術基準を満たす必要があり、今後数年間は高品質鉄鋼の需要が増加すると同時に、鉄鉱石の消費量も支えると予想されます。

工業用原料グループに関しては、市場全体のトレンドから外れることなく、昨日もまちまちの動きが見られました。特に、ゴム価格は4月に比べて大幅に回復したものの、依然として市場を圧迫する要因が数多く存在しています。

具体的には、大阪取引所のRSS3ゴムの価格は0.4％近く下落して1トンあたり2,231米ドルとなり、シンガポール取引所のTSR20ゴムの価格は1％以上下落して1トンあたり1,695米ドルとなった。

需要面では、世界第2位のゴム生産国であるインドネシアは、今年最初の5か月間で647,000トンのTSR20ゴムを輸出し、前年比14.8%増加したが、5月までの平均販売価格は依然として年初より低かった。

需要面では、ゴムの最大の消費国である自動車産業が、4月から実施されている関税措置の影響を大きく受けています。過去3か月間、日本メーカーが米国市場での価格上昇を回避するために値下げを行ったため、米国への日本車の輸出額は大幅に減少しました。これらの自動車メーカーは、税負担を自ら負い、販売台数の維持に努めています。6月の統計によると、米国への自動車輸出台数は前年同期比で3.4%増加したものの、輸出額は26.7%と大幅に減少し、1台あたりの平均価格は30%近く下落しました。さらに、中国では、青島（中国）のタイヤ在庫が数週間にわたって増加傾向にあり、市場に悪影響を及ぼしています。

一方、タイ、ベトナム、フィリピン東部、中国南部などの国々では、熱帯暴風雨ウィファの影響で気象状況が悪化している。

出典: https://baolamdong.vn/thi-truong-hang-hoa-24-7-sac-do-bao-trum-nhieu-mat-hang-383481.html